[Garet]

en el lanzamiento realizado en Chile, Bólido realizó una pequeña prueba de manejo


LO PROBAMOS

En el camino entre Calama y San Pedro de Atacama (poco más de 100 kilómetros) probamos esta nueva generación del sedán compacto de Hyundai. Básicamente es un modelo más grande, ancho y largo que el anterior. Las terminaciones son de buena calidad, en donde predomina el negro. La versión que manejamos es la tope de línea con un precio de $8.6 millones con motorización 1.6 litros de 122 Cv.

Este motor demostró ser ágil, no un prodigio en aceleración, pero considerando la altura de casi 2.500 metros a la que sometimos al Accent, este se comportó de forma correcta. Esto lo decimos porque el escalonamiento desde la tercera marcha hasta la quinta son muy largas, permitiendo llevar el auto con agilidad en carretera. La primera y segunda son bastante cortas.

Encontramos eso sí, que con una caja de seis velocidades, este motor 1.6 litros habría andado bastante mejor. A 120 km/h en 5ta va a 3.600 vueltas, en cuarta a 4,400 y en tercera a 5.300 RPM. Es suave, bien aislado y tiene un andar más parecido a un sedán mediano que compacto. Ahora, sobre 130 km/h tiende a sentirse algo inestable de “cola”. Los frenos son regulares.

Tiene un display central que indica seis funciones del computador abordo. km/l instantáneo y promedio, kms del estanque disponible, velocidad promedio, tiempo de manejo y reloj. El audio es excelente. Incluye MP3, Bluetooth, USB y todo con comandos al volante.

En suma, por lo que lo hemos manejado desde este lanzamiento, se aprecia un salto importante en lo que a calidad, terminaciones, manejo y diseño en esta nueva generación.

FUENTE: http://www.bolido.co...s-en-san-pedro/
FECHA: 24-03-2011

http://static.betazeta.com/www.bolido.com/wp-content/uploads/2011/03/hyundai-new-accent-2011-108-595x395.jpg

http://static.betazeta.com/www.bolido.com/wp-content/uploads/2011/03/hyundai-new-accent-2011-6-595x395.jpg

http://static.betazeta.com/www.bolido.com/wp-content/uploads/2011/03/hyundai-new-accent-2011-3-595x395.jpg

[Jorddy]

uuuu se ve genial el auto pero lo encuentro medio carozi

[leolagosr]

chuta este si que es distinto al anterior.

[Garet]

no lo encuentro caro... esos motores no los tiene nadie en la categoría... el yaris por ejemplo sigue siendo más caro aún teniendo hartos más años y una tecnología desfazada

[arias_vip]

En la prueba de manejo que tube yo, el Nivel de equipamiento y panel es muy similar a un New Tucson Full Equipo, el tablero central tiene muy bien distribuido la radio, el A/C muy a la mano el volante con los mismos controles de la radio, Bluetooth son geniales y el volante recubierto en cuero la diferencia del computador que en el New Tucson la temperatura normal son 3 bandas en el New Accent son 5 a 6 bandas de Manejo muy rapido con el mismo sistema de 1º y 2º cortas y de la 3º en adelante son largos pero segun el manejo normal, de forma Sport un dinamismo en los Conos y frenadas se afirma como el solo. Muy buen vehiculo y al precio que esta segun precio/equipamiento y prestaciones esta super regalado.

[Lady Gaby]

muy lindo el auto, pero la verdad es que lo encuentro un poco sobrevalorado...

[Ariete]

+3 esta caro, si son los precios reales, por 190.000.- puedes optar a un cruce, mas motor, mas expacio, mejor equipamiento

Algo me dice que mataran el que por años fue el caballito de batalla de Hyundai

Algunos comentarios que dejaron en la nota

1.- Bien bonito e importante que de una vez por todas el equipamiento básico sea decente, pero a partir de este parece que van a haber menos colectivos accent en la calle xD…

PD1:Como les anduvo en rendimiento a esa altura? porque el motor es pequeño y el auto al parecer creció en el maletero(para mas carga?) y me tinca que el esfuerzo para mover el auto debería ser mayor, aunque no debería haber sido tan radical el cambio porque son vehículos 0 km

PD2:Alguien mas tuvo la impresión de que juntaron el frontal del sonata con la parte trasera de un polo?? Intedezante.

