[Garet]

Terracan en Australia

El organismo del Gobierno de Australia responsable de las llamadas a revisi?n (recalls) inform? el pasado dia 4 de enero de la existencia de un potencial problema con los discos de frenos en Terracanes vendidos en Australia.

Un cierto n?mero de Terracanes fueron fabricados con unos discos de freno delanteros con las paredes del material interno de grosor insuficiente (los discos autoventilados no son de material macizo). Bajo condiciones extremas puede producirse su rotura, causar ruido y/o perdida de eficiencia en la frenada.

Los veh?culos afectados fueron fabricados entre 2004 y 2005.
El n?mero de campa?a citado es el RC 0905. Se desconoce si es una numeraci?n general de Hyundai o particular para Australia.
Los n?meros de serie afectados est?n comprendidos entre:
KMHNM81XR4U143152 y KMHNM81XR5U174350 para veh?culos diesel y
KMHNM81CR4U141591 y KMHNM81CR5U173883 para veh?culos gasolina.


Intentar? obtener alguna respuesta de Gildemeister para saber si son afectadas algunas unidades vendidas en Chile. Tambi?n ver? si es posible contactarme con otros pa?ses.

saludos!

[Garet]

Obtuve respuesta por parte de Automotores Gildemeister (Chile) y me dijeron que los due?os de Terracan que se contactaran con ellos por medio de mail a webmaster@agildemeister.cl

Tienen que nombrar en el mail lo siguiente:
- el VIN (Vehicle Identification Number)
- Patente del veh?culo
- Datos del Due?o
- Y como extra nombrar al Club :ejem:

Ellos se encargar?n de ver si cada veh?culo est? afecto a una revisi?n preventiva.

Cabe destacar que como dice en el mail anterior, los Terracanes que pueden tener ese defecto en los frenos fueron fabricados entre los a?os 2004 y 2005.

Saludos

[Garet]

Vehículos 2007 Más Llamados a Revisión en USA, según el nhtsa


1. Volkswagen New Beetle 2007 - 1.002.000 unidades (luz de freno defectuosa)
2. Toyota Sequoia 2007 - 533.124 unidades (problemas con la suspensión)
3. Jeep Liberty 2007 - 149.605 unidades (sobrecalentamiento del motor)
4. Nissan Altima 2007 - 140.582 unidades (filtro de aire potencialmente inflamable)
5. Hyundai Tucson 2007 -128.300 unidades (problemas con los airbags del conductor)
6. Dodge Nitro, Jeep Wrangler 2007 - 80.894 unidades (el software de control puede calar el vehículo)
7. Suzuki Forenza, Reno 2007 - 75.697 unidades (cinturones defectuosos)
8. Volkswagen Passat, Passat Wagon 2007- 58.800 unidades (problemas con los limpiaparabrisas)
9. Chrysler Sebring y 300; Dodge Caliber, Magnum, Charger y Nitro; Jeep Compass, Liberty, Commander, Grand
10. Cherokee y Jeep Wrangler - 50.665 unidades (el software ABS puede bloquear los frenos traseros en determinadas condiciones)
11. Infiniti G35 Coupe 2007 - 23.934 unidades (valores de los faros insuficientes)
12. Chevrolet Aveo 2007 - 17.676 unidades (fugas de combustible en caso de choque)
13. Nissan Versa 2007 - 16.309 unidades (sensores de detección de acompañante inoperativos)
14. GMC Acadia, Saturn Outlook 2007 - 13.032 unidades (airbags que no se despliegan en caso de accidente frontal, sensores defectuosos)
15. Ford Expedition 2007 - 10.061 unidades (neumáticos dañados de origen)


FUENTE: es.autoblog.com
FECHA: 14/08/2007

[Garet]

estaba leyendo una página de USA en donde decía que el gobierno coreano pidió a Hyundai que reparara un desperfecto.

