[Garet]

retomamos este hilo para publicar fotos del sonata sw :ejale:

desde la década del 90 que Hyundai no fabrica coches SW, fue retomado con el i30 que digamos es bastante dicutible en diseño... y ahora en el sonata, que sólo le queda "romperla", pero tengo toda la confianza en que el diseño será totalmente destacable

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[Garet]

uuuuta que se ve lindo :rocks:

Hyundai i40W: ¡a por el Passat y el Insignia!

- Se trata de la versión familiar del Sonata vendido en Corea y EEUU
- Presenta 4,77 metros de largo y un maletero de 520 litros de capacidad
- Habrá dos motores gasolina y tres diésel con potencias de hasta 130 CV
- El familiar llegará en marzo mientras que la berlina lo hará en septiembre

La ofensiva de producto por parte de Hyundai en 2011 va a tener un protagonista principal. Se trata del i40W, un sportwagon que llega para competir con los VW Passat Variant y Opel Insignia Tourer, entre otros.

Básicamente es la versión familiar del Sonata, que ya ha sido comercializado en Corea y en Estados Unidos, donde el modelo mantiene este nombre musical.

En Europa, según la nueva estrategia de marketing, adoptará este nombre en línea con la denominación adoptada por los últimos modelos introducidos por esta marca coreana.

Esta variante ha sido específicamente pensada para el mercado europeo, con la colaboración del centro técnico y de diseño que Hyundai tiene en Russelsheim (Alemania).

Además de los cambios de la carrocería en su parte posterior, con la adopción de un portón casi semiesférico, el interior ha sido revisado para adecuarlo a los gustos de los conductores europeos.

Aunque se podría decir, mejor, que lo han puesto al gusto de los alemanes como el detalle del interruptor de la luces en la parte baja del salpicadero en lugar de ponerlo en las manetas que salen del volante, como hacen franceses e italianos.

Lo que hay que alabar es la buena presentación y la percepción de calidad que se tiene al volante del coche.

Además, el sistema de abatir el asiento posterior, la posibilidad de llevar una auténtica rueda de repuesto, la posibilidad de compartimentar el espacio de carga y su amplitud (520 litros y 1.115 litros con asientos en posición o abatidos), son otros tantos a favor.

Respecto a sus dimensiones, mide 4,77 metros de largo, cinco más que la berlina. Su anchura es de 1,81 metros y su altura, de 1,47 metros. La distancia entre ejes, es de 2,72 metros.

Bajo el capó, se han previsto cinco opciones diferentes. Hay dos motores de gasolina. Uno es un dos litros de 130 caballos, y otro es un 1,6 litros de 103 caballos. En lo que se refiere a los diésel, es siempre el mismo motor de 1,7 litros, completamente nuevo, cuya potencia cambia en función del sistema de admisión y el turno que utilice. La potencia varía de 85 caballos a 100 caballos para alcanzar un máximo de 130 caballos.

Se han previsto dos cajas de cambio, una manual y otra automática, de seis velocidades. La automática es del tipo doble embrague (DSG por utilizar la terminología impuesta por VW) que logra un ahorro de combustible entre un 5% y un 6%. Puede ir acoplada al motor dos litros de gasolina y a las dos versiones más potentes del diésel.

Hubo la posibilidad de probar el coche convenientemente camuflado bajo la lluvia y la nieve. Dinámicamente la impresión fue buena, así como la respuesta del motor, salvo que se lo dejara caer excesivamente de régimen y montara el cambio manual. Lo que pareció que debía ser mejorado es la insonorización, tanto de la mecánica como de la rodadura. No obstante, hay que matizar que se trataba de prototipos.

Para Europa, Hyundai apuesta por los motores diésel como la solución más ecológica. Sin embargo, para Estados Unidos el i40/Sonata ofrecerá una versión híbrida igual a la del Optima. Es muy interesante porque al tratarse de un sistema híbrido en paralelo, se puede llegar a funcionar sólo en modo eléctrico incluso en autopista, lo que supone una mejora sobre sistemas como el del Prius. El coche, que arranca siempre en eléctrico, no sólo consigue ahorrar en ciudad sino también en carretera, si se sabe jugar con el acelerador una vez se alcanza una velocidad crucero normal.