2.- Mmmmm un mini elantra con fusion de fiesta……..a ver como es la version 3p asi veo si me tinca


3.- No entiendo como un auto en estos años no trae airbag ni abs como equipamiento de serie, debería ser un equipamiento básico, pero en chile te cobran como si fuera un accesorio de lujo

4.- Sin duda un avance en cuanto a diseño se refiere, tiene un parecido al nuevo sonata, para mi gusto es muy bonito el automóvil.

Ahora, no se pero me queda la duda con el motor, este vehículo tiene mayores dimensiones y un mayor peso, la versión 1.4 ¿tendrá un buen desempeño?.

Saludos

Debería, lo malo es que trajeron puros 1.6 full a San Pedro. Le pedí a Hyundai que nos presten un 1.4 básico en Santiago para hacerle un test.. para ver las diferencias con este 1.6 y saber como es ese motor, que es toltamente nuevo…. Mañana temprano tendremos la presentación de esta nueva generación, atentos… s2!!

[SnYwEr]

un cruze ni en comparacion para eso mejor me quedo con el elantra aunque se queda atras por el abs y mas airbag pero es demasiado chanchito que cualquier otro 1.8 ahora el cruze diesel se lo lleva por lejos al bencinero creo que el cruze siempre debio llevar motor diesel ya que el bencinero mmm deja mucho que desear

saludos :D!

[satoshie]

Amigos dejen de hablar leseras ... no comparen con un cruze un vehiculo 20 veces mejor que un cruze ... no comparen con nada. Y el precio como dice garet MAS que regalado.

Tengo un Optra el cual está fallando ene y he ido unas veces a un taller de miura autos y los cruze están teniendo los mismos problemas que el optra, dramas con aceleración y problemas electricos realmente importantes.

El $$ por la calidad ya se está pagando, hyundai está dejando los precios baratos para sus autos del segmento pequeño. Yo pague hace unos meses 8.3 palos por un elantra 2011 y puedo decir que sin tener airbag ni abs, LOS VALEN.

Quiero que pase el tiempo para poder probarlo estoy baboso. :D

[satoshie]

SnYwEr, en 25 March 2011 - 12:07 AM, dijo:

un cruze ni en comparacion para eso mejor me quedo con el elantra aunque se queda atras por el abs y mas airbag pero es demasiado chanchito que cualquier otro 1.8 ahora el cruze diesel se lo lleva por lejos al bencinero creo que el cruze siempre debio llevar motor diesel ya que el bencinero mmm deja mucho que desear

saludos :D!

anda a ver el post venta de coseche , y ve los wns agarrandose la cabeza con los problemas de ralenti que tiene ese auto XD .8 o9 palos por una wea linda y salieron perdiendo.

http://www.forocoche...d.php?t=1336068

[Lady Gaby]

Parece que muchos se estan abanderando con la marca , en si el auto esta bastante caro... para ser un version de entrada 1.4 con suerte trae ruedas... Si a este precio llego el Accent RB, ni hablar del elantra...

[Ariete]

satoshie, en 25 March 2011 - 01:53 AM, dijo:

Tengo un Optra el cual está fallando ene y he ido unas veces a un taller de miura autos y los cruze están teniendo los mismos problemas que el optra, dramas con aceleración y problemas electricos realmente importantes.

En otro post te dijeron que la solucion era resoldar el ramal, 60.000.- aprox

[RIFFINHO]

RECUERDEN QUE EL PRECIO PUBLICADO ES POR EL TOPE DE LINEA !!!

el auto debiese estar en versiones basicas bastante mas baratas.... por lo menos mas de 1 millon menos....

