Ingresar
Registrar
Ayuda
Este tema está cerrado
País Chile
Fecha: Abril 2006
abro este post un poco anticipado, pero es que hay noticias:
El poder del Santa Fe
El nuevo Santa Fe estará disponible inicialmente con un motor V6 de 2,7 litros CVVT al que se sumará en unos tres meses una versión CRDI de 2 litros y, a mediados de año, una más potente de 3,3 litros (235 HP). Giner estima que la mitad de las unidades que venderá serán del tipo diésel.
Al principio, todos los Santa Fe serán de la configuración 4x4, pero Giner espera contar también con una 4x2 apenas sea posible importarla, pero de ello aún no puede dar fechas precisas. En cambio, adelantó que todas las unidades que lleguen a nuestro país tendrán tres corridas de asientos, una disposición muy interesante debido al uso que se le da a este tipo de vehículos en Chile. La mayor gracia de estas plazas -explica Giner- es que, al contrario de las del Terracan, éstas se pliegan, ocultándose completamente en el piso del compartimento de carga, por lo que se puede contar con el total del volumen de éste para almacenar equipaje.
FUENTE: www.emol.com
FECHA: 11/03/2006
----------------------------------------------------------------------------------
Por lo que sé el Santa Fe no se fabricar? con el motor CRDI de 2 litros como dice ahi, sino un 2.2 CRDi VGT.
Esto es una parte de un art?culo, y en ese mismo art?culo ya he encontrado 3 errores, qu? pasa emol??
Lanzamiento Santa Fe, extranjero
Valorar Tema:
MultiCitas
#2
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 21062
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 15 March 2006 - 07:46 PM
País: España
Fecha: Marzo 2006
Nuevo Santa Fe a finales de Marzo
La nueva generaci?n del Santa Fe est? apunto de llegar a los concesionarios espa?oles. Un nuevo modelo con mayores aspiraciones, que se separa notablemente del Tucson en aspectos como calidad, tama?o, amplitud interior, motores y por supuesto, precio.
Llegar? con dos motores, un gasolina y un di?sel. El primero de ellos, es de sobra conocido. Se trata del motor 2.7i V6 24v que gracias a unas peque?as mejoras alcanza los 189 CV de potencia. Asociado a un cambio autom?tico de cuatro velocidades, alcanza los 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos, todo ello con un consumo combinado de 10,4 l/100.
Por su parte, el motor di?sel es completamente nuevo en la gama Europea, aunque en Corea lleva ya unas semanas alojado en los Sonata y Grandeur. Es un 2.2 CRDi 16v VGT, con 150 CV, capaz de alcanzar los 180 km/h (4x2, en el caso de los 4x4, 179 km/h). La aceleraci?n de 0 a 100 la realiza en 11,3 segundos el 4x2 y 11,6 segundos el 4x4. Los consumos se quedan en 7,1 ? 7,3 litros/100. En este motor se puede optar por un cambio autom?tico de cinco relaciones.
FUENTE: spanish.autoblog.com
FECHA: 15/03/2006
Fecha: Marzo 2006
Nuevo Santa Fe a finales de Marzo
La nueva generaci?n del Santa Fe est? apunto de llegar a los concesionarios espa?oles. Un nuevo modelo con mayores aspiraciones, que se separa notablemente del Tucson en aspectos como calidad, tama?o, amplitud interior, motores y por supuesto, precio.
Llegar? con dos motores, un gasolina y un di?sel. El primero de ellos, es de sobra conocido. Se trata del motor 2.7i V6 24v que gracias a unas peque?as mejoras alcanza los 189 CV de potencia. Asociado a un cambio autom?tico de cuatro velocidades, alcanza los 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos, todo ello con un consumo combinado de 10,4 l/100.
Por su parte, el motor di?sel es completamente nuevo en la gama Europea, aunque en Corea lleva ya unas semanas alojado en los Sonata y Grandeur. Es un 2.2 CRDi 16v VGT, con 150 CV, capaz de alcanzar los 180 km/h (4x2, en el caso de los 4x4, 179 km/h). La aceleraci?n de 0 a 100 la realiza en 11,3 segundos el 4x2 y 11,6 segundos el 4x4. Los consumos se quedan en 7,1 ? 7,3 litros/100. En este motor se puede optar por un cambio autom?tico de cinco relaciones.
FUENTE: spanish.autoblog.com
FECHA: 15/03/2006
#3
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 21062
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 20 March 2006 - 10:10 PM
Mayor?a de edad
El nuevo Santa Fe crece en todos los sentidos. Es m?s grande y modulable, ofrece hasta siete plazas y goza de un tacto general mucho m?s refinado. Tambi?n gana puntos en din?mica, seguridad y confort y estrena dos mec?nicas m?s solventes. Una de gasolina V6 de 188 cv y un tubodi?sel de 4 cilindros en l?nea y 150 cv. Este atractivo SUV llegar? a finales mes.
M?s informaci?n en Motor 16 N? 1170.
FUENTE: www.motor16.es
FECHA: marzo 2006
--------------------------------------------------------------------------------------
a qui?n le vamos a encargar comprar este mes la Motor 16??? :roll:
El nuevo Santa Fe crece en todos los sentidos. Es m?s grande y modulable, ofrece hasta siete plazas y goza de un tacto general mucho m?s refinado. Tambi?n gana puntos en din?mica, seguridad y confort y estrena dos mec?nicas m?s solventes. Una de gasolina V6 de 188 cv y un tubodi?sel de 4 cilindros en l?nea y 150 cv. Este atractivo SUV llegar? a finales mes.
M?s informaci?n en Motor 16 N? 1170.
