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el Genesis coupe no se va a vender aprox hasta marzo del próximo año, por lo que tampoco hay un precio establecido, sólo aproximaciones por ahora... dicen que partirá de los 18 millones el "desde" Coupe y el sedán partirá de los 25 millones.
saludos
Genesis Coupe 2008
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#47
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Escrito 13 February 2009 - 08:58 AM
Salón de Chicago: Hyundai Genesis Coupe R-Spec, para los que saben lo que quieren
Y espera, porque si Ford nos ha dejado con la boca abierta, Hyundai viene dispuesta a terminar de dislocárnosla. Lejos de perpetuar su fama de fabricante de vehículos "para todo el mundo", los coreanos van y se sacan un deportivo especialmente dirigido a los fanáticos más dedicados del bricolaje con ruedas.
Su nuevo Genesis Coupe R-Spec es descrito por el fabricante como un "lienzo para preparadores", ofreciendo un equipamiento medido con precisión a un precio de lo más interesante. Por 23.750 dólares (18.420 euros al cambio), te llevas en Estados Unidos todo un deportivo de tracción trasera, con un motor 2.0T de 210 caballos y una transmisión manual de seis velocidades. El consumo en carretera es de 7,8 L/100 km, y alcanza los 220 km/h. Un detalle interesante es que Hyundai señala que el turbo instalado es de "baja presión", como si estuviera pidiendo a gritos una potenciación casera.
De serie, viene con ABS, distribución electrónica de la frenada, control de estabilidad, llantas de 19", Brembos, un diferencial Torsen, neumáticos Potenza de verano y una suspensión especialmente endurecida. El resto, prácticamente, se queda en la fábrica.
A fin de reducir peso y precio, Hyundai se ha olvidado en el R-Spec de la conectividad Bluetooth, del equipo de audio, del control de crucero, del ordenador de a bordo, de los toques cromados del interior y hasta de los botones de la radio en el volante. El resultado es un vehículo base para tuners con una combinación de equipamiento muy bien equilibrada; con todo lo bueno del modelo Track y la dotación justita para empezar a cambiar piezas desde el primer momento.
FUENTE: es.autoblog.com
FECHA: 11-02-2009
Y espera, porque si Ford nos ha dejado con la boca abierta, Hyundai viene dispuesta a terminar de dislocárnosla. Lejos de perpetuar su fama de fabricante de vehículos "para todo el mundo", los coreanos van y se sacan un deportivo especialmente dirigido a los fanáticos más dedicados del bricolaje con ruedas.
Su nuevo Genesis Coupe R-Spec es descrito por el fabricante como un "lienzo para preparadores", ofreciendo un equipamiento medido con precisión a un precio de lo más interesante. Por 23.750 dólares (18.420 euros al cambio), te llevas en Estados Unidos todo un deportivo de tracción trasera, con un motor 2.0T de 210 caballos y una transmisión manual de seis velocidades. El consumo en carretera es de 7,8 L/100 km, y alcanza los 220 km/h. Un detalle interesante es que Hyundai señala que el turbo instalado es de "baja presión", como si estuviera pidiendo a gritos una potenciación casera.
De serie, viene con ABS, distribución electrónica de la frenada, control de estabilidad, llantas de 19", Brembos, un diferencial Torsen, neumáticos Potenza de verano y una suspensión especialmente endurecida. El resto, prácticamente, se queda en la fábrica.
A fin de reducir peso y precio, Hyundai se ha olvidado en el R-Spec de la conectividad Bluetooth, del equipo de audio, del control de crucero, del ordenador de a bordo, de los toques cromados del interior y hasta de los botones de la radio en el volante. El resultado es un vehículo base para tuners con una combinación de equipamiento muy bien equilibrada; con todo lo bueno del modelo Track y la dotación justita para empezar a cambiar piezas desde el primer momento.
FUENTE: es.autoblog.com
FECHA: 11-02-2009
#48
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Escrito 13 February 2009 - 09:10 AM
La mayoria de los autos Turbos de fabrica vienen con turbo chicos y de "baja presión"........ ojala llegue ese a chile a un precio razonable
#50
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Escrito 26 February 2009 - 09:58 PM
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHHHHHH, NO LO PUDE CREER CUANDO VI EL VIDEO DE LOS COUPE !!!
eran minas weon...y manejan mejor que yo !!!!....noooooooooooooooooooo
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#51
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Escrito 26 February 2009 - 10:04 PM
El auto tiene una cola preciosa, pero hay algo que no me gusta del frente, la mascara nose.... como dice mi iñora se ve "potifrunzi" !!! jejeje
#52
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Escrito 04 April 2009 - 04:05 PM
HYUNDAI GENESIS COUPE [LANZAMIENTO MUNDIAL EN LAS VEGAS]
El Gran Salto
Con el totalmente nuevo Genesis Coupe, presentado esta semana en Las Vegas, Hyundai entra por primera vez en el segmento de los superdeportivos. En Chile se venderá en los próximos días a partir de $18.000.000.
ALEJANDRO MANRÍQUEZ
Enviado especial a EE.UU.
