cuando escaneamos el auto en la casa de garet, me mencionaste algo de una valvula o sensor, que hace que la ignore al sensor de oxigeno, y que hace que se envie mas bencina al motor, que pasaba cuando se andaba con pata de fierro
A lo mejor se entendio mal...... en conducción normal (No WOT: Wide Open Throtle, puede ser el TPS al que te refieres), la ECU regula el combustible de acuerdo al sensor de oxigeno para dejar la relacion aire/combustible en 14,7. Ahora al presionar a fondo el Acelerador (o sea WOT --> TPS cercano al 100%) la ECU no regula de acuerdo al sensor de oxigeno, si no que tira combustible apuntando aun AFR (relacion aire combustible) mas rico. Pero eso es normal en todos los autos con Inyección Electrónica......... lo que debes procurar cuando aceleres es acelerar a fondo (WOT) para que la ECU haga mas rica la mezcla en toda la aceleracion.
marcs de segunda a tercera la puedes pasar a 90 si haces eso mejorarias bastante tu tiempo, por lo que me di cuenta, en el video a los 100 llegas en 4ta y perfectamente puedes llegar en 3era.
Nopo, la pase en 3a.. a 90 no llego en 2a lo he intentado miles de veces, pasando 80 en 2a empiezan los problemas, te comento que aca en la cd de mex estamos a mas de 2400km de altura y eso nos pega bastante