FUENTE: www.motor16.es
FECHA: marzo 2006
--------------------------------------------------------------------------------------
a qui?n le vamos a encargar comprar este mes la Motor 16??? :roll:
#4
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 21062
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 27 March 2006 - 02:04 PM
Esta semana se hace el lanzamiento en Espa?a del nuevo Santa Fe... tendr? un equipamiento mucho m?s completo, mejores motores, ser? m?s grande, con un mejor interior, y m?s precio:
Santa Fe 2.2 VGT Comfort 5P, 32.000 euros
Santa Fe 2.2 VGT Comfort 7P, 33.000 euros
Santa Fe 2.2 VGT Style 5P, 35.000 euros
Santa Fe 2.2 VGT Style 7P, 36.000 euros
Santa Fe 2.2 VGT Style Auto. 5P, 35.500 euros
Santa Fe 2.2 VGT Style Auto. 7P, 37.500 euros
Santa Fe 2.7 V6 Style Auto. 5P, 35.500 euros
Santa Fe 2.7 V6 Style Auto. 7P, 36.500 euros
Como opci?n, se pueden incorporar dos plazas m?s suplementarias en el maletero (1.000 € m?s sobre la tarifa). Si bien no son enormes, el Santa Fe gana versatilidad y un nuevo equipo de aire acondicionado con salidas repartidas por todo el habit?culo para abastecer a las tres filas de asientos. En cambio, con este sistema, pierde la bandeja del maletero puesto que el anclaje de la misma es utilizado para una de las salidas de aire de la climatizaci?n.
El equipamiento de serie incluye desde el m?s b?sico, climatizador, seis airbags, ESP, TCS, equipo de audio, ordenador de viaje, cristales laterales traseros oscurecidos y llantas de aleaci?n. Los Style a?aden, entre otros elementos, el techo solar, los asientos de cuero y el control de velocidad.
FUENTE: spanish.autoblog.com
FECHA: 27/03/2006
Santa Fe 2.2 VGT Comfort 5P, 32.000 euros
Santa Fe 2.2 VGT Comfort 7P, 33.000 euros
Santa Fe 2.2 VGT Style 5P, 35.000 euros
Santa Fe 2.2 VGT Style 7P, 36.000 euros
Santa Fe 2.2 VGT Style Auto. 5P, 35.500 euros
Santa Fe 2.2 VGT Style Auto. 7P, 37.500 euros
Santa Fe 2.7 V6 Style Auto. 5P, 35.500 euros
Santa Fe 2.7 V6 Style Auto. 7P, 36.500 euros
Como opci?n, se pueden incorporar dos plazas m?s suplementarias en el maletero (1.000 € m?s sobre la tarifa). Si bien no son enormes, el Santa Fe gana versatilidad y un nuevo equipo de aire acondicionado con salidas repartidas por todo el habit?culo para abastecer a las tres filas de asientos. En cambio, con este sistema, pierde la bandeja del maletero puesto que el anclaje de la misma es utilizado para una de las salidas de aire de la climatizaci?n.
El equipamiento de serie incluye desde el m?s b?sico, climatizador, seis airbags, ESP, TCS, equipo de audio, ordenador de viaje, cristales laterales traseros oscurecidos y llantas de aleaci?n. Los Style a?aden, entre otros elementos, el techo solar, los asientos de cuero y el control de velocidad.
FUENTE: spanish.autoblog.com
FECHA: 27/03/2006
#5
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 21062
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 03 April 2006 - 08:55 PM
el domingo en la noche lo vi!! y justo andaba con la c?mara, asi que ni **** le saqu? unas cuantas fotitos :rocks: ...
Mis impresiones:
Se ve realmente grande, ten?a doble tubo de escape asi que es lo ?nico que me puede decir qu? motorizaci?n tendr?, porque por m?s que intent? mirar por todos lados no la vi... s?lo vi que al costado del chofer dec?a AWD o 4WD no estoy seguro.
Las luces delanteras iluminan muy muy lindo, es como una peque?a l?nea de luz que va por la parte inferior del foco... algo se alcanza a ver
espero les guste... saludos
Mis impresiones:
Se ve realmente grande, ten?a doble tubo de escape asi que es lo ?nico que me puede decir qu? motorizaci?n tendr?, porque por m?s que intent? mirar por todos lados no la vi... s?lo vi que al costado del chofer dec?a AWD o 4WD no estoy seguro.
Las luces delanteras iluminan muy muy lindo, es como una peque?a l?nea de luz que va por la parte inferior del foco... algo se alcanza a ver
espero les guste... saludos
#6
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 21062
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 06 April 2006 - 10:32 PM
S?lo conserva el nombre
De los dos motores a elegir, uno de gasolina y otro turbodi?sel, el primero de ellos es una versi?n mejorada del que exist?a, mientras que la alternativa de gas?leo es de nuevo desarrollo.
MADRID.-El Hyundai Santa Fe se ha renovado a conciencia. Apenas hab?a experimentado cambios en sus siete a?os de existencia, y ello empezaba a pesar en sus ventas, sobre todo porque el fabricante coreano ha ido lanzando otros productos como el Tucson muy parecido al primero por sus dimensiones y filosof?a.
Ahora, y para separar claramente el posicionamiento de uno y otro modelo, la compa??a ha desarrollado un Santa Fe completamente nuevo, que nada tiene que ver en est?tica, calidad y refinamiento con el anterior y que, incluso, crece bastante en todas sus cotas exteriores e interiores.
La carrocer?a del reci?n llegado es 17,5 cm m?s larga que la de su predecesor, siete cent?metros m?s ancha y cinco m?s alta, adem?s de ganar otros ocho cent?metros en su distancia entre ejes. Todo ello tiene una influencia notable no s?lo en el comportamiento, sino tambi?n en las dimensiones del habit?culo.
