[4ndroid3]

:o la ura :rocks:

[Ariete]

cuando hice la revision de los 45.000 km me dijeron que el genesis 2.0 turbo estaba por aparecer, pero no me dieron fechas

[»HawK~]

Garet, en 17 February 2011 - 12:17 PM, dijo:

NPI cuándo fue ni qué equipamiento tiene, pero miren la novedad con la que me encontré:

Chile
Genesis Coupe 2.0T --> $15.990.000 :o

Enserio?...estaría costando menos que la SantaFe :rocks:

[Garet]

Considero que tiene super buen precio

[::Mr.Packman::]

chupaya, se veran mas genesis que camaros :o

[SnYwEr]

yo eh visto varios en la red en chileautos en palacecar etc etc!

[Garet]

Ese era importado... De hecho el otro dia pase por ahi y ya no estaba. Ademas costaba mucho mas!!!

[Garet]

rescato este tema porque hay novedades... pensemos que el inicio de este tema fue en enero del 2006... 5 años después tenemos lo que podría ser la respuesta definitiva de la "nueva marca de lujo del grupo"


Hyundai desestima crear una marca premium

La duda de si Hyundai está o no pensando en comercializar sus modelos de lujo bajo una nueva división, lleva flotando desde que sacó a la venta el Genesis sedán. 2008, para ser exactos. La berlina de tracción trasera quedaba tan lejos del resto de la gama Hyundai con su motor V8 y amplia carga tecnológica, que casi parecía un modelo incoherente, y el nuevo Equus solo sirvió para levantar más cejas.

Estaba claro que Hyundai no quería seguir fabricando tostadoras con ruedas... lo cual no significa que deba haber una diferenciación a nivel de marca entre modelos premium y generalistas. Así lo ha confirmado el vicepresidente de Hyundai, Shin Jong-Woon, que no ve motivos para crear una nueva filial dedicada a la comercialización de sus modelos más caros.

Según Jong-Woon, aunque esta fue una idea que en su día fue considerada por Hyundai, crear una nueva marca supone un esfuerzo económico e industrial muy considerable, que además impactaría de forma negativa en los modelos de mayores ventas de la casa. Si Hyundai se quería quitar de encima el sambenito de marca barata, lo último que tenía que hacer es separar sus modelos mejor terminados del resto, de forma que decidieron dejar las cosas sin tocar. Mientras tanto, Hyundai ha tenido tiempo de reforzar los escalones inferiores con modelos como los nuevos Sonata e i40, acortando las distancias de forma sensible. Una estrategia -en nuestra opinión- bastante acertada.

FUENTE: http://es.autoblog.c...-marca-premium/
FECHA: 1-4-2011