Dice que encontraron que ante una colisión frontal, se hacía un agujero en el surtidor de combustible con la consecuente salida de éste.

Los Veracruz'es incluídos en este llamado a revisión fueron fabricados entre el 13 de enero del 2007 y el 12 de Junio del 2007 y NO afecta a las versiones de gasolina. En total son 6.286 unidades.


FUENTE: http://english.chosu...0708220014.html
FECHA: 22 de agosto del 2007

[VicentiuS]

¿Los Veracruz de alguna fábrica en concreto? ¿o son sólo en EEUU? Es saber por si afecta a los que están tb en Europa.

[Garet]

lamentablemente no dice nada... lo mejor sería contactar a la agencia y preguntar si están sujetos a modificación de acuerdo al VIN

[Garet]

Estimados,

Se espera que el día 26 de mayo de este año se realice un llamado a revisión a los sonatas entre los años 2006-2008 por un defecto en la detección del pasajero delantero... normalmente el sistema deshabilita la explosión del airbag cuando detecta un niño pequeño (por razones de seguridad), pero el defecto es que también pueda desactivarlo cuando detecta a una persona mediana cuando debería estar activo.

El artículo no dice los países ni tampoco los VIN que cubre el llamado a revisión. Por mi parte trataré de contactarme con AG para dar la información de Chile.

El artículo en inglés está aca: http://carscoop.blog...008-sonata.html

saludos

[JakoSantiago]

y de los New Accent se sabe de algo?

[VicentiuS]

Enseguida me pongo en contacto con Hyundai España, a ver qué me dicen, gracias Garet, espero tener respuestas pronto

[Garet]

yo ya obtuve respuesta:

De nuestra consideración:

En respuesta a vuestra consulta formulada por medio de nuestra página Web relativa a llamados a revisión o campañas para los vehículos Hyundai modelo Sonata correspondientes a los años 2006 a 2008 respecto del funcionamiento de Air-Bags, cúmplenos informar a usted que, Hyundai Motor C. no nos ha hecho llegar instructivo alguno respecto de dicho modelo.

Atentamente,
Victor Landeros Ll.
Supervisor Técnico.

[VicentiuS]

De mi concesionario tampoco saben nada, tendré que contactarme mejor con la central de forma directa, por si son de unas zonas concretas, o si lo subsanaron ya, eso es un tema que tenemos que diferenciar, si los fallos son por zonas, por fechas y/o por modelos concretos.

Recuerda lo de la entrada de depósito de gasóleo oxidado en mi coche, Garet, por cierto Brutus ¿has visto el tuyo? que a mí me lo cambiaron gratis por la garantía de la pintura (6 años) en lugar de la garantía del coche (2 años), que lo ví a los 5 años.

[Garet]

Llamados a revisión para el i20

Se ha detectado que algunos neumáticos del Hyundai i20 tienen válvulas defectuosas. El resultado, obviamente, sería una fuga de aire. Las unidades con llantas de acero de 15" fabricadas hasta el 31 de marzo de 2009 se encuentran bajo sospecha. Los números de identificación son los siguientes:

MALBB51BP9M000992 a MALBB51BP9M031200
MALBB51CP9M003103 a MALBB51CP9M028064
MALBB51SP9M012597 a MALBB51SP9M019167


sugiero contactarse con el representante por cada país

saludos

[Garet]

Llamado a revisión para varios modelos, a causa del switch de luces de freno defectuoso

Me comuniqué con AG y me comentan que no hay un recall para Chile como el que se comenta en el link http://www-odi.nhtsa...l...&refurl=rss ,ya que sólo afecta masivamente a los modelos enviados a USA. Esto no quiere decir que los modelos afectados estén solamente alla, puede existir casos en otras partes del mundo. Si algún modelo citado en la web presenta el problema, AG lo revisará caso a caso, y podría llegar a responder por el problema tenga o no tenga garantía el vehículo.

esta fue una conversación por teléfono con Jean Pierre Leclerc, quien no me puede responder por correo.

saludos

[AKTKGO]

Hyundai llamará a revisión a más de 47 mil vehículos en Corea del Sur y EEUU
Compañía anunció que llamará a chequeo "voluntario" a 46 mil vehículos de su modelo Sonata 2011 en la nación asiática y otros 1.300 en el país del norte.