El espacio ganado es tal que, por primera vez en un autom?vil de la marca, se ofrece la posibilidad de montar una tercera fila de asientos donde dos adultos de talla normal podr?n acoplarse sin demasiado sufrimiento. Por su parte, la fila central dispone de una generosa amplitud y los respaldos se abaten en partes asim?tricas para aumentar el volumen de un maletero que, ya de por s?, cuenta con una buena capacidad.
El Santa Fe es el primer Hyundai que ofrece siete asientos.
En la variante de siete plazas ese maletero queda convertido en algo testimonial si mantenemos todos los asientos ocupados, pero recupera las mismas cotas que en el modelo de cinco si tumbamos las butacas posteriores. Y si ?nicamente utilizamos los dos asientos delanteros la capacidad de carga llega hasta los 1.582 litros, con una superficie plana y muy aprovechable.
En el apartado t?cnico encontramos igualmente una evoluci?n clara en relaci?n al Santa Fe antiguo. De los dos motores a elegir, uno de gasolina y otro turbodi?sel, el primero de ellos es una versi?n mejorada del que exist?a, mientras que la alternativa de gas?leo es de nuevo desarrollo. El V6 de 2,7 litros de cilindrada alimentado por gasolina llega ahora hasta los 189 caballos de potencia, y s?lo se comercializar? con caja de cambios autom?tica y secuencial de cuatro marchas.
El di?sel es un motor de inyecci?n directa por conducto com?n y con un turbocompresor de geometr?a variable. Alcanza una potencia m?xima de 150 caballos y puede ir acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o a una autom?tica y secuencial tambi?n de cinco marchas.
El sistema de transmisi?n del coche es sencillo, pero eficaz. En condiciones normales funciona con tracci?n delantera para evitar desgastes y rozamientos; sin embargo, cuando la situaci?n del terreno se complica, una centralita electr?nica distribuye la fuerza entre ambos ejes en funci?n de la necesidad, hasta un reparto que puede llegar al 50/50. Tambi?n hay posibilidad de bloquear manualmente la tracci?n total con id?ntico par delante y detr?s pero, al llegar a una velocidad de 40 km/h, el sistema retoma el control.
Las versiones de cinco y siete plazas con motor de gasolina disponen ?nicamente del acabado m?s lujoso (Style), mientras que para los di?sel se puede optar entre ?ste o uno m?s sencillo (Comfort). La diferencia, b?sicamente, son los asientos de cuero, calefactables en el caso de los delanteros y con reglajes el?ctricos el del conductor, el doble climatizador o las llantas m?s grandes, de 18 pulgadas frente a 17.
Aunque el incremento de precio en el nuevo Santa Fe es del orden de un 20%, la verdad es que, por categor?a de veh?culo y por equipamiento, nada tiene que ver con el modelo al que reemplaza.
FICHA T?CNICA
Mec?nica. -Motor. Uno de gasolina de seis cilindros en V y 2.656 cc; otro turbodi?sel de cuatro cilindros y 2.188 cc. -Potencia. 189 y 150 caballos, respectivamente.
Prestaciones. - Velocidad. 179 km/h.
Seguridad. ABS con repartidor de frenada, seis airbags, controles de tracci?n y estabilidad, reposacabezas delanteros activos.
FUENTE: www.elmundomotor.com
FECHA: 06/04/2006
y yo aporto con una fotito tomada por mi... luego m?s de estas.....
impresionante su interior
De los dos motores a elegir, uno de gasolina y otro turbodi?sel, el primero de ellos es una versi?n mejorada del que exist?a, mientras que la alternativa de gas?leo es de nuevo desarrollo.
MADRID.-El Hyundai Santa Fe se ha renovado a conciencia. Apenas hab?a experimentado cambios en sus siete a?os de existencia, y ello empezaba a pesar en sus ventas, sobre todo porque el fabricante coreano ha ido lanzando otros productos como el Tucson muy parecido al primero por sus dimensiones y filosof?a.
Ahora, y para separar claramente el posicionamiento de uno y otro modelo, la compa??a ha desarrollado un Santa Fe completamente nuevo, que nada tiene que ver en est?tica, calidad y refinamiento con el anterior y que, incluso, crece bastante en todas sus cotas exteriores e interiores.
La carrocer?a del reci?n llegado es 17,5 cm m?s larga que la de su predecesor, siete cent?metros m?s ancha y cinco m?s alta, adem?s de ganar otros ocho cent?metros en su distancia entre ejes. Todo ello tiene una influencia notable no s?lo en el comportamiento, sino tambi?n en las dimensiones del habit?culo.
El espacio ganado es tal que, por primera vez en un autom?vil de la marca, se ofrece la posibilidad de montar una tercera fila de asientos donde dos adultos de talla normal podr?n acoplarse sin demasiado sufrimiento. Por su parte, la fila central dispone de una generosa amplitud y los respaldos se abaten en partes asim?tricas para aumentar el volumen de un maletero que, ya de por s?, cuenta con una buena capacidad.
El Santa Fe es el primer Hyundai que ofrece siete asientos.
En la variante de siete plazas ese maletero queda convertido en algo testimonial si mantenemos todos los asientos ocupados, pero recupera las mismas cotas que en el modelo de cinco si tumbamos las butacas posteriores. Y si ?nicamente utilizamos los dos asientos delanteros la capacidad de carga llega hasta los 1.582 litros, con una superficie plana y muy aprovechable.
En el apartado t?cnico encontramos igualmente una evoluci?n clara en relaci?n al Santa Fe antiguo. De los dos motores a elegir, uno de gasolina y otro turbodi?sel, el primero de ellos es una versi?n mejorada del que exist?a, mientras que la alternativa de gas?leo es de nuevo desarrollo. El V6 de 2,7 litros de cilindrada alimentado por gasolina llega ahora hasta los 189 caballos de potencia, y s?lo se comercializar? con caja de cambios autom?tica y secuencial de cuatro marchas.
