[scotintherock]

No estarán un poco alto los precios ???

[Garet]

altísimos... por unas lucas más tienes el getz full y más encima con doble airbag

[scotintherock]

Con esos precios, no creo que le vaya muy bien en la venta. Creo que deberian bajarle 1 millon a la lista de precios....mi humilde opinión

[Garet]

un millón igual encuentro que es mucho, considerando que el último atos que llegó aca bordeaba los 4 millones ("desde")... quizás unos 200 ó 300 mil por cada versión andaría bien... pero tampoco pueden hacer ese descuento, porque quedaría más barato que el Morning... primero tienen que bajar el morning y luego el i10

[Ariete]

No estarán un poco alto los precios ???

Una persona de Ag hizo exactamente la misma apreciacion

[Garet]

Hyundai lanzará un nuevo motor para el i10

Hasta el momento el Hyundai i10 sólo se encontraba disponible con el motor de gasolina de 1,1 litros y 67 CV al que muy pronto se le unirán dos nuevos bloques, uno diésel similar al del Picanto y otro de gasolina.

El diésel tiene 1,1 litros y desarrolla 75 CV. Su denominación comercial será CRDi VGT y tendrá una muy buena relación entre prestaciones y consumos. El cambio sólo puede ser manual de cinco velocidades y se pondrá a la venta en Europa durante el verano.

La otra novedad mecánica es más importante puesto que se trata de un bloque totalmente nuevo, con 1,2 litros y 83 CV, asociado a un cambio manual o bien uno automático de cuatro. Para algunos mercados también se ha estudiado el lanzamiento de una variante capaz de usar gas licuado de petróleo o GLP.


FUENTE: es.autoblog.com
FECHA: 01/06/2008

[Negro]

Por fin pude probar el famoso i10
je je je

partamos por el

interior:
relojes de facil lectura mandos de calefa , alzavidrios
bien ergonometrico sencillo y comodo.
lo unico deficiente los asientos
HORRIBLES!!!! el tapiz demasiado grueso la textura de la tela
y la esponga durisima.
peor que los asientos de la H1
y otro pequeño detalle, como esta tan bien hecho se olvida
que es un city car, pero al exigir el motor un poco (sobre 3.000 rpm)
la insonorizacion del habitaculo no es de las mejores se siente mas de lo
que se deberia el ruido del motor desde adentro.

motor:
agil, buena relacion peso potencia ademas
la caja de cambios se complementa bien con el motor
esta en la relacion justa, ni muy larga ni muy corta.

suspension
al doblar fuerte se agarra mucho mejor que el atos
tiene una estabilidad bastante buena considerando lo sencillo
de la suspension lo angosto y alto de la carroceria y los neumaticos.

creo que el objetivo del producto esta logrado
un excelente city car.

saludos!!!

(disculpen por la demora en el reporte)

[Garet]

País: Portugal
Fecha: Julio 2008

Llegan los primeros Hyundai i10 CRDi VGT

Portugal ha sido uno de los primeros países del mundo en recibir la mecánica diésel del Hyundai i10. Similar a la empleada en los Kia Picanto, mueve con soltura al pequeño urbano sin apenas consumir, lo que le convierte en una opción muy tentadora.

El motor del i10 posee 1,1 litros de cilindrada y desarrolla una potencia máxima de 75 CV. Cuenta con tres cilindros y culata multiválvula. El cambio elegido es uno de accionamiento manual con cinco velocidades. La velocidad máxima homologada es de 158 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 15,8 segundos (los datos reales suelen ser mejores, al menos en el Picanto).

En cuanto a los consumos, la media homologada por Hyundai es de 4,3 L/100, con un nivel de emisiones de CO2 de sólo 114 g/km. Y hablando de economía, el precio de partida es de 12.850 € para el acabado Comfort y de 13.850 € para el Style, más completo y atractivo.

FUENTE: es.autoblog.com
FECHA: 26-07-2008

[Garet]

Lugar: Sudáfrica
Fecha: Agosto 2008

Sudáfrica: Hyundai i10, ya a la venta

A Tata le ha salido un buen competidor dentro del segmento A en Sudáfrica. Hyundai ha puesto en estos días a la venta el nuevo i10, un modelo que sustituye parcialmente al Atos y que presume de un diseño fresco y moderno. Se fabrica en la India para todo el mundo.

De momento sólo con motor de gasolina de 1,1 litros y 66 CV de potencia, ya han anunciado en Hyundai SA que llegarán a lo largo del mes de Septiembre las versiones con el nuevo motor 1.2i Kappa de 80 CV y posibilidad de cambio automático. Lo que no sabemos es que pasará con el diésel.

El único nivel de acabado disponible es el GLS, que incluye de serie elementos como los elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, equipo de sonido, dirección asistida, asiento posterior abatible, aire acondicionado, etc. El precio de partida es de 89.900 rands (7.889 €).

FUENTE: es.autoblog.com
FECHA: 03/08/2008

[Enzo Ferruchini]

el i30 se parece MUCHO al BMW serie 1 no?

[Garet]

Lugar: España
Fecha: nov 2008

España: Ya a la venta el Hyundai i10 1.2i 16v

Aunque con algo de retraso respecto a otros mercados, finalmente ya están en los concesionarios españoles de Hyundai los nuevos i10 equipados con el motor de gasolina de 1,2 litros en tres versiones diferentes.

Con el nuevo bloque, el i10 presume de unas prestaciones que le permiten salir a carretera sin ningún problema. La mecánica de sólo 1,2 litros desarrolla una potencia de 78 CV y cuenta con culata multiválvulas. La velocidad máxima es de 164 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 12,3 segundos. Por su parte los consumos son bastante contenidos, con una cifra media homologada de 5,0 L/100 y un nivel de emisiones de 119 g/km de CO2, lo que le exime de pagar el Impuesto de Matriculación en las versiones manuales. Con el cambio automático de cuatro velocidades, el consumo sube hasta los 5,9 L/100, con unas emisiones de 139 g/km de CO2 (la velocidad se queda en 154 km/h y la aceleración sube hasta los 14,4 segundos).

Los niveles de acabado disponibles son dos, Comfort y Style. La dotación de serie incluye:

COMFORT
ABS + EBD
Airbags frontales y laterales-tórax
Dirección asistida
Equipo de sonido integrado con MP3
Elevalunas eléctricos delanteros
Cierre centralizado
Asiento posterior abatible
Spoiler en portón posterior
Paragolpes color carrocería

STYLE
Aire acondicionado
Elevalunas eléctricos traseros
Cierre centralizado con mando
Llantas de aleación de 14 pulgadas
Techo solar eléctrico deslizante
Espejos eléctricos
Cajón bajo maletero
Faros antiniebla

En cuanto a los precios, son los siguientes:
1.2i 16v Comfort 11.150 €
1.2i 16v Style 12.150 €
1.2i 16v Style Aut. 13.150 €

FUENTE: es.autoblog.com
FECHA: 07-11-2008

[Garet]

País: Argentina
Fecha: Enero 2010

En los próximos días Hyundai comenzará la comercialización en Argentina del i10, un utilitario fabricado en la india bien terminado y con un motor muy solvente. Por ahora sólo con un acabado y dos tipos de caja de cambios.

El i10 para Argentina incorpora el motor 1.2i 16v de 78 CV asociado a un cambio manual de cinco velocidades o a uno automático de cuatro. El único nivel de acabado se denomina GLS e incluye el ABS, EBD, dirección asistida, airbag para el conductor, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y aire acondicionado. Los precios recomendados son de 13.900 dólares para el manual y de 15.400 dólares para el automático.

FUENTE: es.autoblog.com
FECHA: 17-01-2010

[RIFFINHO]

EBD ???

igual es medio carozzi !!!

[Garet]

en argentina los autos importados del NO mercosur, tienen impuestos especiales, por eso hyundai alla son más caros, pero tratan de motivar la compra con un super buen equipamiento... nada que ver con chilito

saludos