El desierto de Nevada y las rojizas cadenas montañosas de Las Vegas fueron el escenario escogido por la marca coreana Hyundai para presentar mundialmente su modelo Genesis Coupe, vehículo que en los próximos días se comercializará en nuestro país y con el que la firma olvida definitivamente sus orígenes más humildes.
Con el Genesis Coupe la empresa entra por primera vez en el segmento de los superdeportivos y demuestra la sustantiva evolución de una compañía que en los 80 fabricaba los recordados Pony.
Hyundai se abre a un mercado compuesto por jóvenes entusiastas de la velocidad, amantes del tuning y fanáticos de los deportivos que ya han hecho suyos vehículos como el Nissan 370Z, Nissan GT-R y Mazda RX-8, por sólo nombrar algunos.
Todos, cuál más, cuál menos, competidores directos del Genesis Coupe, una pelea en la que el coreano entrará con armas claras.
De partida, el auto cuenta con tracción trasera (algo que sus competidores no poseen), con un motor turbo de 4 cilindros emplazado longitudinalmente y, sobre todo, con un muy buen precio. Desde $18.000.000, varios millones menos que sus más cercanos rivales.
RUTA DESÉRTICA
Tuvimos la posibilidad de manejar el Genesis Coupe de 3,8 litros y 306 caballos -tanto con caja mecánica como automática-, el mismo que pronto se podrá ver en los concesionarios de la marca. También hay una motorización de 2 litros de 212 caballos que no se ofrecerá en el corto plazo en Chile
La conducción la realizamos en la autopista que va entre Las Vegas y el circuito Spring Mountain Motorsports Ranch de Nevada, pasando por el parque nacional Red Rock Canyon.
En la pista de carrera el modelo destacó por su notable estabilidad en las curvas y por la rápida reacción de su caja manual. No tan así en el caso de la automática.
Eso cambió en el trayecto por la carretera desértica. El trabajo en conjunto entre el motor 3,8 V6 y la caja automática de seis velocidades fue más que satisfactorio.
Con un torque de 36,8 Kgm, el vehículo es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos.
VIVA LAS VEGAS
También manejamos el vehículo por Las Vegas Boulevard, avenida que alberga hoteles como el Ceasars Palace, Mirage, Flamingo y Treasure Island, como también las célebres capillas de matrimonios express.
En ese terreno pudimos comprobar las bondades de la publicitada suspensión delantera de doble enlace y tirantes McPherson y trasera de cinco enlaces, presentes en el Genesis Coupe.
Ya enfocándonos hacia nuestro país, el Hyundai Genesis Coupe se comercializará con un equipamiento compuesto por llantas de 19 pulgadas, sunroof, velocidad crucero, control de estabilidad, seis airbags, puerto USB, frenos de disco en las cuatro ruedas, ABS con EBD y sistema de audio de alta fidelidad de 10 parlantes.
Además, existirá la opción de sistema de encendido sin llave, sino que a través de un botón ubicado junto al manubrio.
Exteriormente, el vehículo ostenta curvas poderosas, línea de cintura ondulante, agresivos detalles de superficie y líneas zigzagueantes en los laterales.
Por su parte, el interior del Genesis Coupe es de alto estándar. El diseño es agradable a la vista y los materiales son de calidad y se acercan mucho a los de marcas premium.
El tablero de instrumentos cuenta con un velocímetro de gran tamaño, el que junto con el tacómetro están emplazados de manera que el conductor pueda acceder inmediatamente a la información importante para el manejo.
Los asientos son cómodos y es posible encontrar rápidamente una buena posición de manejo.
Los asientos delanteros cuentan con un soporte lateral reforzado, que se agradece en las curvas tomadas a velocidad elevada.
El tapiz de los asientos que se ofrecerá en Chile será de cuero o mixto (cuero y tela), para todos los gustos.
COREANO FURIOSO
No son lo mismo. El Genesis Coupe no es un Genesis más corto o que carece de sus puertas traseras, sino un auto completamente nuevo que dispone de un exterior agresivo y de funcionalidades deportivas de alta performance. Para construir el modelo los coreanos se basaron en las potencialidades de autos como el Infiniti G37 y el BMW M3. La idea de Hyundai es que el vehículo se transforme en un auto anhelado, que aparezca en películas como "Rápido y Furioso". De hecho, pese a los esfuerzos de Hyundai, el modelo no alcanzó a estar listo a tiempo para aparecer en la cuarta secuela de la furiosa saga.
Fuente Diario el mercurio de hoy
El Gran Salto
Con el totalmente nuevo Genesis Coupe, presentado esta semana en Las Vegas, Hyundai entra por primera vez en el segmento de los superdeportivos. En Chile se venderá en los próximos días a partir de $18.000.000.
ALEJANDRO MANRÍQUEZ
Enviado especial a EE.UU.
El desierto de Nevada y las rojizas cadenas montañosas de Las Vegas fueron el escenario escogido por la marca coreana Hyundai para presentar mundialmente su modelo Genesis Coupe, vehículo que en los próximos días se comercializará en nuestro país y con el que la firma olvida definitivamente sus orígenes más humildes.