El di?sel es un motor de inyecci?n directa por conducto com?n y con un turbocompresor de geometr?a variable. Alcanza una potencia m?xima de 150 caballos y puede ir acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o a una autom?tica y secuencial tambi?n de cinco marchas.
El sistema de transmisi?n del coche es sencillo, pero eficaz. En condiciones normales funciona con tracci?n delantera para evitar desgastes y rozamientos; sin embargo, cuando la situaci?n del terreno se complica, una centralita electr?nica distribuye la fuerza entre ambos ejes en funci?n de la necesidad, hasta un reparto que puede llegar al 50/50. Tambi?n hay posibilidad de bloquear manualmente la tracci?n total con id?ntico par delante y detr?s pero, al llegar a una velocidad de 40 km/h, el sistema retoma el control.
Las versiones de cinco y siete plazas con motor de gasolina disponen ?nicamente del acabado m?s lujoso (Style), mientras que para los di?sel se puede optar entre ?ste o uno m?s sencillo (Comfort). La diferencia, b?sicamente, son los asientos de cuero, calefactables en el caso de los delanteros y con reglajes el?ctricos el del conductor, el doble climatizador o las llantas m?s grandes, de 18 pulgadas frente a 17.
Aunque el incremento de precio en el nuevo Santa Fe es del orden de un 20%, la verdad es que, por categor?a de veh?culo y por equipamiento, nada tiene que ver con el modelo al que reemplaza.
FICHA T?CNICA
Mec?nica. -Motor. Uno de gasolina de seis cilindros en V y 2.656 cc; otro turbodi?sel de cuatro cilindros y 2.188 cc. -Potencia. 189 y 150 caballos, respectivamente.
Prestaciones. - Velocidad. 179 km/h.
Seguridad. ABS con repartidor de frenada, seis airbags, controles de tracci?n y estabilidad, reposacabezas delanteros activos.
FUENTE: www.elmundomotor.com
FECHA: 06/04/2006
y yo aporto con una fotito tomada por mi... luego m?s de estas.....
impresionante su interior
#7
- 40 km/hr
-
- Grupo: Españoles
- Mensajes: 56
- Se registró: 16-October 05
Escrito 07 April 2006 - 08:13 AM
Bueno el otro dia vi uno por la calle lo que pasa que no llevaba con que hacerle fotos, pero por lo que parece y lo que pude ver promete Bastante parece un coche muy seguro, la verdad que al lado del mio aquello parecia un tanke, llevaba doble tubo de escape y tampoco pude ver mucho mas, pero los atascos es lo que tienen.
Saludos
Saludos
#8
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 21062
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 04 May 2006 - 12:50 PM
País: Chile 
Fecha: 03/04/2006
ayer se hizo el lanzamiento del Santa Fe nuevo, a?n no tienen especificados los precios ni versiones, pero ser?n sobre los 16 millones y s?lo est?n las versiones 2.7 V6, por ahora no hay diesel ya que salieron con sello amarillo porque tienen norma euro III... cosa bastante extra?a siendo que son motores destinados a europa con norma euro IV... esperemos a ver qu? pasa.
El precio era tal cual lo pens?... entonces ser? competidor directo del Terracan
o:
saludos
Fecha: 03/04/2006
ayer se hizo el lanzamiento del Santa Fe nuevo, a?n no tienen especificados los precios ni versiones, pero ser?n sobre los 16 millones y s?lo est?n las versiones 2.7 V6, por ahora no hay diesel ya que salieron con sello amarillo porque tienen norma euro III... cosa bastante extra?a siendo que son motores destinados a europa con norma euro IV... esperemos a ver qu? pasa.
El precio era tal cual lo pens?... entonces ser? competidor directo del Terracan
o: saludos
#9
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 21062
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 04 May 2006 - 06:33 PM
ya tengo toda la info y lo m?s destacable es lo siguiente, de partida s?lo son dos versiones:
* $14.990.000 (importaci?n directa: US$27.900)
2AB, ABS, tapiz de tela
* $16.690.000 (importaci?n directa: US$30.900)
+ 6AB, tapiz de cuero y techo el?ctrico
TODOS son 2.7 V6 190 hp, con 3 corridas de asientos, climatizador, caja tiptronic y transmisi?n 4x4 inteligente (tipo Tucson)
Al igual que el Terracan y Azera, el Santa Fe est? disponible v?a imp dir para cualquier persona, no solamente a funcionarios de empresas con convenio. A cambio hay que esperar aproximadamente 120 d?as para la entrega.
saludos
[EDITADO]
* $14.990.000 (importaci?n directa: US$27.900)
2AB, ABS, tapiz de tela
* $16.690.000 (importaci?n directa: US$30.900)
+ 6AB, tapiz de cuero y techo el?ctrico
TODOS son 2.7 V6 190 hp, con 3 corridas de asientos, climatizador, caja tiptronic y transmisi?n 4x4 inteligente (tipo Tucson)
Al igual que el Terracan y Azera, el Santa Fe est? disponible v?a imp dir para cualquier persona, no solamente a funcionarios de empresas con convenio. A cambio hay que esperar aproximadamente 120 d?as para la entrega.
saludos
[EDITADO]
#11
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 21062
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 07 May 2006 - 10:34 PM
en europa la versi?n diesel es m?s cara que la bencinera... como siempre ha sido, y al parecer aca la versi?n m?s barata no har? menos... ser? la 2.7 como dice este art?culo de EMOL
Presentaci?n en Chile:
El Hyundai Santa Fe se agrand?
