Hyundai Nuvis: prototipo con nombre de dios egipcio
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Hasta viejas botellas de soda se reciclaron para ayudar a fabricar uno de los proyectos más atrevidos, plenos de estilo y ecológicos que la marca coreana haya desarrollado jamás.
Muchos blogueros fanáticos de los motores han aplaudido el atrevimiento del fabricante coreano ya que lo han interpretado como un modo vanguardista y creativo de hacerle frente a la crisis. El Hyundai Nuvis Concept representa un nuevo concepto de la casa asiática. Por formato corresponde a un crossover híbrido, con puertas tipo alas de gaviota y que exhibe lo más granado en materia de híbridos en colaboración con Mazda.
No es casualidad que el Nuvis fuera armándose con una considerable cantidad de materiales reciclados además de ser diseñado en el centro de diseño de Hyundai en California. Y como los tiempos no están para andar jugando en maquetas alejadas de la realidad y lo comercial, tenemos que esta atrevida propuesta llevaría un motor 2.4 litros de gasolina que ya usa la tecnología Hybrid Blue Drive, pero además puede echar mano de un motor eléctrico de 30Kw en paralelo. La operación es conocida y sencilla: es capaz de emplear cualquiera de los dos motores o una combinación de ambos.
El modelo introduce un concepto sagradamente ecológico. Incluso en torno a su habitáculo hay toda una historia de ambientalismo tras el montaje de sus cuatro bacquets individuales. De hecho, la tapicería de los asientos es de una tela especial, suministrada por “True Textiles”. Este material está confeccionado ciento por ciento de poliéster reciclado cuyo origen está en viejas botellas de soda. La marca coreana colaboró estrechamente con el equipo creativo de “True Textiles” para desarrollarlos.
Los cinturones de seguridad corrieron por cuenta de “Harveys Original Seatbeltbags”, un fabricante de bolsos hechos con el material de los cinturones de seguridad desechados. Los contornos de los asientos, la consola central y las líneas en el piso del coche presenta una tonalidad “azúl acrílico”.
“Blue Drive”
El Hyundai Nuvis tiene un motor híbrido que consta de un propulsor Theta II de 2.4 litros y un motor eléctrico de 30 kW y 205 Nm de par máximo. Este propulsor manda la potencia a las ruedas mediante el generador eléctrico únicamente, mediante ambos propulsores al mismo tiempo o únicamente desde la unidad de gasolina, según las necesidades del momento. Este motor híbrido es un modelo experimental que se haya en etapa de desarrollo. En el futuro estará presente en la nueva generación de motores híbridos con la etiqueta comercial “Blue Drive”. El primer modelo de serie en montarlo sería la próxima generación del Sonata para Estados Unidos.
Para asegurar que el consumo de combustible es menor, las tres primeras relaciones de la caja de cambio cuentan con un desarrollo más largo, reduciendo el régimen de giro y, por tanto, el consumo. Y el consumo de energía se reduce aún más gracias al empleo del sistema de dirección asistida eléctrica de última generación, que reduce la resistencia de los neumáticos al asfalto.
Sus nueve mandamientos
1. Un propulsor eléctrico de 30 kW, con un par de 205 Nm.
2. Un sistema de recuperación de la energía de la frenada.
3. El sistema “ISG” de parada del motor ante una detención del vehículo, con arrancada automática con tan sólo tocar el pedal del gas.
4. Un paquete de baterías de polímero de litio, con 5,3 Ah de capacidad y 270 voltios.
5. El optimizado motor Theta II 2.4I.
6. Una caja de cambios de seis velocidades automática, dotada con una eficiente bomba de aceite.
7. Una estructura de peso muy reducido y excelente coeficiente de penetración aerodinámica.
8. Compresor de aire acondicionado eléctrico.
9. Unidad de control del envío de la potencia desde uno u otro propulsor.
Fuente: www.tacometro.cl

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