El i40W será mostrado por primera vez en el Salón de Ginebra. Luego, el lanzamiento oficial tendrá lugar en Barcelona y sus ventas se iniciarán a finales de marzo. La berlina, que también se venderá en Europa, será mostrada en mayo en el Salón de Barcelona y se comercializará en septiembre. Evidentemente, no hay precios todavía, pero está claro que serán inferiores a los del nuevo Passat.

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FUENTE: http://www.elmundo.e...1291997435.html
FECHA: 10/12/2010

[Garet]

nadie entiende nada :wtf:

Primeras imágenes del Hyundai i40 Kombi

¿Listo para una pequeña sorpresa? Hyundai ya ha enviado a algunos medios las primeras imágenes de la variante familiar del i40... ¡y es un Elantra! Confirmando lo que ya suponíamos después de ver las últimas fotos espía, la carrocería familiar del sucesor del Sonata en Europa será desarrollada sobre la de su hermano inferior, al menos en lo que respecta a la parte frontal. La trasera es lógicamente nueva, con un gran montante cuya forma se desliza a ambos lados siguiendo la curvatura descrita por el parabrisas.

No hay datos oficiales, aunque en la comunidad surcoreana donde han aparecido las imágenes, se menciona una longitud de 4,77 metros, un ancho de 1,81, una altura de 1,47 y una distancia entre ejes de 2,72; muy ligeramente por debajo del antiguo Sonata, aunque tampoco excesivamente lejos de las cotas de rivales como el Opel Insignia.

La revista inglesa What Car? ya ha podido probarlo, y confirma esta información, junto a una gama mecánica que incluirá un motor 2.0 turbo (175 CV), un 1.6 GDI (140 CV) y tres corazones turbodiésel de 1,7 litros (125 CV, 140 CV y un biturbo de 160 CV para bien entrado 2012), que de acuerdo a los rumores podrían asociarse a un cambio de doble embrague. What Car? también aporta la capacidad del maletero: 553 litros, o "más de 1.700 litros" con la segunda fila abatida. En el interior, plásticos blandos, terminaciones a la europea, y por lo que hemos podido ver en las fotos espía, un salpicadero propio que no es ni Sonata, ni Elantra.

Curiosamente, Hyundai lanzará el i40 en configuración familiar antes que el sedán, que debería inspirarse en el concept i-flow. Lo podremos ver en mayo, así que damos por hecha su asistencia al Salón de Ginebra. Poco después será lanzada la berlina en Europa del Este, y a comienzos de otoño, llegará a Europa Occidental.

FUENTE: http://es.autoblog.c...ndai-i40-kombi/
FECHA: 11 de Dec del 2010

[Garet]

la primera imagen del interior del i40

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[Garet]

Pre-Salón de Ginebra: Hyundai i40

A tan sólo unos días de que el Salón de Ginebra abra sus puertas, Hyundai ha lanzado las primeras fotografías oficiales del i40, el modelo mediano (4,77 metros) con el que sustituirá en Europa al Sonata. Exteriormente, sin embargo, tiene poco que ver con la nueva generación de su berlina, disponible desde hace un tiempo en América y Asia.

Según Hyundai, el i40 es el primer producto de la casa desarrollado específicamente para Europa, incluyendo motorizaciones, transmisiones (habrá un cambio de doble embrague) y tecnología. Visualmente bebe del nuevo Elantra, aunque si comparamos las fotos, no parecen compartir ni un solo panel exterior. El equipamiento tampoco tendrá color por lo que hemos podido oír, aunque Hyundai, que quiere mantener el misterio hasta Ginebra, se limita a señalar que el i40 contará con asientos traseros reclinables y calefactados, y un sistema antivaho que detecta el empañamiento de las lunas automáticamente.

Precios y fecha de lanzamiento deberán esperar un poco más, pero si lo que de verdad quieres es la carrocería sedán, Hyundai ha confirmado que llegará a finales de año. Por ahora, quédate con el familiar.