No s?lo en el tama?o de su carrocer?a, ostensiblemente mayor, tambi?n en su espacio interior. El nuevo Santa Fe arriba con tres corridas de asientos e interesantes novedades tecnol?gicas.
Al m?s puro estilo de un lanzamiento en un sal?n automotor del primer mundo. Con alfombra roja, saltimbanquis, bailarines, trapecistas, luces, m?sica electr?nica y bellas modelos fue la presentaci?n del nuevo Hyundai Santa Fe.
El veh?culo -que fue revelado en el estudio 2 de Canal 13- arrib? al pa?s con nueva est?tica exterior e interior y m?s tama?o que la versi?n anterior.
De hecho, es 17,5 cm m?s largo, 7 cm m?s ancho y 5 cm m?s alto. Asimismo posee 8 cm m?s de distancia entre ejes.
"En Estados Unidos, el Santa Fe se convirti? en un hito, pero se fue topando en tama?o y caracter?sticas con el Tucson. Esto oblig? a los ingenieros de Hyundai a crear un veh?culo completamente nuevo. M?s grande y con muchos avances tecnol?gicos", explic? durante la presentaci?n, Ricardo Lessmann, presidente de Automotores Gildemeister, empresa que representa a la marca coreana en Chile.
Apertura variable
Uno de los aspectos diferenciadores del nuevo Santa Fe con respecto a la generaci?n anterior es su dise?o. Presenta parachoques plenamente integrados a la carrocer?a y en su mismo color, parrilla m?s alta y grupos ?pticos m?s alargados. Adem?s cuenta con l?neas claramente m?s modernas y deportivas.
El crecimiento de las medidas exteriores permiti? que el habit?culo del nuevo Santa Fe haya logrado un espacio mucho m?s amplio en todos los aspectos que su antecesor. Ahora puede albergar a siete pasajeros pues incorpora una debutante tercera corrida de asientos, como para ser ocupada por los ni?os. Esta tercera fila puede plegarse y esconderse bajo el suelo del maletero.
Tambi?n existe una novedad en el interior del cap?. Inicialmente el Santa Fe se comercializar? en Chile con un propulsor de 2,7 litros V6 DOHC, equipado con inyecci?n MPI y con una tecnolog?a vedette: el control de apertura variable de v?lvulas. Este adelanto, explican los ejecutivos de Hyundai, permite un menor consumo de combustible y otorga mayor potencia. Aument? de 173 cv a 189 cv, siempre a 6.000 rpm.
"Creemos que ?ste es un factor que le da un plus al modelo con respecto a la competencia", destac? Fernando Giner, gerente general de la Divisi?n Hyundai de Automotores Gildemeister.
Buen equipamiento
El motor est? acompa?ado por una tracci?n integral y una transmisi?n autom?tica de cuatro velocidades.
Fernando Giner adelant? que en el segundo semestre desembarcar?n versiones autom?ticas di?sel con tecnolog?a VGT (turbo de geometr?a variable), ambas con motor 2.2, 4WD y caja secuencial de cinco velocidades. Tambi?n arribar? una opci?n 2,7 GL, bencinera con transmisi?n mec?nica y tracci?n 4x2.
La transformaci?n y el refinamiento del nuevo Santa Fe tambi?n alcanzaron para el interior del veh?culo, que cuenta con m?ltiples detalles y terminaciones de calidad. Entre estos elementos destacan el climatizador dual, el sistema de velocidad crucero y un espacio en el compartimento central donde se ubica un minicooler. La versi?n m?s equipada (2,7 GLS Full) cuenta, adem?s, con sunroof, techo corredizo y asientos de cuero.
Dentro del equipamiento de seguridad resaltan elementos como los frenos ABS con sistema de distribuci?n del frenado que permite que el veh?culo mantenga la direcci?n deseada.
Tambi?n incluye el control de estabilidad, los airbags de cabeza de tipo cortina -que protegen tambi?n a los pasajeros de la tercera fila- y los reposacabezas activos. Todos ?stos en la versi?n full equipo.
La versi?n m?s b?sica del nuevo Santa Fe (GLS) se comercializar? en nuestro pa?s a un precio de $15.390.000. Por su parte, el GLS Full se ofrecer? a un valor de $16.390.000.
Los ejecutivos de la marca esperan vender alrededor de 60 unidades durante los primeros seis meses, para pasar luego a 100 unidades mensuales. Y de esta forma seguir con el ?xito que le han reportado a la firma las ventas del Terracan y el Tucson. Todo un reto para una empresa que a nivel mundial ocupa el 7? lugar como fabricante de autom?viles y que espera alcanzar el 5? puesto el a?o 2010.
FUENTE: www.emol.com
FECHA: 06/05/2006
Presentaci?n en Chile:
El Hyundai Santa Fe se agrand?
No s?lo en el tama?o de su carrocer?a, ostensiblemente mayor, tambi?n en su espacio interior. El nuevo Santa Fe arriba con tres corridas de asientos e interesantes novedades tecnol?gicas.
Al m?s puro estilo de un lanzamiento en un sal?n automotor del primer mundo. Con alfombra roja, saltimbanquis, bailarines, trapecistas, luces, m?sica electr?nica y bellas modelos fue la presentaci?n del nuevo Hyundai Santa Fe.
El veh?culo -que fue revelado en el estudio 2 de Canal 13- arrib? al pa?s con nueva est?tica exterior e interior y m?s tama?o que la versi?n anterior.
De hecho, es 17,5 cm m?s largo, 7 cm m?s ancho y 5 cm m?s alto. Asimismo posee 8 cm m?s de distancia entre ejes.
