[AKTKGO]

La propuesta más fuerte de Hyundai para el próximo Salón de Ginebra será el nuevo prototipo de crossover compacto, el Hyundai ix-onic que se autodefine como un “nómada urbano, un coche de contrastes para un mundo de contrastes“, lo que en las propias palabras de la marca coreana es “recurrir a las infuencias multirraciales de las grandes ciudades“.

¿Significa esto que su diseño será evidentemente oriental con espíritu europeo y norteamericano?

Para nada, lo que quieren decir con este cliché es que se trata de un automóvil musculoso, versátil y útil, a la vez que innecesariamente grande y alto, quizás ahí estén los contrastes.


Lo cierto del Hyundai ix-onic es que aún solo podemos recrearnos con el primer teaser que han ofrecido y olvidándonos de las definiciones que suelen dar las marcas de sus propios modelos, que en muchos casos tienen muy poco sentido, si podemos imaginarnos que el diseño va a ser bastante estilizado y deportivo, con una linea musculosa, marcados pasos de rueda, puertas ensanchadas de la mitad para abajo, los grupos ópticos traseros definen una linea que se extiende hasta la mitad de la puerta trasera, en fín, muchos rasgos de diseño que se agradecen en una marca generalista que se caracteriza por fabricar coches bastante económicos.

El prototipo Hyundai ix-onic montará unas generosas llantas de 21″ y como todo concept car que se precie contará con algunos toques tecnológicos innovadores como la luneta trasera fabricada en Lexan, un plástico de última generación transparente y con mayor rigidez y ligereza que el vidrio, una decoración exterior Ice blue con mucho más brillo que las pinturas habituales y tampoco podían faltar las luces LED.

El motor que equipará este prototipo llamado Hyundai ix-onic será el 1.6 GDi de gasolina y turboalimentado con una potencia máxima de 175 cv.

Sin duda alguna es un aviso para navegantes, y quien dice navegantes dicen Ford Kuga, Renault Koleos, Citroën C-Crosser, Nissan Qashqai y resto de nuevos SUV generalistas.

Aunque aún habrá que esperar para ver la versión de producción que según la propia marca estará basado en este prototipo que veremos en persona en apenas 15 días en el Salón de Ginebra.

VISTA FRONTAL




VISTA TRASERA




Fuente:
http://www.historiasdelmotor.com

[Garet]

o también llamado Tucson 2010

http://www.club-hyun...?showtopic=5461

lo movemos a la sección del lado, porque es un Auto Concepto

[AKTKGO]

pero es mas grande que un tucson es del tamaño de un veracruz

[Garet]

podría ser, pero es la misma base que se utilizará para la fabricación del Tucson... como dice en el post del tucson, este concepto también se llama HED-6

saludos

[Garet]

nuevas fotos!!!!!!!!

[Jorddy]

se ve espectacular

[Jorddy]

Hyundai adelantó las primeras fotos oficiales del IX-onic, modelo que presentará en el Salón de Ginebra, y que marcará las líneas del sucesor del Tucson, el SUV más vendido en nuestro país.

El IX-onic es un vehículo para cinco pasajeros, impulsado por un motor a gasolina turbocargado, que eroga 175 Hp, generando solo 149 g/km de CO2. Mide 4.400 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.650 mm de alto.

Se espera que la versión final de la segunda generación del Tucson sea presnetada para el Salón de Frankfurt, en septiembre de este año.

[Garet]

como siempre KM77 da información que nadie más tiene... MUY BUENO!!, recomiendo leerlo completo


Es un prototipo que anticipa las líneas de un futuro todoterreno de Hyundai, posiblemente el modelo que reemplazará al Tucson. En la gama de la marca coreana, se situará por debajo del ix55, ya que mide 44 cm menos (4.400 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.650 mm de alto).

Tiene tracción total y un motor turbo de gasolina 1.6 GDi de 175 CV. Es de inyección directa. Forma parte de una nueva generación de motores Hyundai, de mayores prestaciones y consumos más reducidos. Tiene un sistema de parada y arranque automático («ISG») del motor cuando el coche está detenido.

