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La experiencia fue MUY novedosa, los vendedores me miraban como bicho raro, porque la cotización la pedíamos por el auto con mejor audio, independiente del precio jojojojo, a veces hacerse pasar por pelolais, es agradable
Generalmente los autos que dicen tener Audio hifi valen sobre los $20.000.000 (US$34.000), en esta oportunidad seleccionamos a 4, 3 de ellos están en el rango de los 25-35 millones y el otro vale US$125.000 ($73.000.000). Dos de estos modelos tienen la filosofía de ser manejados por chofer, por lo que es muy probable que el mejor sonido lo encontremos sentados atrás y no adelante, ó con sonido envolvente de muchos canales.
Los modelos en cuestión son los siguientes, ordenados por precio:
Audi A4 -------------> Bang & Olufsen
Hyundai Genesis --> Lexicon
Volvo XC60 --------> Dynaudio
Audi S8 -------------> Bang & Olufsen
Partimos con una pequeña reseña de cada marca de audio, para que tengamos una idea de quiénes estamos hablando... créanme que no son cualquier cosa, estuvimos frente a verdaderas "estrellas de Hollywood".
Lexicon es una marca muy poco conocida en el mundo del car-audio, ya que sólo es montada en el Roll Royce Phantom y nuestro querido Genesis, ningún otro modelo en el mundo entero la monta de fábrica. Esta marca fue, entre otras cosas, capaz de perfeccionar el sistema LOGIC hasta llevarlo a la versión LOGIC 7, tecnología que está montada en otras marcas. Además, el Grupo Harman al que pertenece Lexicon, comprende varias otras marcas, todas Premium en lo que audio tanto de casa como de autos se refiere; tenemos a Harman Kardon y Becker que lo encontramos en Mercedes, JBL que los encontramos en varias marcas (Kia por ejemplo), Infinity que la encontramos en varias marcas inclusive Hyundai (Azera y Veracruz), y Mark Levinson.
Continuamos con Bang & Olufsen es una de las marcas más prestigiosas en el mundo del audio sobretodo en casa, aunque también tiene proyectos bastante destacables en autos, como por ejemplo en el S8. Personalmente lo que más gusta de esta marca es el diseño, en donde podemos encontrar por ejemplo un cuadro de muro que jamás pensarías que es un parlante, pero sí lo es, y por si fuera poco es un subwoofer y podemos verlo/escucharlo en la tienda de Alonso de Córdova en Vitacura. Bang & Olufsen es de esas marcas que cuando comienzas a conocerla, te apasiona.
Y para terminar, pasamos a hablar de Dynaudio. Esta marca tiene más de 35 años de vida y fabricaba en conjunto con Morel pero nunca vendieron sus productos como marca propia sino bajo otras licencias. Luego en la década del 90 se independizó de Morel y cada una se enfocó a un área distinta: Morel al audio de autos y Dynaudio al audio de casa, aunque ambas también tiene presencia en el otro negocio. Es por ésto que cuando vemos un parlante Morel, son idénticos a los Dynaudio en cuanto a imagen. Conozco a Morel desde hace años y me consta la calidad que tiene; luego de conocer su historia con Dynaudio, las expectativas fueron las mejores de las que probaríamos esta vez, es por eso que a Volvo la dejamos para el final.
Ahora llevemos a estas marcas a los autos. Para hacer más objetiva esta comparativa, las pruebas las hicimos siempre sentados en los asientos delanteros y con los mismos track. No tratamos de ver la ubicación de los parlantes porque uno comienza juzgar y la idea es detectar por oído de dónde proviene el sonido. La ecualización siempre la mantuvimos con todos los rangos en "cero".
Hyundai Genesis: Gran logro
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Entramos al auto, puse contacto, inserté mi cd de prueba y... voilà... nos encontramos con un Audio Premium con todas sus letras. Este modelo fue concebido para ser conducido por chofer, por lo que desde el asiento trasero podemos controlar el audio y es ahi en donde tenemos el mejor sonido aunque con efecto envolvente y no efecto escenario. Su calidad de sonido es bastante nítida, con la ecualización por defecto obtuvimos una fidelidad bastante alta, todos los instrumentos muy claros, en su lugar, precisos... podríamos decir que la curva de frecuencias que se consiguió en este auto fue casi perfecta, ya que ninguna frecuencia sobresale de otra, todo está muy bien balanceado.
El subwoofer no terminó de gustarme, un golpe débil que no llena y de bajo volumen que en ciertas ocasiones no se escuchaba donde podría ser evidente escucharlo con otros sistemas, me trajo a la mente el audio Bose que traen algunos modelos. Los golpes entre los 60 y 80 hz eran reproducidos en su mayoría por el midbass, el subwoofer no destacó en este aspecto, sólo reproducía vibraciones más bajas y casi imperceptibles.
El rango medio tiene un golpe exquisito, sus zonas bajas las encontré buenísimas, fue lo que más me gustó del sistema. Su reproducción hasta los tonos de voces (alrededor de los 800 hz) iba disminuyendo y hacía que la voz perdiera fuerza, la voz no tenía un buen "cuerpo", no era tan cálida.