[Ariete]

Riffo aqui esta la ficha tecnica quew puso Garet en otro post, si te fijas, quedan dos versiones mas caras que la actual con el MISMO motor que tiene el Elantra, el 1.4 puede funcionar bien en el Getz, pero en el Accent dudo que asi sea (basicamente por un tema de peso)

Mas encima estuve hablando con jose Miguel, y tambien lo encontro caro, de hecho el pensaba volver a Hyundai, pero con estos precios, no quiero ni pensar a cuando llegara el Elantra Nuevo

Tiendo a pensar que el error no les va a salir gratis, y que habran varios que emigraran a Kia sin pensarlo mucho que digamos

El tiempo se encargara de decir quien tiene la razon

http://img861.imageshack.us/img861/6218/98323246.jpg

[ZOMBECA]

Esta la raja, con esto me imagino que los Accent del año 2010 y parte del 2011 se devaluaron harto.

Me gusto la nueva versión, encuentro que 8.6 para ser tope de linea esta rebuena.

[Lady Gaby]

bueno yo estoy pensando a emigrar a kia o siemplemente a toyota...

[Garet]

no te andí comprando autos básicos si po gaby :inyourface: jajajaja

el motor NO es el mismo que el del getz, el nuevo 1.4 tiene cvvt y fue un motor que se inauguró en el Kia Ceed / Hyundai i30, que pesa unos 100-150 kilos más y los comentarios europeos no dicen absolutamente nada malo... el del getz tiene 94 y el actual tiene 12 hp más, está casi al nivel del anterior 1.6 que tenía 112 hp y andaba sobrado en el accent

no entiendo lo que dicen del precio... el accent actual parte costando LO MISMO que el nuevo y además tiene más motor, es más grande, tiene más chiches y una calidad interior indudablemente mejor... la diferencia está en que ahora el full tiene mejor equipamiento que el actual NO tiene, lógico que sea más caro, como por ejemplo el computador a bordo, ABS, 4 discos, sensor de retroceso, llantas aro 16, etc.

pongamonos 2 dedos de frente, la competencia así lo dice también

[Lady Gaby]

Garet tu tambien pon un poco de objetividad ... no te segues en que hyundai es lo mejor de lo mejor, siempre tendras respuestas para toda critica...

ADEMAS GRACIAS A Q HYUNDAI PONE PRECIOS TAN CAROS, LA GENTE SE COMPRA HYUNDAIS BASICOS ... NO CREES ...

ME VOY A COMPRAR UN AUTO TAN BASICO BASICO QUE NO VA A TENER NI MOTOR... :ejem: :ejem: :ejem:

Toyota Corolla GLI... creo que sera a mitad de año mi cambio...

[Ariete]

Garet, en 25 March 2011 - 05:03 PM, dijo:

el motor NO es el mismo que el del getz, el nuevo 1.4 tiene cvvt y fue un motor que se inauguró en el Kia Ceed / Hyundai i30, que pesa unos 100-150 kilos más y los comentarios europeos no dicen absolutamente nada malo... el del getz tiene 94 y el actual tiene 12 hp más, está casi al nivel del anterior 1.6 que tenía 112 hp y andaba sobrado en el accent

1.- Los europeos no tienen la geografia que tenemos aca

2.- Si anda tan bien, por que no llevaron uno con motor 1.4 para que lo probaran???, de hecho en la misma prueba que les hicieron las primera dos preguntas fueron "y como anda el 1.4"???, eso ya te da una idea de que es lo que la gente va a preguntar, y sobre todo lo que probablemente mas se va a vender, no quiero pensar como va a andar ese motor con el AC encendido camino a Stgo despues de curacavi, en la subida antes del tunel

[::Mr.Packman::]

la altura debe influir mucho en el 1.4, en san pedro estan alrededor de los 4000 msndm. por un lado me alegro que llege mas seguro... pero por otro lado, no me imagino a cuanto llegara el elantra.... :(