COREA DEL SUR, febrero 24.- La empresa automovilística surcoreana Hyundai Motor anunció hoy que llamará a revisión "voluntaria" a 46.000 vehículos de su modelo Sonata 2011 en Corea del Sur y otros 1.300 en EEUU por un posible fallo en el cierre de sus puertas delanteras.

Según la agencia surcoreana Yonhap, las unidades de la nueva versión del Sonata, presentado en septiembre, llamadas a inspección en Corea del Sur son las fabricadas hasta el 6 de diciembre, mientras que en EEUU son 1.300 coches fabricados hasta el 16 de febrero.

Hyundai Motor tiene previsto informar esta semana de la decisión al Ministerio de Transporte surcoreano y a la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA) de EEUU, antes de lanzar en marzo la llamada a revisión para aquellos usuarios que lo deseen.

Hyundai Motor lanzó en septiembre su nuevo modelo Sonata en Corea del Sur, mientras que en EEUU comenzó a comercializarlo este mismo mes.

El fabricante surcoreano explicó que esta decisión se enmarca en su política de dar prioridad a la seguridad de sus clientes.

"Lanzaremos el llamamiento a revisión voluntaria de algunos de los Sonatas en EEUU porque se encontró un defecto en el cierre de sus puertas", afirmó un portavoz de Hyundai citado por Yonhap, que precisó que en Corea del Sur la medida es por "precaución".

Antes del anuncio de la llamada a revisión, un portavoz en EEUU anunció la suspensión de las ventas del Sonata 2011 en este país por los posibles fallos en el cierre, que hacen que éste se quede atascado en determinadas circunstancias.

Por el momento Hyundai no ha recibido quejas de sus clientes o informes de accidente vinculados al fallo, según el portavoz.

La decisión de Hyundai se produce el mismo día en que el presidente de la empresa japonesa Toyota explicará en el Congreso de EE.UU. los fallos de aceleración que le obligaron a llamar a revisión más de 8,5 millones de sus vehículos en todo el mundo.

Fuente: Terra.cl

[Garet]

en el accent yo me quedaba encerrado adentro sin poder abrir las puertas pero era por causa de que el cierre no era original. La única forma de salir era apagando el motor y ahi los seguros se abrían jojojo

insisto en que las demás marcas están aprovechando de llamar a revisión ahora, para pasar piola al lado del cagaso de Toyota.

y... por suerte es algo pequeño

saludos

[angeldust]

oye garet y porque no llaman a revisión a los elantras que vienen con mugres de rodamientos en la dirección ???? jajajaja y por suerte a riffinho se la cubre la garantia...

[Garet]

si... a veces me gustaría saber cuáles son las políticas de cada marca para llamar a revisión. La verdad no sé

[angeldust]

Tokio, Washington, AFP, Reuters

El gobierno japonés investigará los casos por problemas de aceleración súbita en vehículos de Toyota en Japón, indicó el ministro de Transporte, citado el jueves por medios locales.

Por otro lado, el jefe de Toyota se preparó para un duro interrogatorio de un panel del Congreso estadounidense hoy luego que la firma japonesa reconoció que descuidó estándares de seguridad y que aún podía explicar la mayoría de accidentes relacionados con la aceleración involuntaria.

El presidente de Toyota Motor Corp <7203.T>, Akio Toyoda, nuevamente pidió disculpas por los problemas de seguridad que han llevado al retiro de más de 8,5 millones de vehículos, a los que se les atribuyen al menos cinco muertes y que han desencadenado fuertes críticas tanto contra la mayor automotriz del mundo como a los reguladores estadounidenses.

