[Garet]

La nueva Copa se correr? con el peque?o modelo Getz

La marca coreana ha vuelto a demostrar su apego al deporte del autom?vil al poner en marcha una interesante Copa monomarca de circuitos con el peque?o Hyundai Getz como protagonista. Pero lo m?s importante es que ese coche lleva motor diesel.

MADRID .- Desde que inici? su trayectoria como marca en Espa?a, Hyundai siempre ha estado implicada en el deporte del autom?vil. Primero fue con el modelo Accent, que protagoniz? una Copa monomarca con m?s de 80 inscritos ya en su primer a?o de existencia. Era una competici?n de ?ndole popular, de bajo coste, con muchos premios para los que participaron en ella y, sobre todo, con una competitividad fuera de toda duda.

Despu?s fue la Copa Hyundai Coup?. Palabras mayores. De la popular Copa Hyundai Accent se pas? a una competici?n de las de verdad, con un coche de los “de carreras” dotado de unas cualidades que lo pusieron a la altura, por los tiempos que lograba en todos los circuitos, de los desaparecidos Super Turismos. Era la culminaci?n de una trayectoria de marca cada vez con m?s ?xito en el mercado. Y los resultados y el inter?s de la Copa Hyundai Coup? han sido m?s que notables.

Pero en Hyundai quer?an algo m?s, quer?an volver a un tipo de competici?n m?s popular, algo as? como la sustituta de la desaparecida Copa Hyundai Accent. Eso s?, sin abandonar la Copa Hyundai Coup?, bien al contrario, potenci?ndola. Y as? es como Polo Satr?stegui y su equipo han puesto en marcha la Copa Hyundai Getz, cuya principal caracter?stica es que el coche destinado a correr en ella es el peque?o Hyundai Getz CRDI 1.5, cuyo motor se ha evolucionado hasta alcanzar los 125 caballos de potencia.

As? es la Copa Hyundai Getz Diesel

Nace como una competici?n cuyo objetivo es la iniciaci?n de pilotos. B?sicamente sigue con las mismas pautas de a?os anteriores (Copa Hyundai Accent) con varias diferencias que la convierten en una alternativa muy atractiva dentro de las copas monomarca que se disputan en Espa?a. El modelo utilizado para la Copa Getz Diesel es el Hyundai Getz CRDI 1.5, que ha sido desarrollado por el especialista Meycom y puesto a punto por el piloto Luis Villamil. El Hyundai Getz diesel destinado a la Copa est? especialmente modificado para resultar lo m?s pr?ctico, duradero y divertido posible. Al mismo tiempo supone unos costes asequibles para los pilotos interesados en ella.

La filosof?a de la Copa Getz se mantiene con respecto a la Copa Accent. Es decir, pretende la m?xima igualdad mec?nica, por lo que el motor, la caja de cambios, la centralita electr?nica y los amortiguadores van precintados y no se pueden modificar; la m?xima seriedad en lo referente a las verificaciones t?cnicas; la mejor relaci?n entre costes e ingresos de todas las copas monomarca existentes; y la mejor organizaci?n encuadrada en el mejor evento automovil?stico del panorama automovil?stico nacional.

El calendario de la Copa Hyundai Getz Diesel constar? de seis reuniones, con 12 carreras finales, que ser?n las que sirvan para puntuar en el certamen. Estas reuniones constar?n de sesi?n oficial de entrenamientos cronometrados, una manga clasificatoria y dos carreras finales por cada reuni?n. Estas reuniones coincidir?n con la Copa Hyundai Coup? V6, con el Campeonato de Espa?a GT, con la F?rmula 3 Toyota y con la Copa Seat Le?n. Fuera de campeonato, el Hyundai Getz Diesel ser? el protagonista de la novena edici?n de la carrera Hyundai de resistencia, que este a?o se corri? con los Hyundai Coup?. Se disputar? en diciembre, y ser? de 24 horas en vez de los tradicionales 1.000 kil?metros..

El montante de premios ser? de 240.000 euros, y el ganador de la Copa Hyundai Getz Diesel tendr? como premio adicional el participar en la Copa Coup? del siguiente a?o. No obstante, para poder participar en la Copa Getz Diesel hay una serie de condiciones.

No podr?n hacerlo los tres primeros clasificados de la Copa Seat Le?n, los tres primeros clasificados de la Copa Renualt Clio, los tres primeros clasificados de la Copa Renault M?gane, los tres primeros clasificados de la Copa Citro?n ZX, los tres primeros clasificados de los distintos campeonatos de monoplazas y el primer clasificado de la Copa Hyundai Coup? de cualquier a?o.

Todos los pilotos que no est?n entre los anteriormente descritos ser?n potenciales participantes de la Copa Getz Diesel. Y los pilotos j?venes provenientes del Karting que hayan participado a lo largo de 2005 en pruebas nacionales, tendr?n bonificaciones en las primas de salida.

C?mo es el Getz CRDI 1.5

Las modificaciones t?cnicas efectuadas sobre el Getz Diesel de serie se centran b?sicamente en la suspensi?n (llantas, amortiguadores, copelas ajustables de suspensi?n delantera, muelles y trapecios), la direcci?n (kit de rotulas, bieletas prolongadas y casquillos), los frenos (AP Racing: discos delanteros de 295mil?metros de di?metro con pinzas de cuatro bombines, pastillas, bomba de freno, pinzas y pedal modificados y refrigeraci?n adicional), la transmisi?n (disco de embrague cer?mico y plato de presi?n AP Racing. Caja de cambios de serie), las ruedas (llantas Braid de 15 pulgadas de di?metro con neum?ticos Slick y para mojado) y el motor (turbodiesel de inyecci?n directa con turbo de geometr?a variable de serie. Sistema de admisi?n de aire y sistema de escape VIMESA. Potencia en torno a 125 caballos).

El precio final del Getz CRDI 1.5 para la Copa es de 16.000 euros, listo para correr y con el primer juego de neum?ticos de agua incluido.

Copa Hyundai Coup? V6

B?sicamente mantiene las pautas de a?os anteriores con alguna diferencia que la convierten en una alternativa muy atractiva dentro de las copas monomarca de nuestro pa?s. En el apartado deportivo, las modificaciones m?s importantes se basan en la eliminaci?n de las carreras clasificatorias de los s?bados y en pasar la primera carrera “gran final” al s?bado por la tarde.

De esta manera el programa de cada reuni?n constar? de tandas de entrenamientos libres los viernes, unos entrenamientos oficiales la ma?ana del s?bado seguida de la primera “gran final” por la tarde. La clasificaci?n de la primera “gran final” formar? la parrilla de la segunda “gran final” del domingo.

No podr?n participar en la Copa Hyundai Coup? el primer clasificado de la Copa Seat Le?n de cualquier a?o, el primer clasificado de la Copa Renault Clio 2000 de cualquier a?o y el primer clasificado de la Copa Hyundai de cualquier a?o.

El montante de premios para la Copa Hyundai Coupe 2006 ser? de 360.000 euros. El m?ximo n?mero de coches admitidos en la Copa Coupe 2006 ser? de 40, y el periodo de inscripci?n finaliza el 10 de marzo de 2006.

Fuente: www.lycos.es
Fecha: 26/12/2005

[Garet]

ahora si las fotos... las ten?a pendientes, pero la p?gina de imageshack parece que cada d?a est? m?s solicitada porque est? muuuy lenta

[Garet]

Les dejo un video muy bueno de un Getz Copa que va dando la vuelta completa a la pista... el video est? tomado desde el interior del auto... qui?n quisiera tener en su auto un sonido asi jejeje... a mi me gust? c?mo sonaba :ejem:

http://www.youtube.c...h?v=NNvBi0h3ROw

saludos