[Garet]

Rescato el resumen de las pruebas que realizaron a los Hyundai; el Azera, Accent y Sonata est?n entre los seleccionados.



Motor Trend Autom?vil Del A?o 2006

Jap?n, Corea, Europa, EE UU —No Se Formaron Alianzas En Esta Batalla A Cuatro Ruedas Para Mandar En El Planeta

?sta es una instant?nea atractiva de casi dos semanas probando y evaluando el campo del Autom?vil del A?o m?s grande en la historia de Motor Trend: en cuando preparamos los 28 contendientes, nos dimos cuenta de que Ford nos hab?a proporcionado el mismo auto en tres sabores distintos —Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln Zephyr—, pero Hyundai hab?a presentado tres autos completamente diferentes —Accent, Sonata y Azera—. M?s a?n, los coreanos estaban mejor construidos. El mundo ha cambiado.

Es bueno eliminar los prejuicios durante este concurso. El conducir cada auto nuevo o significativamente actualizado lanzado durante el a?o pasado por los mismos caminos y pistas proporciona una oportunidad ?nica para tomar el pulso de la industria automotriz global. Este a?o algo nos qued? en claro: los fabricantes coreanos se mueven r?pido, tomando el territorio que antes era de Jap?n, mientras que los mejor de los japoneses enfrenta a las marcas premium de Europa. ?Y Detroit? Cuando Detroit hace bien las cosas, es como un home run. Pero es triste que ?ltimamente no han hecho muy bien las cosas. Y los detalles malos de algunos de los contendientes de Detroit este a?o fueron en cosas fundamentales.

El Auto del A?o 2006 nos dio uno de los campos de mayor calidad en a?os, con al menos 10 de los 28 participantes con una oportunidad real de ganar. Pero despu?s de tanto conducir, hacer pruebas, todas las discusiones, ideas y agon?a, s?lo pod?a haber in ganador.

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[/size]8 Hyundai Azera Presume de 104 LED en la parte trasera

Auto del A?o 2006 – Finalista: 2006 Hyundai Azera
No es Lexus a quien GM debe temer...es a estos chicos

Este nuevo buque insignia de Hyundai ha sido tan mejorado con respecto a su predecesor, el XG350, que ni siquiera puede usar el mismo emblema. A?adiendo cerca de 2.5 cm a la distancia entre ejes, a la longitud y al ancho del auto, y casi siete a su altura, el interior ofrece espacio aut?ntico de auto de tama?o completo. Un nuevo V-6 3.8L, fabricado totalmente de aluminio reemplaza al anterior de 3.5L de bloque de acero, aderezando 265 hp al Hyundai, el cual es razonablemente ligero y logrando que el auto pueda llegar de 0 a 100 km/h en unos sorprendentes 6.5 segundos. Debajo del auto, el esquema de la suspensi?n permanece inalterado —brazos de control adelante, suspensi?n multilink atr?s—, pero los cambios en la geometr?a y puesta a punto sirven para mejorar los aspectos de marcha y manejo. El Hyundai para ejecutivos ya no flota encima de amortiguadores de crema batida y resortes de malvavisco. No es un BMW, y tomar curvas muy cerradas provoca fuertes protestas de los neum?ticos, pero en conducci?n r?pida, la suspensi?n amortigua el movimiento de la carrocer?a mucho antes de que los ocupantes lleguen a sentir na?seas.

El auto no fue concebido como un sed?n deportivo, pero bajo presi?n, realiza el trabajo y genera cifras aceptables en el proceso, mejorando a sus dos rivales m?s cercanos (el Buick Lucerne y el Toyota Avalon) en frenado (37 m de 100 a 0 km/h comparado con 40 de ambos rivales) y en el eslalon (102.4 km/h, contra 98 y 95.6). Qu?tele los emblemas y nadie sabr? que es un Hyundai —ni mir?ndolo ni manej?ndolo.

El Azera seduce al conductor con caracter?sticas tales como filtro solar el?ctrico, direcci?n hidr?ulica y ajuste del volante, pedales ajustables y espejos con memoria para posiciones. Los materiales, el dise?o y la ejecuci?n del habit?culo asemejan aquellos de una marca de lujo, y le garantizamos que los insertos de imitaci?n de maple del interior enga?aran a todos excepto a aquellos con vista de lince.

El Azera gan? puntos en valor, superioridad e importancia, da?ando por lo tanto, al Lucerne y al Avalon y conquist? para s? lo que hubiera sido un lugar en el podio si tuvi?ramos una clasificaci?n para finalistas.