Las emisiones de CO2 (149 g/km) son muy bajas en comparación con otros todoterrenos de similar potencia. Así, modelos como el Renault Koleos, el Mitsubishi Outlander, el Jeep Compass o el Volkswagen Tiguan con motores de gasolina de 170 CV emiten entre 222 y 234 gr/km de CO2 (ficha comparativa). Es decir, el consumo del ix-onic Concept es muy bajo (tiene que ser muy similar al de un SEAT Ibiza 1.4 de 85 CV, que gasta 6,2 l/100 km) si bien hay que tener en cuenta que se trata de un prototipo (puede ser mucho más ligero que un coche de producción).

La caja de cambios es automática de doble embrague, con seis velocidades. Es la primera vez que un Hyundai lleva una transmisión automática de este tipo (modelos como el i30, el Sonata, el ix55, el Tucson o el Santa Fe tienen cambios automáticos pero no de doble embrague).

El sistema de tracción total es capaz de repartir independientemente la potencia a las ruedas en función de las condiciones de la superficie por la que se circula.

Estéticamente, el ix-onic recuerda ligeramente al ix55. En el frontal, la parrilla hexagonal es una evolución de la que Hyundai mostró en sus prototipos Genus (2006) e i-mode (2008). Lleva unos grandes faros de iluminación diurna de diodos luminosos. En la parte trasera destacan los pilotos de grandes dimensiones, que están colocados en el portón del maletero, y la doble salida de escape (imagen).

La luneta posterior está fabricada de «Lexan», un plástico que permite modelarlo a conveniencia (con cristal es mucho más difícil y costoso).

Lleva llantas de aleación de 21 pulgadas. La carrocería está lacada con una pintura denominada «Ice blue», que, según Hyundai, brilla más gracias a un pigmento especial.

En el interior, con capacidad para cinco ocupantes, hay lanas naturales y tejidos transpirables. Los altavoces del equipo de sonido van ubicados en la parte alta de las puertas, en una posición muy diferente a la normal en los modelos de producción.

El retrovisor interior tiene una pequeña luz para avisar al conductor de la presencia de otros vehículos en el ángulo muerto.

El ix-onic es un proyecto del equipo de diseño que Hyundai tiene en Rüsselsheim (Alemania). Según Hyundai, ha sido diseñado teniendo en cuenta los gustos de los conductores europeos.


FUENTE: http://www.km77.com/...ic/2009/t01.asp
FECHA: 23-02-2009

[hugzzy]

WooooooooW

de aqui a q llegue...demas me compro ese suv

[Jorddy]

aca otra foto oficial en el salon de ginebra

[Garet]

es hermoso... realmente hermoso, pero ojalá que no nos entusiasmen con un diseño avanzado haciendo creer que el de producción será igual... como pasó con el genesis, mostraron uno y después mandaron a producción otro bien distinto.

arriba el tucson!!

[SnYwEr]

ya pu ahora veamos el videito...jijijjij

7vZHYiKZTqs

[RIFFINHO]

Realmente esta presioso este nuevo modelo, yo tuve un tucson y fue exquisito, asi que probablemete cuando termine mi especializacion me vuelva a comprar otro !!!

[Ariete]

pero ojalá que no nos entusiasmen con un diseño avanzado haciendo creer que el de producción será igual... como pasó con el genesis, mostraron uno y después mandaron a producción otro bien distinto.

Eso es lo que normalmente pasa, recordar lo que paso con el Arjens y despues el i30

[VicentiuS]

Toco madera, yo ya estoy ahorrando para cuando salga, mmmmmmmmmmmmm

[zhamuyitomoviL]

podría salir así a produccion. creo qe es la mejor SUV qe e visto en mi vida xd
wajkak
viva HYUNDAI

[Ariete]

si el i30 hubiese salido tal cual como era el prototipo (arjens), yo ya tendria uno, sin importar el valor

[VicentiuS]

Presentación en el Salón de Ginebra

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Noticia completa de 6 minutos

9EuhnAKedrg

[Garet]

muuuy bueno, el 2º video igual se alcanza a entender algo

saludos

[VicentiuS]

Porque hablan italiano, si subes el volumen, lo entenderás perfectamente, imagina que te habla un argentino, jejeje

Por cierto, ¿¿¿has visto lo que hace el faro a los 17 segundos del vídeo 2º???

Además, tendríamos que compararlo con el Arnejs, se asemeja muchísimo