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FUENTE: http://es.autoblog.c...undai-i40-2011/
FECHA: 17-02-2011

[4ndroid3]

pucha q' esta lindo ese modelito de Hyundai el i40 como me gustaria q' se encontrara en chile... tramito el cambio de inmediato :ejem: :ejem: :rocks:

[Garet]

Lugar: Europa
Fecha: mayo 2011

Debut mundial en el Salón del Automóvil de Barcelona 2011
Hyundai i40, llega la variante de cuatro puertas

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El fabricante asiático sigue mostrando su interés en el Viejo Continente: tras el éxito recibido con el i40 Station Wagon, Hyundai estrena ahora la versión tres volúmenes del i40 y escoge el Salón de Barcelona 2011 para ello. Diseño y confort son las claves de la berlina surcoreana.

Tras exhibir la variante Station Wagon en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011, Hyundai llega ahora a la muestra de Barcelona con la versión sedán de su berlina i40. Al igual que la primera variante desvelada hace pocos meses en Europa, la presente ha sido desarrollada en el Centro Europeo de I+D de Hyundai, que se ubica en Rüsselsheim (Alemania), y su identidad responde al nuevo lenguaje de diseño iniciado con el iX-Onic que conocimos en Ginebra en 2009. Hablamos de esa escultura fluida, que se inspira en las formas de la naturaleza, una tendencia muy común en los fabricantes asiáticos. La misma que también se puede apreciar en modelos como el ix35 o el ix20. La llegada a los concesionarios del Hyundai i40 Sedán está prevista para el mes de octubre.

La berlina surcoreana no sólo muestra unas formas imponentes a la par que fluidas, muy acordes al gusto europeo, además, disfruta de un notable confort interior deudor de una generosa distancia entre ejes de 2,77 metros. El fabricante asiático confirma que esta versión sedán tendrá las mismas mecánicas que la variante famialiar. Hablamos de los Diesel de inyección directa turboalimentados 1.7 CRDi de 115 y 136 CV, así como las versiones de gasolina GDi de 2,0 litros y 177 CV y de 1,6 litros y 140 CV. Es de suponer, de igual manera, que los motores alimentados por gasóleo irán asociados a la tecnología de línea ecológica Blue Drive que equipa, entre otras bondades, el sistema de parada y arranque del motor Start & Stop.

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FUENTE: http://motor.terra.e...ertas-62780.htm
FECHA: 11-05-2011

[Garet]

El Hyundai i40 es un turismo que se puede elegir con carrocería de cuatro puertas o familiar (i40 CW). Ocupará el hueco dejado por el Sonata en la gama Hyundai, modelo que dejó de comercializarse en 2010. Estará disponible desde julio o agosto con carrocería familiar y a partir de noviembre con carrocería berlina.


La variante con carrocería de cuatro puertas mide 4,74 metros de largo, mientras que el familiar mide 4,77 metros. Ambos tienen la misma anchura (1,81 metros), altura (1,47 metros) y batalla (2,77 metros). Es claramente más grande que el i30 (4,28 metros) pero ligeramente más pequeño que el Sonata (4,80 metros).

Se podrá elegir entre dos motores de gasolina —1.6 GDI de 135 CV y 2.0 GDI de 177 CV— y dos Diesel —1.7 CRDi de 115 ó 136 CV—. Todas las versiones llevan de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque las dos variantes de mayor potencia, tanto Diesel como de gasolina, se podrán adquirir con una automática de igual número de relaciones.

El i40 2.0 GDI de 177 CV tiene un consumo medio homologado de 6,8 l/100 km. Es un buen dato ya que actualmente sólo hay dos berlinas de 4,60 a 4,85 metros con motor de gasolina de 170 a 190 CV que gasten menos, el Audi A4 y el Audi A5 Sportback, ambos en la versión 2.0 TFSI 180 CV (listado)

El i40 1.7 CRDi de 115 CV estará disponible con un sistema de parada y arranque del motor («ISG») en las detenciones. Esta variante consume 4,3 l/100 km. Es un gasto de carburante bajo, aunque algunas otras berlinas de similares características que gastan parecido e incluso algo menos, como el Volkswagen Jetta (listado).