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16 Hyundai Accent Una bolsa de aire por cada US$1,850 de su precio

Auto del A?o 2006 – Contendiente: 2006 Hyundai Accent
Y cre?a que Jap?n aprend?a muy r?pido

?Han llegado! Debemos reconocer a los coreanos; el tr?o de Hyundai (y un Kia) de este a?o es impresionante. Con su rico interior, su notoria calidad y la impresionante lista de equipo est?ndar, el Accent parece dispuesto a dominar el segmento de autos b?sicos que era propiedad de los fabricantes japoneses. El Accent 2006 llega con una sola carrocer?a y un nivel de equipo moderado. El sed?n GLS inicia desde s?lo US$12,000 con pocas opciones adicionales. El equipo de seguridad est?ndar dista de ser b?sico, e incluye frenos ABS, seis bolsas de aire, pretensores de los cinturones de seguridad delanteros y limitadores de carga. Mientras que un sistema de audio AM/FM/CD y la caja manual de cinco velocidades son est?ndar, los lujos como el aire acondicionado, la autom?tica de cuatro velocidades y las ventanillas y seguros el?ctricos con acceso remoto sin llave llevan un costo adicional. Pero no es tan alto como para despedazar el presupuesto para un cliente de primera vez. Aun as?, el Accent no es un ganador del Calibrador de Oro.

Como hemos visto con productos Hyundai recientes, este auto cubre lo b?sico por miles de d?lares menos que sus competidores directos, pero no es un nuevo benchmark para el segmento. Por ejemplo, el modesto I-4 de 110 hp del Accent —aunque presume de tiempo cont?nuamente variable en las v?lvulas— y la autom?tica de cuatro velocidades conspiraron para obligarnos a aumentar el promedio de aceleraci?n del COTY con unos tranquilos 11.8 segundos de 0 a 100 km/h.

Y el manejo con las llantas opcionales de 15 pulgadas es entretenido, pero no el mejor del segmento. Con su garant?a b?sica de cinco a?os y 100,000 km que incluye asistencia en el camino las 24 horas, el limpio, honesto y poco exigente Accent es unon de esos autos que recomendar?amos al hijo de un vecino que busca un primer auto decente. Ironicamente, el rival m?s grande de este Hyundai es su primo cercano, el Kia Rio5, que es un paquete m?s atractivo con m?s talento y personalidad latente.

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[size=18]20 Hyundai Sonata Clasificado como auto grande

Auto del A?o 2006 – Contendiente: 2006 Hyundai Sonata
Ten cuidado, Toyota. S?, Toyota

Con un redise?o total para 2006, y con Toyota en la mira, Hyundai ha tra?do un Sonata m?s r?pido y bello a las costas de EE UU. Equipado con un V-6 3.3L y transmisi?n autom?tica de cinco velocidades, as? como seis bolsas de aire y una tonelada de equipo est?ndar por su precio de US$23,495 (precio de prueba), el Sonata merece atenci?n. Hyundai se volvi? agresiva, lanzando al mercado un auto que est? saturado de valor y que es un transporte decente. El motor apacible produjo un buen empuje para el tama?o y el peso del auto, pero algunos sintieron que la transmisi?n era demasiado lenta para hacer los cambios. La respuesta de la direcci?n fue competitiva para el mercado de los sedanes medianos, y en caminos curveados y sinuosos, el Sonata demostr? ser ?gil, aunque la intervenci?n del sistema de control de estabilidad electr?nico lleg? de manera precipitada.

El exterior del sed?n es atractivo, tal vez demasiado com?n; sin embargo, es uno m?s de los integrantes de la lista de autos de dise?o agradable que provienen de este fabricante desde hace alg?n tiempo. A pesar de que es un auto mediano, su habit?culo es enorme, tanto que el sed?n califica como un "auto grande" seg?n la EPA. El ajuste y el acabado son casi tan buenos como aquellos de autos medianos como el Camry y el Accord, pero, desafortunadamente, el dise?o del interior es m?s ordinario que el exterior. La piel es suave, y Hyundai prest? especial atenci?n al trabajo de costura, pero la combinaci?n de una calidad de los pl?sticos en entredicho y un tono gris ordinario y mon?tono separa la cabina de parecer tan elegante como fuera posible.

Con el Sonata, Hyundai puso la mirada en el Camry. Mientras este auto cumple su objetivo, el Camry ya no es el benchmark que sol?a ser, y no transmite pasi?n detr?s del volante —hubiera sido magn?fico ver a Hyundai avanzar un paso adelante—. Y con el introducci?n del Azera de Hyundai, el cual es m?s caro pero puede ser una mejor compra, el nuevo Sonata puede quedar perdido en este juego.

ART?CULO COMPLETO: http://www.motortren..._0601_ada_2006/
FECHA: febrero 2006