Con el Genesis Coupe la empresa entra por primera vez en el segmento de los superdeportivos y demuestra la sustantiva evolución de una compañía que en los 80 fabricaba los recordados Pony.
Hyundai se abre a un mercado compuesto por jóvenes entusiastas de la velocidad, amantes del tuning y fanáticos de los deportivos que ya han hecho suyos vehículos como el Nissan 370Z, Nissan GT-R y Mazda RX-8, por sólo nombrar algunos.
Todos, cuál más, cuál menos, competidores directos del Genesis Coupe, una pelea en la que el coreano entrará con armas claras.
De partida, el auto cuenta con tracción trasera (algo que sus competidores no poseen), con un motor turbo de 4 cilindros emplazado longitudinalmente y, sobre todo, con un muy buen precio. Desde $18.000.000, varios millones menos que sus más cercanos rivales.
RUTA DESÉRTICA
Tuvimos la posibilidad de manejar el Genesis Coupe de 3,8 litros y 306 caballos -tanto con caja mecánica como automática-, el mismo que pronto se podrá ver en los concesionarios de la marca. También hay una motorización de 2 litros de 212 caballos que no se ofrecerá en el corto plazo en Chile
La conducción la realizamos en la autopista que va entre Las Vegas y el circuito Spring Mountain Motorsports Ranch de Nevada, pasando por el parque nacional Red Rock Canyon.
En la pista de carrera el modelo destacó por su notable estabilidad en las curvas y por la rápida reacción de su caja manual. No tan así en el caso de la automática.
Eso cambió en el trayecto por la carretera desértica. El trabajo en conjunto entre el motor 3,8 V6 y la caja automática de seis velocidades fue más que satisfactorio.
Con un torque de 36,8 Kgm, el vehículo es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos.
VIVA LAS VEGAS
También manejamos el vehículo por Las Vegas Boulevard, avenida que alberga hoteles como el Ceasars Palace, Mirage, Flamingo y Treasure Island, como también las célebres capillas de matrimonios express.
En ese terreno pudimos comprobar las bondades de la publicitada suspensión delantera de doble enlace y tirantes McPherson y trasera de cinco enlaces, presentes en el Genesis Coupe.
Ya enfocándonos hacia nuestro país, el Hyundai Genesis Coupe se comercializará con un equipamiento compuesto por llantas de 19 pulgadas, sunroof, velocidad crucero, control de estabilidad, seis airbags, puerto USB, frenos de disco en las cuatro ruedas, ABS con EBD y sistema de audio de alta fidelidad de 10 parlantes.
Además, existirá la opción de sistema de encendido sin llave, sino que a través de un botón ubicado junto al manubrio.
Exteriormente, el vehículo ostenta curvas poderosas, línea de cintura ondulante, agresivos detalles de superficie y líneas zigzagueantes en los laterales.
Por su parte, el interior del Genesis Coupe es de alto estándar. El diseño es agradable a la vista y los materiales son de calidad y se acercan mucho a los de marcas premium.
El tablero de instrumentos cuenta con un velocímetro de gran tamaño, el que junto con el tacómetro están emplazados de manera que el conductor pueda acceder inmediatamente a la información importante para el manejo.
Los asientos son cómodos y es posible encontrar rápidamente una buena posición de manejo.
Los asientos delanteros cuentan con un soporte lateral reforzado, que se agradece en las curvas tomadas a velocidad elevada.
El tapiz de los asientos que se ofrecerá en Chile será de cuero o mixto (cuero y tela), para todos los gustos.
COREANO FURIOSO
No son lo mismo. El Genesis Coupe no es un Genesis más corto o que carece de sus puertas traseras, sino un auto completamente nuevo que dispone de un exterior agresivo y de funcionalidades deportivas de alta performance. Para construir el modelo los coreanos se basaron en las potencialidades de autos como el Infiniti G37 y el BMW M3. La idea de Hyundai es que el vehículo se transforme en un auto anhelado, que aparezca en películas como "Rápido y Furioso". De hecho, pese a los esfuerzos de Hyundai, el modelo no alcanzó a estar listo a tiempo para aparecer en la cuarta secuela de la furiosa saga.
Fuente Diario el mercurio de hoy
#53
- Presidente
-
- Grupo: Administrador
- Mensajes: 20526
- Se registró: 15-October 05
- Gender:Male
- Ubicación:Chile
- Auto:Elantra 2012 1.8 6MT 6AB
Escrito 04 April 2009 - 08:02 PM
me contaronnnnn 
que el genesis ya tiene precios, pero solamente hay precios para las versiones 3.8 que son dos:
- mecánico: 18.590.000
- automático: 19.990.000
respecto al 2.0T no hay información, pero si llegara a llegar (valga la redundancia
) yo creo que podría andar alrededor de los 17.5 
saludos
que el genesis ya tiene precios, pero solamente hay precios para las versiones 3.8 que son dos:- mecánico: 18.590.000
- automático: 19.990.000
respecto al 2.0T no hay información, pero si llegara a llegar (valga la redundancia
) yo creo que podría andar alrededor de los 17.5 saludos
