[Garet]

Hyundai lanzará navegadores basados en MeeGo (Linux)


Si te interesa el mundillo de la telefonía móvil, seguro que estarás al tanto de la existencia de MeeGo, un sistema operativo de código abierto basado en Linux fruto de la unión de Maemo (Nokia) y Moblin (Intel). Bien, pues ahora, la fundación GENIVI, formada por algunos de los gigantes de la automoción con el fin de impulsar el desarrollo de sistemas de información y entretenimiento basados en Linux, han hecho público su apoyo a este SO que dentro de poco formará también parte de los teléfonos de Nokia.

Lo más probable en cualquier caso es que GENIVI no te suene de nada solo por el nombre, así que parece adecuado señalar que entre sus socios más importantes se encuentran General Motors, el Grupo BMW (¿te suena?), PSA Peugeot Citroën, Nissan, Renault, y desde hace poco, también Hyundai. También es curioso el detalle de que entre los socios también podemos ver a Mitsubishi Electric, e incluso al fabricante de componentes Magneti Marelli. Esta última compañía es especialmente interesante, dado que la filial de Fiat trabajó en el desarrollo de Blue&Me en colaboración con Microsoft, así que nos queda la duda de si los italianos se quieren pasar ahora a Linux, o si por el contrario solo están pensando en desarrollar sistemas Maemo para otras compañías. Con Hyundai pasa un poco más de lo mismo, dado que a finales de 2009 anunciaron su apoyo a Microsoft con UVO.

Tal y como están las cosas, hay ahora tres grandes sistemas operativos en pugna por las consolas centrales de tu próximo coche: Microsoft Auto, un derivado de Windows CE al que Ford le está sacando muchísimo jugo con SYNC, Android, ya sea "suelto" o adaptado por compañías como Continental, y ahora, MeeGo. Ford ya ha dado excelentes muestras de lo que se puede hacer con un SO "de verdad" para automóviles, así que ardemos en deseos de ver lo que está preparando la competencia.


FUENTE: http://es.autoblog.c...avegadores-bas/
FECHA: 26 de Jul del 2010

[Ariete]

esperemos que linux tome la delantera, por que si MS logra ganar, tendremos mill problemas con lso autos, ya sea por los hackeos, por los virus, por los problemas de programacion, etc,etc,etc

[zhamuyitomoviL]

y steve jobs no se pronuncia nada? no hay como mapple xd 

[JoGaBar]

Noooo, que sean M$, asi ganré harta platita sacando virus :ejale:

[oracle69g]

WAAA

interezante :)

poco a poco estamos llegando a los autos voladores :)


seria bueno como dijo el amigo ariete ke linux come la delantera, sino caeremos en el tipico CABRONAMIENTO de microsoft y cobrar mucho por pantallas azules.... :)

se imaginan ir a 120km por la carretera y Tener un pantallaso Azul :wtf: :wtf: :wtf:

:)

[HPG]

jajajaj, en todo caso creo que vamos a terminar con autobots, autos que se manejan practicamente solos, la tecnología y la inteligencia artificial ya están cada vez mas cercanas a nosotros, no es sorpresa que los autos tengan cada vez mas tecnología y sensores que optimicen las funciones humanas.

[Ariete]

Aqui les dejo un mail que me llego el 2002, que me parece es un claro ejemplo de que pasaria si los autos terminan usando Microsoft

At a recent computer expo (COMDEX), Bill Gates reportedly compared the computer industry with the auto industry and stated, "If GM had kept up with the technology like the computer industry has, we would all be driving $25.00 cars that got 1,000 miles to the gallon."
>
In response to Bill's comments, General Motors issued a press release stating, " If GM had developed technology like Microsoft, we would all be driving cars with the following characteristics:
>
> 1. For no reason whatsoever, your car would crash twice a day.
>
> 2. Every time they painted new lines on the road, you would have to buy a new car.
>
> 3. Occasionally your car would die on the freeway for no reason. You would have to pull over to the side of the road, close all of the windows, shut off the car, restart it, and reopen the windows before you could continue. For some reason you would simply accept this.
>
> 4. Occasionally, executing a maneuver such as a left turn would cause your car to shut down and refuse to restart, in which case you would have to reinstall the engine.
>
> 5. Only one person at a time could use the car unless you bought "CarNT," but then you would have to buy more seats.
>
> 6. Macintosh would make a car that was powered by the sun, was reliable, five times as fast and twice as easy to drive -- but it would only run on five percent of the roads.
>
> 7. The oil, water temperature and alternator warning lights would all be replaced by a single "general protection fault" warning light.
>
> 8. The airbag system would ask, "Are you sure?" before deploying.
>
> 9. Occasionally, for no reason whatsoever, your car would lock you out and refuse to let you in until you simultaneously lifted the door handle, turned the key and grabbed hold of the antenna.
>
> 10. GM would require all car buyers to also purchase a deluxe set of Rand McNally Road maps (now a GM subsidiary), even though they neither need nor want them. Attempting to delete this option would immediately cause the car's performance to diminish by 50 percent or more. Moreover, GM would
become a target for investigation by the Justice Department.
>
> 11. Every time GM introduced a new car, car buyers would have to learn to drive all over again because none of the controls would operate in the same manner as the old car.
>
> 12. You'd have to press the "start" button to turn the engine off.