El maletero del i40 CW tiene 553 litros de volumen. Los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir, con lo que la capacidad de carga puede llegar a ser de hasta 1.719 litros. Es un maletero grande ya que, actualmente, entre los turismos familiares de hasta 4,80 metros, sólo tiene más volumen disponible el Volkswagen Passat Variant (603 litros). El de i40 de cuatro puertas tiene 503 l de capacidad.

El portón del maletero podrá tener apertura y cierre automático. El borde de carga queda a poca distancia del suelo para facilitar la colocación de los objetos a transportar y está enrasado con el piso.

Equipamiento

El i40 podrá tener elementos de equipamiento que no están disponibles en otros modelos de Hyundai y en alguna berlinas de características similares al i40, como respaldos traseros con regulación en inclinación o asientos delanteros y traseros y volante con calefacción. Los asientos del conductor y el acompañante delantero también podrán llevar ventilación.

Otros elementos de equipamiento que podrá tener son un sistema de alerta por cambio involuntario de carril («lane-keeping assist»), un dispositivo de ayuda al aparcamiento, cámara trasera de ayuda al aparcamiento o freno de estacionamiento eléctrico.

También llevará, de serie o en opción en función de la versión, hasta nueve airbags —incluido uno para las rodillas del conductor—, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente o faros de xenón con iluminación diurna. En función de la versión, las llantas de aleación serán de 16, 17 o 18 pulgadas.

Otros detalles

Hyundai asegura que el diseño se inspira en el del prototipo ix-onic, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009. Como todos los modelos de Hyundai con la denominación «i», el i40 tendrá de serie el «Plan Confianza Triple 5», que consiste en 5 años de garantía sin límite de kilómetros, 5 años de «control preventivo» y 5 años de asistencia en carretera.

Hyundai prevé que el 65 de las ventas del i40 se concentren en las versiones Diesel. A diferencia de otros modelos de Hyundai desarrollados en su sede de Corea del Sur, el i40 y el i40 CW han sido diseñados en las instalaciones que tiene en Rüsselsheim (Alemania).

SEDÁN
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W
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INTERIORES
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FUENTE: http://www.km77.com/...i40-precios.asp
FECHA: 12-05-2011

[satoshie]

Nooo es que yo hago una alabanza me mataste con estas fotos

[Garet]

Hyundai se plantea un i40 prestacional

Allan Rushforth, jefe de Hyundai para Europa, confirmó durante la presentación del i30, que la marca coreana está pensando seriamente en lanzar versiones prestacionales del modelo compacto. Esto era algo que ya sabíamos. Pero la sorpresa, publicada por Autocar, es que el propio Rushforth confirmó que también se está evaluando una versión deportiva del i40.

El sedán i40 no ha dejado a nadie indiferente, y con sus líneas orgánicas, su comportamiento, acabado y relación producto-precio-garantía, ha gustado mucho a probadores y clientes. El lanzamiento de un i40 más dinámico sería bienvenido, aunque habría que valorar cuál es el nivel de potencia al que apuntan. Y es que la gama actual sólo llega a 136 caballos (en Reino Unido hay una versión de 177 CV), por lo que una versión con 200 ya podría considerarse "deportiva", aunque en relación a sus prestaciones y peso, probablemente no estemos hablando de un misil.

El motor elegido sería el 1,6 de inyección directa y sobrealimentación del Veloster Turbo al que le queda nada para aterrizar en los concesionarios. Pero, ¿no crees que el i40 necesitaría "algo más de chicha" para considerarse sedán deportivo?


FUENTE: http://es.autoblog.c...0-prestacional/
FECHA: 14-02-2012

[Jorddy]

se ve muy bien la jodio esta espectacular

[Garet]

:o!!!!!!!!!!!! jamás pensé que podría llegar este modelito a Chile!!!!!! miren las fotos :rocks:

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slds

[oracle69g]

andas paparaseando los corrales de GM xD

[zhamuyitomoviL]

ups igual tenia algo para este post.

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saludos D:

[Garet]

:rocks: