[Garet]

Potencia bajo demasiado control

La nueva generación del Coupé conserva su esencia histórica, así que sólo agrega mejoras sutiles, pero eficaces. Lo mejor está en su comportamiento en carretera.

La cuarta generación del modelo de aspecto más deportivo de Hyundai se mantiene fiel a los principios estéticos de los que lo precedieron. O sea, sigue siendo una argamasa donde pueden encontrarse elementos de Corvette, de Ferrari y de algún otro deportivo clásico.

Aún así, es un auto que tiene elementos nuevos respecto a sus ancestros. Las diferencias estéticas residen en sus nuevos faros delanteros, con las luces intermitentes en el mismo compartimiento, y en unas más amplias y novedosas tomas de ventilación en su frontal sobre el parachoques, el cual también tiene un aspecto remozado.

En la zaga, los dos escapes cromados independientes y las nuevas ópticas son lo más llamativo y, de hecho, constituyen un aporte muy importante en la puesta a punto visual del auto. Desde atrás se ve, efectivamente, como los grandes.

Habitabilidad

Aun con ello, no es un auto demasiado agresivo en las formas, manteniendo el típico aspecto de un deportivo de cuatro plazas, en la que las dos traseras son bastante exiguas y prácticamente sólo sirven para transportar algún niño de poca edad y no por mucho rato.

Respecto a las plazas delanteras, son cómodas y envolventes, con un apoyo costal excelente. Sin embargo, es posible que el conductor encuentre que la posición del asiento es algo elevada, mientras su acompañante se queje de que no hay una manilla en el dintel de la puerta. Ambos fenómenos derivan de que el ejemplar probado tiene techo solar, lo que disminuye la distancia entre las cabezas y el cielo raso.

El volante puede ajustarse sólo en sentido vertical, pero eso es suficiente como para quedar bien puesto para maniobrar y para resistir las inercias en los recorridos con curvas.

La calidad de los materiales del panel, tapicerías y revestimientos es buena y están bien terminados, especialmente por los cueros de las butacas y del volante; pero por otro lado carecen de toda sofisticación.

El cuadro de instrumentos es bastante completo, con una luminosidad azul curiosa y eficaz que también sirve de fondo para los mandos de la consola central. Éstos son fáciles de operar y de leer. Muy aparente y deportivo son los pedales metálicos, así como el acabado en metal de la consola central.

Pero donde destaca este vehículo es en su comportamiento. Las suspensiones, rígidas, pero confortables, permiten una conducción muy rápida en casi todo tipo de carreteras. Va firme sobre cualquier asfalto y se le nota una buena pisada, carente de rastros de balanceo y guiñada. Entra con mansedumbre en la mayoría de los virajes y sólo si se lo apura mucho, mucho, su proa quiere seguir de frente.

Otra cosa son las aceleraciones. El V6 de 167 caballos es más bonachón de lo que cabe esperar y aunque este Coupé no está cojo en absoluto, tampoco da esas patadas de aceleración brutales que estrujan la adrenalina de las suprarrenales. Una razón puede estar en la caja automática de cuatro marchas, que parece poco hábil en la gestión de este motor.

FUENTE: http://diario.elmercurio.com
FECHA: 28/04/2007

[scotintherock]

El V6 de 167 caballos es más bonachón de lo que cabe esperar y aunque este Coupé no está cojo en absoluto

Deberia tener mas potencia...... no se porque lo restringuen tanto.

[e_varela_g]

SIP
TIENE TODA LA RAZON SCOT

[Garet]

lo raro es que el motor 2.7 V6... es decir ese mismo motor, ya fue actualizado en la Santa fe y tiene 190 caballos, que lo encuentro mucho más correcto que este otro

rarísimo que en el coupe no hayan puesto el motor nuevo, siendo que ya fue desarrollado... quizás ahi está el porqué de su baja de precios

[scotintherock]

190hp para un V6 2.7L esta más razonable........ de seguro al motor del Coupe, le pones una mejor admision, buen multiple 3-1 (x2) y linea de 2 - 2 1/2" mejora bastante.......... en un web amiga lei por ahi que en la "Copa Coupe" de España, hacen esos cambios y el auto queda con 200HP.....bastante mejor de los 167hp originales.

Ahora si le sumas algunos ajuste en la bencina, retardo de chispa y AFR de seguro sube unos 10hp o poco más

[Garet]

en la copa coupe, yo sabía que cambiaban la eletrónica (gestión del motor)

sin ir más lejos, en el Rally chileno, donde compite el coupe, modificaron la electrónica y de 140 hp originales para el 2.0, pasó a 160 o 165 creo. No dejan cambiarle nada más, sólo suspensión y esas cosas

Por eso las gana todas

[scotintherock]

En la Copa Coupe la gestion electronica es minima, por no decir nula, ya que no pueden superar los 200HP para correr......... ademas no sacas nada con ponerte a programar y posteriormente hacer cambios en admision, escape, etc...... la reprogramación es justamente para aprovechar todos los upgrades del vehículo.

V6 Copa Coupe:
- Desplazamiento de soportes de motor y caja para mejorar centro de gravedad
- Sustitución de volante motor por uno de acero.
- Embrague Ceramico
- Collarín de Embrague Hidraulico
- Línea de Escape (Vimesa)
- Radiador de Aceite
- Modificacion en la Admisión
- Caja de Cambios de SERIE (6 velocidades)

Eso no mas.......como ves.......pasan de 167 a 200HP con estos cambios..........por lo que veo la gran perdida es en el embrague!!!!

Ademas:
- Discos de Frenos de 343mm
- Caliper de seis bombines de aluminio (solo adelante, atras de SERIE)
- Limitador hidráulico de frenada
- Barra estabilizadora (Adelante y Atras)
- Suspension
- Reduccion de peso (quedan en 1100 kg)


Saludos

[scotintherock]

Las mismas modificaciones anteriores, con reprogramación de ECU (por VAGSPEED) lo suben a 220HP Ojo es Aspirado.

Viene harto tapados los V6 que digamos....... 53HP+ con solo cambiar basicamente admision, escape, embrague y reprogramación (igual es $$$$ si uno se pone a sacar cuentas, pero son cosas que ya podrian venir de fabrica, no todas pero pa dejarlo en 200HP.......si es la gama deportiva de Hyundai !!!! deberia venir más "deportivo".....no?!....jajaja)

[e_varela_g]

hoy pase a AG casa matris en vespucio y estabe el coupe es muy pero muy lindo y tambien saliero unos mecanicos probando el de rally jijiijji es lindo yapo eso