[the-jrorox]

Que interesante tema, la verdad de las cosas es que conosco muy bien el sistema SYNC de Ford, es algo muy novedoso, ya que crea una sincronizacion casi perfecta entre el conductor y el vehiculo.

El mejor ejemplo es la camioneta F-150, cuyo sistema esta incorporado a la radio de con pantalla tactil de 7", crea una sensacion de menejo muy agradable y segura... Lamemtablemente tengo que ser franco, pero en tecnologia Ford si que la rompe.

Primero que todo, sincronizas un telefono celular con Bluetooth y luego lo demas se realiza a travéz de comandos de voz. pueden llamar o enviar un sms sin siquiera soltar el volante.
La radio viene con sistema GPS, Radio satelital SIRYUS, camara de retroceso incorporada, etc... en fin, un sueño hecho realidad.

Lo mejor es que todo esto es que la F-150 cuesta M$5 menos que el veracruz de gama alta....

Algo no menor para considerar...

Saludos

[RIFFINHO]

el problema es que anda a conseguirte un repuesto FORD....
yo tuve un FORD una vez y NUNCA MÁS !!!son un cacho en lo que posventa se refiere...y cualquier repuesto lo tienes que importar !
no hay talleres oficiales, al menos en regiones....

[Garet]

todo lo que tiene el sistema SYNC de Ford, lo tiene una radio aftermarket de gama alta... claro que no todo lo que tienen sirve para Chile, por ejemplo la radio satelital SYRIUS, ya que en chile no hay proveedores de señal.

Yo sinceramente al sistema SYNC no le encuentro ninguna maravilla, uno busca en ebay y se encuentra con los mismos sistemas en marcas especialistas de radio.

saludos

[the-jrorox]

Mmmm, es verdad, hay alternativas en otras radios. No queria ponerme tanto la camisete de Ford, pero les comento:

Ford si tiene servicio tecnicos en regiones
El repuesto Ford es mas barato que Hyundai
Las mantenciones son MUCHO mas baratas que Hyundai
La garantia es mas corta pero cubre mucho mas que hyundai

Hyundai, NO TRAE a Chile los vehiculos FULL equipo, en cambio si lo hace Ford.

Si nos ponemos a comparar, en realidad, Ford tiene muchas mas ventajas pero de eso no se trata este tema, solo opinaba sobre estos nuevos sistemas con que operaran los proximos vehiculos.

Saludos

[Garet]

yo tuve una ranger, conozco ford... el sistema eléctrico era un asco, le fallaban hartas cosas y recién tenía como 80-90 mil kms... repuestos no habían.

Hyundai sí trae todas las versiones full, pero del sonata/tucson hacia arriba, tal como pasa con la mayoría de las marcas... digamos de los 10 millones hacia arriba todos tienen la opción de ser full. No me digas que el ka o el fiesta fueron en algún momento full, porque eran ultra básicos. El Focus no tengo idea porque recién llegó.

cómo es eso de que la garantía de ford cubre más cosas?? no entendí... ahora, cuántos Ford hacen valer la garantía en sus primeros años versus hyundai en el mismo periodo???

saludos

[RIFFINHO]

Compadre...una vez me mandé el cagazo de comprar un Ford Fiesta....
puros cachos...cosa que se le echaba a perder...NO HAY REPUESTO...
eL TALLER "OFICIAL" era una concesion a un taller de toyota...
La pura entrada al taller costaba 100 lukas solo pa' que te dijeran que tenia...
y la mayoría de las veces no le achuntaban....
al final el mecanico amigo del barrio terminaba solucionandome los problemas a punta de puros parches !!!