"En Estados Unidos, el Santa Fe se convirti? en un hito, pero se fue topando en tama?o y caracter?sticas con el Tucson. Esto oblig? a los ingenieros de Hyundai a crear un veh?culo completamente nuevo. M?s grande y con muchos avances tecnol?gicos", explic? durante la presentaci?n, Ricardo Lessmann, presidente de Automotores Gildemeister, empresa que representa a la marca coreana en Chile.
Apertura variable
Uno de los aspectos diferenciadores del nuevo Santa Fe con respecto a la generaci?n anterior es su dise?o. Presenta parachoques plenamente integrados a la carrocer?a y en su mismo color, parrilla m?s alta y grupos ?pticos m?s alargados. Adem?s cuenta con l?neas claramente m?s modernas y deportivas.
El crecimiento de las medidas exteriores permiti? que el habit?culo del nuevo Santa Fe haya logrado un espacio mucho m?s amplio en todos los aspectos que su antecesor. Ahora puede albergar a siete pasajeros pues incorpora una debutante tercera corrida de asientos, como para ser ocupada por los ni?os. Esta tercera fila puede plegarse y esconderse bajo el suelo del maletero.
Tambi?n existe una novedad en el interior del cap?. Inicialmente el Santa Fe se comercializar? en Chile con un propulsor de 2,7 litros V6 DOHC, equipado con inyecci?n MPI y con una tecnolog?a vedette: el control de apertura variable de v?lvulas. Este adelanto, explican los ejecutivos de Hyundai, permite un menor consumo de combustible y otorga mayor potencia. Aument? de 173 cv a 189 cv, siempre a 6.000 rpm.
"Creemos que ?ste es un factor que le da un plus al modelo con respecto a la competencia", destac? Fernando Giner, gerente general de la Divisi?n Hyundai de Automotores Gildemeister.
Buen equipamiento
El motor est? acompa?ado por una tracci?n integral y una transmisi?n autom?tica de cuatro velocidades.
Fernando Giner adelant? que en el segundo semestre desembarcar?n versiones autom?ticas di?sel con tecnolog?a VGT (turbo de geometr?a variable), ambas con motor 2.2, 4WD y caja secuencial de cinco velocidades. Tambi?n arribar? una opci?n 2,7 GL, bencinera con transmisi?n mec?nica y tracci?n 4x2.
La transformaci?n y el refinamiento del nuevo Santa Fe tambi?n alcanzaron para el interior del veh?culo, que cuenta con m?ltiples detalles y terminaciones de calidad. Entre estos elementos destacan el climatizador dual, el sistema de velocidad crucero y un espacio en el compartimento central donde se ubica un minicooler. La versi?n m?s equipada (2,7 GLS Full) cuenta, adem?s, con sunroof, techo corredizo y asientos de cuero.
Dentro del equipamiento de seguridad resaltan elementos como los frenos ABS con sistema de distribuci?n del frenado que permite que el veh?culo mantenga la direcci?n deseada.
Tambi?n incluye el control de estabilidad, los airbags de cabeza de tipo cortina -que protegen tambi?n a los pasajeros de la tercera fila- y los reposacabezas activos. Todos ?stos en la versi?n full equipo.
La versi?n m?s b?sica del nuevo Santa Fe (GLS) se comercializar? en nuestro pa?s a un precio de $15.390.000. Por su parte, el GLS Full se ofrecer? a un valor de $16.390.000.
Los ejecutivos de la marca esperan vender alrededor de 60 unidades durante los primeros seis meses, para pasar luego a 100 unidades mensuales. Y de esta forma seguir con el ?xito que le han reportado a la firma las ventas del Terracan y el Tucson. Todo un reto para una empresa que a nivel mundial ocupa el 7? lugar como fabricante de autom?viles y que espera alcanzar el 5? puesto el a?o 2010.
FUENTE: www.emol.com
FECHA: 06/05/2006
#12
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 21062
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 09 May 2006 - 10:06 PM
País: Colombia
Fecha: Mayo 2006
La nueva camioneta Hyundai Santa Fe trae ahora 'doble caja'
Un ingenioso mecanismo en la caja mec?nica permite usar dos multiplicaciones: una corta para primera y segunda y la larga para los otros tres cambios. El nuevo modelo de la camioneta insignia de Hyundai viene ahora con cabina m?s larga, para cinco o siete pasajeros, y la opci?n de caja manual. Precios desde 77.5 millones.
La camioneta l?der de los SUV de Hyundai, Santa Fe, viene desde este mes con reformas importantes, sobre todo en el aspecto t?cnico, donde ofrece un sistema de relaciones absolutamente exclusivo: “doble cajaâ€.
Figurativamente, porque esta no es la definici?n correcta porque no se trata de dos cajas de velocidades, sino de dos trenes de relaciones diferentes que hacen que la primera, segunda y reverso jueguen sobre una multiplicaci?n general mucho m?s corta (5.07 a 1) y luego al pasar a los tres cambios finales, tambi?n usa otro ?rbol en el cual la relaci?n es de 3.73.
Gracias a este sistema, el veh?culo tiene su mayor capacidad de arranque y tracci?n en los cambios cortos y luego en la relaci?n larga logra el mejor rendimiento en velocidad. Es una forma inteligente de relacionar bien una caja y permitir que al pasar de un cambio al otro se mantenga el motor siempre en el mejor punto de rendimiento.
La operaci?n del sistema es totalmente “transparente†para el conductor ya que al cambiar la palanca de posici?n para hacer los cambios, autom?ticamente se seleccionan los trenes de mando correspondientes. Obviamente, este funcionamiento s?lo aplica a la caja manual y se deriva del que usa el Sonata de la misma casa.
Esta caja la mueve el motor con bloque en aluminio, de 2.7 litros, 6 cilindros, en V, con dobles ejes de levas variables en cada banco y 24 v?lvulas en total, que genera 185 caballos. Es una cuota correcta de potencia para el tama?o del veh?culo, que ahora es m?s largo en 15 cent?metros.