La audiencia en el Congreso de Toyoda y los graves problemas de la compañía también estuvieron en los titulares de los medios en Japón, donde los políticos manifiestan públicamente su temor sobre el posible impacto que tendrían en el crecimiento económico, las exportaciones y la imagen general del país.

También se ha visto minado el atractivo del mercado bursátil, según un sondeo de Reuters a inversores minoristas.

"Perseguimos el crecimiento por sobre la velocidad a la que podíamos desarrollar a nuestra gente y a nuestra organización, y deberíamos sinceramente estar conscientes de eso", dijo Toyoda en un testimonio escrito de cara a su comparecencia del miércoles.

La audiencia del martes fue en general mesurada en su tono.

A Toyoda, nieto del fundador de la firma, podría no irle tan bien ante la Comisión de Supervision y Reforma de Gobierno de la cámara baja, la audiencia debe empezar a las 11:00 de Ecuador .

La dura postura adoptada por políticos estadounidenses ha provocado sentimientos encontrados entre muchos japoneses. "Toyota tuvo algunos problemas en su respuesta.

Al principio no respetó los estándares estadounidenses donde mucho se basa en normativas, y las demandas son comunes. Confió demasiado en su posición de número 1", dijo Susumu Saito, un jubilado de 60 años, en Tokio.

Toyoda ya prometió concentrarse más en la calidad y menos en el crecimiento cuando tomó las riendas de la firma en junio pasado, apuntando a reducir la cifra de modelos vendidos en el mundo y "regresar a lo básico".

"Creo que nos quedamos cortos en recursos en ingeniería," dijo el principal ejecutivo en Estados Unidos de Toyota, Jim Lentz, durante la audiencia. "Y lo más importante, perdimos de vista a los clientes", añadió. Lentz reconoció que el 70 por ciento de las quejas acerca de aceleración involuntaria seguían sin recibir una explicación.

"Es probablemente justo señalarlo", dijo. "Hay muchos factores que llevaron a eso", añadió tras la audiencia en el Congreso el miércoles. Toyoda planea tener una rueda de prensa en Washington a las 17:00 de Ecuador.

Los recientes retiros de Toyota se han concentrado en alfombrillas sueltas que pueden presionar al acelerador, aceleradores trabados, y una falla en el sistema de frenos que afecta al modelo Prius y a otros autos híbridos.

Pero muchos legisladores, algunos dueños de automóviles Toyota y expertos en seguridad temen que el sistema de control de aceleración de Toyota pueda verse sujeto a interferencia electromagnética.

"Es un tema de seguridad y calidad, por lo que es importante para ellos ganarse la comprensión del pueblo estadounidense y trabajar para reconstruir confianza", dijo Hirofumi Hirano, portavoz del Gobierno japonés, durante una rueda de prensa.

"El hecho de que hubiera una falla en la calidad debe ser aceptado gravemente", añadió. Aunque los problemas de Toyota han perjudicado a su reputación de calidad, los retiros en la industria del automóvil son algo común.

La sudcoreana Hyundai Motor Co <005380.KS> detuvo las ventas en Estados Unidos de su modelos 2011 del sedan Sonata debido a posibles fallas en los seguros de la puerta delantera, y dijo que retiraría 47.399 autos, casi todos en Corea del Sur.

La principal fabricante de autos de India, Maruti Suzuki India, de propiedad en un 54 por ciento de la japonesa Suzuki Motor, va a retirar 100 000 de sus A-Star hatchbacks para repara una posible filtración de combustible.

fuente :http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=336792&id_seccion=5

[RIFFINHO]

igual se agradece

[rafaelca]

Riffinho si tienes cuenta en la web www.hmaservice.com, revisa si hay algun "TECHNICAL SERVICE BULLETIN" sobre la informacion de fallo en el cierre de las puertas. En esos boletines sale clarito el modelo, año y numero de producion afectados y desde que fecha en adelante.