[the-jrorox]

Estimado Garet, lo del tema de las garantias esta ultra requetecomprobado de que Hyundai utiliza mucho mas la garantia que Ford. Este es un tema que personalmente conosco en demasía, y si digo que la garantia de Ford cubre mucho mas, es por que simplemente con el Road Assistance ya deja apocado el sistema Koreano. Vale decir, que este programa Ford durante los primero 12 meses tienes servicio de grua gratuito, gasolina en caso de panne, servicio de alojamiento, repatriacion y asesoria legal en caso de que corresponda TENGA O NO TENGA GARANTIA. Cuek!

Hyundai no da para tanto, te lo digo por que fuí analista de garantias por 4 años para ambas marcas, por lo cual mis comentarios son fundamentados. La relacion en atencion de garantias es de 1:3 1 ford por cada Hyundai, es lamentablemente pero así es la realidad. No niego que los vehiculos de procedencia Brasil tenian sus dfefectos al igual como todas las marcas, pero si comparamos vehiculos de gama alta como por ejemplo Veracruz con Expedition, la diferencia es demasiado clara, lamentablemente el Veracruz lleva las de perder.

En tema de repuestos, es lo mismo, para Ford talvez sean mas escasos, pero aun asi son mas economicos en comparacion a Hyundai por una razon muy simple ya que en Chile el representante de Ford es Ford Chile pero Hyundai como todos sabes es AG. Es solo cuestion de analizar y comparar. Al tener un privado representado la marca el margen que se exige de ganancia es mayor, por ende los costos son mas altos con respecto a los repuestos y los mismos vehiculos.

No quiero que me tomen como agua fiestas, era solo una opinion que tenia del sistema operativo.

Saludos

[Garet]

no, de agua fiestas nada... aqui tratamos de mantener el buen nivel de las conversaciones cuando corresponde... si este tema hubiese estado en ocio sería distinto :ejem:

lo que comentas de las garantías, el road assistance... si, tienes toda la razón, es prácticamente como tener un seguro, ya que es igual a la conocida asistencia en ruta, uno en inglés el otro en español son probablemente las únicas diferencias.

respecto al uso de las garantías, aqui es donde tengo mis serias dudas, porque si hablamos de modelos mundiales (específicamente los que se venden en USA), Hyundai tiene una tasa de reclamos por garantía casi siempre inferior que Ford, lo que hace que en la mayoría de los estudios esté ubicada siempre dentro de los primeros 5 lugares de todo el mercado. Aqui en el foro están publicadas casi todas las estadísticas desde el año 2006 en adelante. Puedes verlo aca: http://www.club-hyun...-de-fiabilidad/ .Hyundai en Chile vende los mismos autos que en USA (excepto Getz e i10 que hacen disminuir la tasa), salvo diferencias en equipamiento, por lo tanto ese estudio se puede aplicar a Chile, en cambio el de Ford no tanto, porque los autos argentinos y brasileños que hacen aumentar la tasa, no se venden en USA.


Como comentario personal, siempre he pensado que los reclamos por garantía, al no especificar claramente qué tipo de reclamo es, deja mucho espacio al tema de gustos, por ejemplo los ruidos o por ejemplo el uso en condiciones para las que no fue diseñado el auto. Si yo hiciera reclamos por garantía por cada ruido que tiene el Honday y el Mínima, serían unas de las peores marcas del mundo :lol: y no estamos hablando de ruidos de plásticos, sino ruidos de fierros (tren delantero) que lógicamente pueden ser más peligrosos.

Ahora te pido un favor... será posible que publiques algún resumen de los reclamos por garantía?? especificando en Hyundai el tipo de fallo y la cantidad de unidades. Si pido mucho me avisas :ejem:

saludos

[the-jrorox]

Estimado Garet, es incorrecto lo que mencionas sobre que los vehiculos son iguales tanto en Chile como en USA, verás, el sistema que existe en EEUU es totalmente distinto a los que hay por lo menos en Chile, o sea, si el vehiculo te falla 3 veces por la misma causa estando el vehiculo en garantia, la misma marca te lo cambia por uno nuevo. Aqui en Chile, solo puedes exigir el cambio de producto unicamente cuando tiene menos de 3 meses, la cual es la garantia legal que tiene el producto.

Las campañas mencionadas en Chile vienen destinadas a un cierto territorio, te muestro un ejemplo:
http://http://i824.photobucket.com/albums/zz165/the-jrorox/PA.jpg

http://http://i824.photobucket.com/albums/zz165/the-jrorox/HP.jpg

Estas imagenes hablan por si solas, les borre el modelo al que aplica para que no se tome para otras intenciones.

