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Seguridad.- Los modelos Grand Carnival, Sorento, Sportage y Magentis, han recibido las más altas calificaciones por su seguridad en las duras pruebas de impactos realizadas en Estados Unidos.


Los modelos Grand Carnival, Sorento, Sportage y Magentis, han recibido las más altas calificaciones por su seguridad en las duras pruebas de impactos realizadas en Estados Unidos por agencias de reconocido prestigio y trayectoria, como la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) y el IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).
Grand Carnival: además de haber recibido las “5 Estrellas” otorgadas por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), recibió el premio “Gold Pick” debido a su impresionante desempeño ante pruebas de impacto frontales, laterales y posteriores realizada por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), ordenadas por la asociación de empresas aseguradoras de Estados Unidos.
Para poder recibir el premio “Gold Pick” otorgado por el IIHS, el vehículo debe recibir una calificación de “Good” (la calificación más alta otorgada por el Instituto) en las tres categorías de pruebas de impacto frontal, lateral y posterior. Entre las 8 minivans que el instituto ha evaluado, la Grand Carnival es la única que ha ganado la calificación de “Good” en las tres pruebas que realiza el instituto.
Sportage: ha conseguido la máxima calificación en seguridad, “Cinco Estrellas”, en las últimas pruebas efectuadas por el National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para impactos frontales y laterales. Con su aspecto musculoso y un cierto aspecto deportivo, el Sportage ha sido diseñado teniendo en cuenta a los jóvenes usuarios aunque también atrae a los consumidores que prefieren una buena relación calidad precio".
Magentis: obtuvo “Cinco Estrellas”, la máxima puntuación posible, en las pruebas de choque frontal y lateral realizadas por el National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Estados Unidos. Gracias a su completo equipamiento de seguridad de serie, Magentis se sitúa como uno de los modelos más seguros de su categoría.
Sorento: consiguió la máxima puntuación, “Cinco Estrellas”, en las pruebas de choque realizadas por el National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). La calificación de cinco estrellas, que también han obtenido en estas pruebas los modelos Mercedes-Benz C240 y Volvo XC90, implica que el riesgo de sufrir lesiones graves en caso de accidente se limita a un máximo del 5%.


Leonardo Pacheco Salazar
editor@rsmotor.cl

[Garet]

de todas estas instituciones de crash test, la NHTSA es a la que menos le creo... todos tienen 5 estrellas.

Si no me equivoco la IIHS se hace bajo estándares más parecidos a los europeos, lo que la hace más exigente y basta comparar los resultados en ambas instituciones para darse cuenta que no hacen las mismas pruebas, porque son bastante distintos.

Y la EuroNcap es la más exigente de todas, por eso es bueno esperar los resultados de ésta. Y un ejemplo...

el artículo dice que el magentis en la Nhtsa salió con 5 estrellas, pues el sonata que es prácticamente lo mismo, en la euroNcap tuvo 4, lo que lo hace estar un poco detrás del resto.

estaba viendo la página IIHS (www.iihs.org) y viendo los resultados ninguno se me hizo indiferente... o regulares o muy buenos. El accent 2007 fue el peor evaluado :cry: y los mejores son varios: Elantra, Entourage, Santa Fe y Azera, todos con la máxima calificación.

saludos

[Garet]

jojojo... parece que me leyeron la mente :ejem:


La NHTSA quiere endurecer las pruebas de choque en Estados Unidos

Conseguir cinco estrellas en los tests de la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras de Estados Unidos) será mucho más difícil de ser aprobada una nueva propuesta del gobierno estadounidense, que contempla entre otras cosas una prueba de impacto lateral obligatoria.

Una de las razones esgrimidas para modificar los criterios actuales es el exceso de puntuaciones elevadas en las pruebas de choque; con el 87% de todos los vehículos registrando cuatro y cinco estrellas, la NHTSA admite que sus puntuaciones carecen de influencia sobre los consumidores a la hora de adquirir un nuevo automóvil.

Aparte de imponer un nuevo test de choque lateral para simular colisiones por deslizamiento contra árboles y postes, la NHTSA está considerando añadir peso a las barreras a fin de hacer más realistas los impactos contra vehículos más pesados, aumentar la velocidad de las pruebas, y modificar los dummies para reflejar mejor los efectos de un accidente sobre las mujeres, sensiblemente más pequeñas que los hombres.

FUENTE: spanis.autoblog.com
FECHA: 10/01/2007

[josete]

me parece que la euroncap es la mejor....bueno.....en europa solo conocia esa la verdad...pero he visto algun documental sobre las pruebas que realizan y me parecen bastante completas para determinar la seguridad de un coche