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del Veracruz. El Terracan.
El Terracan es un vehículo más que fiel, absolutamente probado por mi y que entrega un grado de fiabilidad que pcoos vehículos son capaces de dar.
Lo compre el año 2005 y lo vendi hace un mes cuando compre el veracruz con nada menos que 137.000 kms.
Era la versión full, automática y todo.
Bueno ya suficiente lata con historia, ahora le coy a hablar un poco de una breve descripción técnica:
Motor: Longitudinal, 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, Turbo.
Cilindrada: 2900 cc.
Potencia: 160 HP @ 3800 RPM
Torque: 35 kg/m @ 2000 RPM
Transmisión: Automática de 4 velocidades con overdrive.
Tracción: 4x4 part time, con reductora.
Seguridad: 2 AB, ABS, EBD...
Precio Unidad: En aquel tiempo costo $18.000.000
Ciudad:
A pesar del tamaño era bastante agradable moverse en el por la ciudad, sus líneas clásicas más bien cuadraditas permitian tener una amplia superficie
vidriada que permitia bastante buena visibilidad, siendo absolutamente destacables sus espejos que permitian ver hasta los detalles más minusculos;
la toma de aire del intercooler que se ubica en elc entro del capo, en algunas ocasiones puede causar algunas vistas muertas hacia la parte delantera del jeep,
pero es un cuento de costumbre.
La caja de cambios de relaciones largas permite un buen desempeño del Terracan por la ciudad simpre oscilando entre las 1500 y 2500 RPM lo que es un buen rango,
al mantenerse en esos rangos el vehiculo es economico y se mueve bien.
Carretera:
El andar es cómodo, el vehículo es suave, a altas velocidades hace algo de ruido de rodaje y el viento por la altura del vahiculo tanto de la carroceria como el despeje
del suelo; a pesar que no presenta ESP en ninguna ocasión senti que el vehículo se despegase de la superficie ni situaciones de inestabilidad, incluso a velocidades bastante superiores a las normales.
En el terracan mantener un curcero de 120 km/h es facil y cómodo el motor gira aprox. a 2500 RPM lo que entrega un andar silencioso y economico.
Campo:
El Terracan va donde se dice vulgarmente "donde las papas queman", el despeje del suelo que tiene le permite llegar a lugares que uno piensa ¿este vehiculo sera capaz para eso?, pues lo es; se desenvuleve tan bien como un Nissan X-Trail en todo terreno, teniendo en cuanta que el Terracan es considerablemnte más largo. El descuelgue de las supensiones del Terracan es magnifico obteniendo una más que alta calificación en este aspecto.
La reductora 4L del Terracan lo convierte en un verdadero tractor con una fuerza enorme pudiendo enfrentar pendientes que dejan atonitos a cualquiera.
Sus esquemas de suspensiones permiten un desplazamiento suave por superficies de irregularidad relativa.
Cuando exigimos mucho la suspensiones con demasiados baches sentimos como que el vehículo nos absorviera los impactso, más bien como si empezara a revotar.
Ventajas:
- Torque del Motor
- Aptitudes TT
- Amplitud Interior
- Suavidad de marcha
Desventajas:
- Diseño un poco arcaico para la época
- Motor ruidoso sobre las 3500 RPM
Cifras:
a) Velocidad Máxima: 180 km/h, y también 200 pero con más condiciones favorables.
0-100 Aceleración: 11 seg.c) Consumo carretera: 10.8 km/lt
d) Consumo ciudad: 7.6 km/lt
e) Mixto: 9.8 - 10 km/lt depende del chofer xD
Saludos
Mattuxx
MultiCitas