En fin, los vehiculos comercializados en nuestro pais difieren mucho de los que se venden en USA, Europa y Asia.

La asistencia en ruta, road assistance o como sea el nombre, el algo Ford si lo implementa pero no asi Hyundai, para esto no te queda otra que asegurar tu vehiculo y pagar por este servicio.

Otro punto no menos importante es que Ford publica sus campañas directamente, ¿y Hyundai?.

Por cierto,
Un vehiculo Full equipo por si no lo saben, NO ES: a/c, cierre, llantas, neblineros y alarma.
Un vehiculo Full equipo por si no lo saben, ES: a/c, cierre original, llantas, neblineros, alarma original, ABS, airbag, sistema de estabilidad, asientos de cuero, sunroof, entre otros.

En Europa los vehiculos de gama baja full son: Accent (verna), getz (clik), i-30, i-10, Elantra (avante).
En Chile los unicos Full que hay para estas opciones son importados directamente solo a pedido de cliente.

Saludos

[Garet]

chanfle, no nos estamos entendiendo... o no estamos hablando el mismo idioma

El tema del equipamiento ha sido muchas veces criticado, por mi parte igual al no dar opciones de FULL en modelos chicos, pero también soy objetivo y aclaro siempre cuando puedo, que del Sonata y Tucson hacia arriba, TODOS tienen la opción (entiéndase como que puedes elegirlo o no) de ser full... es decir, el mismo equipamiento full que llega a europa o USA, también lo puedes obtener aca, pero LÓGICAMENTE debes pagar por ello. Estamos hablando de, enumero:
- sonata
- azera
- genesis sedán
- genesis coupe (salvo detalles, por ejemplo el alerón, frenos brembo, LSD...)
- equus
- tucson
- santa fe
- veracruz

... todos ellos tienen el... no digo 100%, pero sí el 99% del equipamiento que tienen en otras comunidades desarrolladas.

Y, AG no permite importar autos con equipamiento especial, excepto lisiados. Antes se permitía, y de hecho se pueden ver algunos elantra por ejemplo del año 2002-2003 con todos los airbags, motor 2.0, techo, cuero, crucero, tcs... etc, que nada de eso llegó masivamente.


respecto a los recall, AG creo que nunca ha llamado a viva voz, siempre de forma oculta hace las reparaciones. Pero en usa TODOS los recall son públicos por ley (luego de la "ocultación" de fallas comunes por parte de Mitsubishi, no metamos a toyota porque todavía se investiga si es falla de fábrica o del usuario... plop! ), al igual que en la unión europea y de hecho hay páginas en donde puedes consultarlos.


me gustó el tema, siempre con altura de miras :ejale:

saludos

[RIFFINHO]

QUE DIJO EL OTRO ??? ...ese fue mi tremendo aporte...jajajaja

[the-jrorox]

Garet, los ejemplos que di son para los modelos de gama baja.

Saludos

[Jorddy]

Si haces memoria, recordarás que el año pasado por estas fechas Kia presentó UVO, un sistema de entretenimiento basado en Windows Embedded Technologies (ahora Windows Embedded Automotive) con el que añadir por ejemplo llamadas a teléfonos móviles vía voz y reproducción de archivos musicales desde memorias USB. Bien, pues este año es Hyundai la que acude al CES; pero no con un simple paquete multimedia, sino con un sistema de asistencia en carretera con el que plantar cara a los servicios ofrecidos por otros fabricantes. Su nombre es Blue Link, y al menos en Estados Unidos, será ofrecido primero en el Sonata (primavera) y más tarde en el Veloster (verano). Para 2013, todos los modelos del fabricante deberían contar con esta opción

Entre las posibilidades básicas de Blue Link están poder arrancar, abrir o cerrar las puertas y activar el claxon y las luces de forma remota (vía un número gratuito, mensajes SMS o web), y avisar a la central en caso de que alguien dentro del vehículo se sienta en peligro. El resto de las funciones vienen agrupadas por paquetes, como el "Convenience", que incluye avisos de llamadas a revisión el propio coche, el "Theft Protection", capaz de ralentizar la marcha de un vehículo robado o incluso evitar su arranque, o el "Safeward", claramente dirigido a los padres por detalles como la posibilidad de enviar mensajes de alerta cuando el coche es usado fuera de los horarios establecidos o se aventura fuera de una zona concretada por el dueño.

Por ahora Hyundai no ha ofrecido detalles sobre la disponibilidad internacional de Blue Link, aunque es posible que encuentres más información en http://www.hyundaiusa.com/bluelink/


http://es.autoblog.c...tico-blue-link/