Gracias a esa “estiradaâ€, la Santa Fe ofrece ahora dos versiones de cabina, una con cinco sillas y otra extendida para siete pasajeros, con las cuales es m?s competitiva en el segmento y se aprovecha mejor su gran tama?o y espacio.
Pero volviendo a la descripci?n t?cnica, donde residen las mayores diferencias del nuevo modelo, se cita en la ficha la presencia de los frenos de disco en las cuatro ruedas asistidos por el ABS con EBD y la posibilidad de comprarlo bien sea con una caja de velocidades mec?nica o la autom?tica secuencial, que era la ?nica opci?n que se ofrec?a previamente.
La tracci?n es permanente en las cuatro ruedas, pero tiene un bloqueo voluntario para usarla 50% adelante y otro tanto atr?s, dependiendo del terreno.
El conjunto de accesorios de serie incluye el tim?n ajustable en altura y profundidad, aire acondicionado, vidrios, espejos y seguros el?ctricos, exploradoras, limpiabrisas trasero y equipo de sonido. Solamente aparece la posibilidad de tener un airbag para el conductor, punto en el cual la camioneta, en ese rango de precio, queda en deuda.
Los precios subieron con respecto al modelo precedente. La m?s barata, con caja manual y para cinco pasajeros, est? ahora en 77,5 millones y con las siete sillas vale 79,5 millones. Las dos posibilidades de cabina, con caja autom?tica cuestan 81.8 y 83.6 millones, respectivamente.
FUENTE: www.terra.com.co
Fecha: Mayo 2006
La nueva camioneta Hyundai Santa Fe trae ahora 'doble caja'
Un ingenioso mecanismo en la caja mec?nica permite usar dos multiplicaciones: una corta para primera y segunda y la larga para los otros tres cambios. El nuevo modelo de la camioneta insignia de Hyundai viene ahora con cabina m?s larga, para cinco o siete pasajeros, y la opci?n de caja manual. Precios desde 77.5 millones.
La camioneta l?der de los SUV de Hyundai, Santa Fe, viene desde este mes con reformas importantes, sobre todo en el aspecto t?cnico, donde ofrece un sistema de relaciones absolutamente exclusivo: “doble cajaâ€.
Figurativamente, porque esta no es la definici?n correcta porque no se trata de dos cajas de velocidades, sino de dos trenes de relaciones diferentes que hacen que la primera, segunda y reverso jueguen sobre una multiplicaci?n general mucho m?s corta (5.07 a 1) y luego al pasar a los tres cambios finales, tambi?n usa otro ?rbol en el cual la relaci?n es de 3.73.
Gracias a este sistema, el veh?culo tiene su mayor capacidad de arranque y tracci?n en los cambios cortos y luego en la relaci?n larga logra el mejor rendimiento en velocidad. Es una forma inteligente de relacionar bien una caja y permitir que al pasar de un cambio al otro se mantenga el motor siempre en el mejor punto de rendimiento.
La operaci?n del sistema es totalmente “transparente†para el conductor ya que al cambiar la palanca de posici?n para hacer los cambios, autom?ticamente se seleccionan los trenes de mando correspondientes. Obviamente, este funcionamiento s?lo aplica a la caja manual y se deriva del que usa el Sonata de la misma casa.
Esta caja la mueve el motor con bloque en aluminio, de 2.7 litros, 6 cilindros, en V, con dobles ejes de levas variables en cada banco y 24 v?lvulas en total, que genera 185 caballos. Es una cuota correcta de potencia para el tama?o del veh?culo, que ahora es m?s largo en 15 cent?metros.
Gracias a esa “estiradaâ€, la Santa Fe ofrece ahora dos versiones de cabina, una con cinco sillas y otra extendida para siete pasajeros, con las cuales es m?s competitiva en el segmento y se aprovecha mejor su gran tama?o y espacio.
Pero volviendo a la descripci?n t?cnica, donde residen las mayores diferencias del nuevo modelo, se cita en la ficha la presencia de los frenos de disco en las cuatro ruedas asistidos por el ABS con EBD y la posibilidad de comprarlo bien sea con una caja de velocidades mec?nica o la autom?tica secuencial, que era la ?nica opci?n que se ofrec?a previamente.
La tracci?n es permanente en las cuatro ruedas, pero tiene un bloqueo voluntario para usarla 50% adelante y otro tanto atr?s, dependiendo del terreno.
El conjunto de accesorios de serie incluye el tim?n ajustable en altura y profundidad, aire acondicionado, vidrios, espejos y seguros el?ctricos, exploradoras, limpiabrisas trasero y equipo de sonido. Solamente aparece la posibilidad de tener un airbag para el conductor, punto en el cual la camioneta, en ese rango de precio, queda en deuda.
Los precios subieron con respecto al modelo precedente. La m?s barata, con caja manual y para cinco pasajeros, est? ahora en 77,5 millones y con las siete sillas vale 79,5 millones. Las dos posibilidades de cabina, con caja autom?tica cuestan 81.8 y 83.6 millones, respectivamente.
FUENTE: www.terra.com.co
#13
- Rep. Guatemala
-
- Grupo: Representantes
- Mensajes: 169
- Se registró: 10-May 06
- Gender:Male
- Ubicación:Guatemala
- Auto:Accent GS, 2001
Escrito 25 May 2006 - 03:47 PM
País: Guatemala
Fecha: mayo 2006
Les informo que a partir de este mes ya esta en Guatemala la nueva Santa Fe por lo que ya la podemos ver en las calles de la ciudad. Espero que tenga mucho exito como la anterior.