Y para finalizar, los tweeter detallaban bastante bien y con mucha delicadeza los instrumentos, pero en ciertas ocasiones encontré que tenía sonidos falsos, o dicho de otra manera, sonido de instrumentos que no llegaban a imitar la realidad. Quizás un poco metálicos con una leve tendencia a ser chillones… por suerte no cayeron tan bajo, ya que encontrarse con un tweeter chillón es lo último que hubiese pensado.
Mi evaluación para el sistema Lexicon lo detallo asi (de 0 a 10)
Subwoofer: 3
Midbass: 7
Tweeter: 7
Conjunto: 6
Audi A4: La mejor elección
Pedimos probar el audio Bang & Olufsen, y para no aparentar tanto pedimos un A4, pero el vendedor nos dijo que sólo hay uno disponible, que es el del jefe, ya que el resto tiene audio genérico. Partimos al auto del jefe sin ningún problema, como si de verdad aparentáramos tener dinero para comprarlo jajaja. Realmente impresionante que en un auto de tal precio (de entrada en la categoría hifi) hayan logrado tanto y sin siquiera hacer grandes malabares para ubicar de buena forma los parlantes. Hasta ese momento era el auto con mejor audio de fábrica que he escuchado alguna vez y me atrevería a decir que está muy próximo a nuestro Civic, aunque igual tengo el orgullo de decir que el A4 no lo alcanza
El subwoofer es perfecto, impecable en todo el rango de su reproducción con un golpe exquisito, con fuerza cuando debe hacerlo y muy débil cuando corresponde. Claramente es un subwoofer de acompañamiento y no de potencia, pero aunque sólo escuché dos temas muy complejos, me atrevería a decir que es capaz de reproducir lo que sea que esté grabado en el cd, desde un tranquilo jazz hasta el más extremo rock progresivo.
El midbass tiene un rango de reproducción muy bueno y muy parejo, no sobresale de la curva ni en altos ni en bajos. A diferencia del Lexicon, los golpes que estaban alrededor de los 60-80hz eran reproducidos en conjunto con el subwoofer sin percatarnos siquiera del más mínimo retardo, son el complemento perfecto.
Al momento de evaluar los tweeter, es donde menos nos agradó Bang & Olufsen. El resto destacaba tanto y tan bien que se nota de inmediato que los tweeters no van con el sistema, son bastante parecidos a los Lexicon.
Mi evaluación para Bang & Olufsen es la siguiente:
Subwoofer: 7
Midbass: 8
Tweeter: 5
Conjunto: 7
Audi S8: Definitivamente Hi End
Con el S8 nos encontramos probablemente ante el auto con el mejor sonido de nuestro mercado, además de un chiche bastante exclusivo que seguramente pocos han visto.
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Te flecha no??... aunque por el precio, estos lujos son totalmente comprensibles. El S8 es el tope de línea de Audi y quizás también lo tope de línea de Bang & Olufsen, en donde realmente se luce. No sólo montó sus parlantes, sino que diseño piezas específicas para el auto. Si el A4 nos pareció sobresaliente en muchos aspectos, éste mejora todas sus caídas. Pero insisto, por un precio multiplicado varias veces.
No hay mucho qué decir, es el auto con audio de fábrica mejor conseguido que he escuchado y además con un toque de diseño minimalista.
Mi evaluación para Bang & Olufsen en este modelo
Subwoofer: 8
Midbass: 8
Tweeter: 6
Conjunto: 8
Estoy a dos puntos de llegar al máximo, pero lamentablemente su filosofía de audio envolvente no me gusta, lo logra con un nivel de complementación muy bueno, pero cuando te sientas adelante escuchas un tweeter adelante y otro atrás, lo que hace el efecto eco.
Volvo XC60: Lo mejor se deja al final??? olvídalo.
Chanta, Dynaudio hizo un pésimo trabajo en este auto... con un audio de este nivel definitivamente la marca pierde prestigio y es mejor que ni siquiera le ponga el logo en el salpicadero. Intentamos mover la ecualización de un lado a otro y nunca logramos obtener un sonido agradable como fue de esperarse. Lo que pensábamos que iba a ser lo mejor, fue definitivamente lo peor. Me atrevería a decir que el audio Infinity del Azera es bastante mejor que lo logrado por Dynaudio en el Volvo. Ahora entiendo por qué la diferencia entre el audio de serie y el Dynaudio es sólo de US$1000, yo no los pagaría jamás. Ni siquiera le pongo nota.
Para resumir, ubico a cada modelo en su posición teniendo en cuenta la calidad de sonido lograda con relación a lo que pagas por el auto.
En primera posición y sin lugar a dudas, pongo al A4, ya que por 30 millones creo que es lo mejor que puedes optar si buscas lo mejor en car audio. En segunda posición pongo al Genesis, aunque debo confesar que esperé más de él, sobretodo al compararlo los dos siguientes, pero es un buen audio al fin y al cabo, destinado al pasajero trasero. En 3° posición, o quizás en la posición 2 ½ está claramente el S8, que tiene el mejor audio del mercado según yo y más encima con ese lujito que me mató.
4° lugar no hay.
MultiCitas