Fecha: mayo 2006
Les informo que a partir de este mes ya esta en Guatemala la nueva Santa Fe por lo que ya la podemos ver en las calles de la ciudad. Espero que tenga mucho exito como la anterior.
#14
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 21062
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 11 June 2006 - 10:38 PM
País: Venezuela
Fecha: 15/06/2007
laloalmera1 nos ha enviado la información de que el nuevo Santa Fe será lanzado el próximo 15 de Junio y sólo dispondrá de dos versiones, V6 ambas
aca va al info:
El Santa Fe llega a Venezuela
La nueva generaci?n del Hyundai Santa Fe acaba de llegar al mercado venezolano dispuesto a llevarse un buen n?mero de ventas gracias a la mejora general que ha experimentado en relaci?n a la generaci?n anterior.
Para Venezuela, el Santa Fe est? disponible con un ?nico motor de gasolina 2.7i V6 de 188 CV, con cambio autom?tico y tracci?n total permanente. En otros pa?ses, este modelo se puede combinar con otros motores (entre ellos el 2.2 CRDi de 150 CV) y con tracci?n delantera.
En cuanto a los niveles de acabado, llega en dos versiones: GL y GLS. El GL incluye aire acondicionado, equipo de audio con CD, asientos traseros reclinables y abatibles, tapicer?a de tela, doble airbag, ABS, etc. El GLS a?ade, adem?s, el climatizador autom?tico, tapicer?a de cuero, equipo de audio con mp3 y reproductor de cassete con mando en el volante, spoiler en port?n posterior, faros antiniebla, llantas de aleaci?n, tercera fila de asientos, etc. Los precios oscilan entre los 69.105.000 bol?vares (32.277 d?lares) de la variante m?s b?sica hasta los 79.517.000 (37.140 d?lares) del GLS.
FUENTE: spanish.autoblog.com
FECHA: 15/06/2006
Fecha: 15/06/2007
laloalmera1 nos ha enviado la información de que el nuevo Santa Fe será lanzado el próximo 15 de Junio y sólo dispondrá de dos versiones, V6 ambas
aca va al info:
El Santa Fe llega a Venezuela
La nueva generaci?n del Hyundai Santa Fe acaba de llegar al mercado venezolano dispuesto a llevarse un buen n?mero de ventas gracias a la mejora general que ha experimentado en relaci?n a la generaci?n anterior.
Para Venezuela, el Santa Fe est? disponible con un ?nico motor de gasolina 2.7i V6 de 188 CV, con cambio autom?tico y tracci?n total permanente. En otros pa?ses, este modelo se puede combinar con otros motores (entre ellos el 2.2 CRDi de 150 CV) y con tracci?n delantera.
En cuanto a los niveles de acabado, llega en dos versiones: GL y GLS. El GL incluye aire acondicionado, equipo de audio con CD, asientos traseros reclinables y abatibles, tapicer?a de tela, doble airbag, ABS, etc. El GLS a?ade, adem?s, el climatizador autom?tico, tapicer?a de cuero, equipo de audio con mp3 y reproductor de cassete con mando en el volante, spoiler en port?n posterior, faros antiniebla, llantas de aleaci?n, tercera fila de asientos, etc. Los precios oscilan entre los 69.105.000 bol?vares (32.277 d?lares) de la variante m?s b?sica hasta los 79.517.000 (37.140 d?lares) del GLS.
FUENTE: spanish.autoblog.com
FECHA: 15/06/2006
#16
- Rep. México
-
- Grupo: Representantes
- Mensajes: 3256
- Se registró: 19-October 05
- Gender:Male
- Interests:Todo Tipo de Carreras
- Ubicación:México
- Auto:Hyundai Accent 04
Escrito 03 August 2006 - 07:15 PM
al ver este tipo de autos me surge una pregunta o:
?porque NO hay en mexico? :cry:
estoy seguro que algun dia tendremos a HYUNDAI en mexico y YO sere MUY feliz :god:
o:
?porque NO hay en mexico? :cry:
estoy seguro que algun dia tendremos a HYUNDAI en mexico y YO sere MUY feliz :god:
#17
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 21062
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 03 August 2006 - 09:28 PM
donmanu, el Santa Fe diesel seg?n la 3CV, que es la encargada de las homologaciones, ya est? homologado, pero lo raro es que s?lo tiene EURO III, siendo que para la fecha deber?a cumplir con la EURO IV, quiz?s sea por eso que no est? a la venta... aunque dicen que este a?o ya deber?a estar en los concesionarios, he de esperar que est? listo para el sal?n del autom?vil al igual que el Elantra y el Accent 3p, adem?s de la llegada de los 1.5 CRDi para los Accent sed?n y hb :rocks:
Enzo, has una campa?a con el Club, enviando mails a DC o directamente a HMC :bien:
Enzo, has una campa?a con el Club, enviando mails a DC o directamente a HMC :bien:
#20
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 21062
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 05 September 2006 - 07:27 PM
hola don Manu
El Santa Fe hace mucho que est? disponible por imp dir.
Y sobre si Terracan o Santa Fe... uff lejos el Santa Fe, por todo, excepto porque el Santa Fe no tiene disponible motor diesel todav?a, es el ?nico "pero".
Adem?s ten en cuenta que en marzo del pr?ximo a?o ya termina la comercializaci?n del Terracan porque llegar? el nuevo VeraCruz.
saludos
El Santa Fe hace mucho que est? disponible por imp dir.
Y sobre si Terracan o Santa Fe... uff lejos el Santa Fe, por todo, excepto porque el Santa Fe no tiene disponible motor diesel todav?a, es el ?nico "pero".
Adem?s ten en cuenta que en marzo del pr?ximo a?o ya termina la comercializaci?n del Terracan porque llegar? el nuevo VeraCruz.
saludos
