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El Magentis puede considerarse como el paso obligado para saltar de un Cerato a un Opirus, pero eso no le quita personalidad ni mucho menos desvaloriza sus innumerables cualidades.
Fue una decisi?n muy acertada no utilizar el nombre de Optima para identificar a este nuevo modelo. El nombre de Magentis, adem?s de glamoroso, es perfecto para marcar el renacimiento de este coche, el que digamos no marc? una ?poca con su anterior generaci?n.
Seg?n la lista de precios generada por el representante de la marca, dos son las versiones disponibles a nivel nacional, ambas con motor a gasolina de 2 litros (144 caballos), y s?lo diferenciadas por la presencia de transmisi?n autom?tica de 5 marchas en una de ellas.
Dise?o a la europea
Hay que ser justos. El dise?o del nuevo Kia Magentis, adem?s de acertado desde el punto de vista visual, ofrece un reconocible estilo europeo que le ayuda a posicionarse dentro de una categor?a superior y competir en iguales condiciones con otros ejemplares de origen no asi?tico. En este sentido, Kia ha sabido actuar con inteligencia, entregando al mercado productos capaces de lidiar con rivales de conocida trayectoria y s?lido posicionamiento comercial.
Magentis busca cautivar los sentidos por medio de sus l?neas elegantes, en las que destacan los grandes faros, la equidad proporcional de los tres vol?menes, y las generosas dimensiones: 4.735 mm de longitud, 1.805 mm de ancho y 1.480 mm de alto. Claro que el mismo ingenio constructivo no se aprecia del todo en la configuraci?n de la zaga, sector que adem?s de verse apagado y escaso de personalidad, le resta presencia al modelo e incluso da pie para realizar odiosas comparaciones con otros ejemplares.
El interior es cl?sico, espacioso y elegante, quedando de manifiesto una serie de detalles que hablan de la buena calidad de este coche; nos referimos especialmente a los materiales de buen tacto y a los ensambles bien realizados. Visualmente el puesto de manejo se muestra ergon?mico y organizado, con pulsadores de gran tama?o, volante de generoso di?metro e instrumental de dise?o poco creativo, pero simple de consultar. La columna de direcci?n y el asiento del piloto consideran las regulaciones necesarias para lograr la postura ?ptima frente a los controles.
Siguiendo en la l?nea de la habitabilidad, los asientos se perciben mullidos, pero con escasa retenci?n lateral en el caso de los delanteros, y muy anat?micos refiri?ndonos a la banca trasera. Se dispuso un gran n?mero de portaobjetos, los que cumplen un importante rol de servicio durante el viaje. El maletero es enorme, ya que puede contener una carga m?nima de 500 litros.
Andar caballeroso
El Kia Magentis dispone de planta motriz a gasolina de 2 litros, capaz de desarrollar una potencia m?xima de 144 caballos a 6.000 rpm; el torque en tanto es de 19,3 kgm a 4.250 rpm. En el caso de nuestra versi?n de pruebas, la transmisi?n es autom?tica secuencial de cinco marchas. Adem?s del contenido tecnol?gico, es importante mencionar la buena provisi?n de elementos destinados a la seguridad: doble airbag, frenos ABS, sensor de estacionamiento y parabrisas con detector de lluvia.
El comportamiento de este coche fabricado en Corea del Sur, puede calificarse como netamente orientado al turismo y el confort, siendo por eso ideal para quienes buscan cualidades tales como: suavidad de marcha, buen equipamiento y facilidad de manejo. Todo lo anterior lo tiene el Magentis, con el plus que ofrece una planta motriz bastante ?gil, pero poco demandante a la hora de cargar combustible; el consumo promedio que registramos fue de 12,30 km/lt.
El andar urbano es muy agradable, ya que la suspensi?n es capaz de absorber hasta los baches m?s profundos, sin demostrar fatiga o transmitir oscilaciones al volante o cabina. A su vez el silencio con el que realiza su trabajo el motor, puede mencionarse como una de las cinco cualidades m?s destacadas del coche.
En carretera se percibe el largo desarrollo de la transmisi?n, quiz?s exagerado considerando la energ?a mec?nica que despliega la planta motriz. Es cierto que la caja se formul? de este modo para proteger el consumo, pero a decir verdad no vendr?a mal algo m?s de empuje instant?neo; sobre todo al adelantar. La opci?n secuencial en tanto, m?s all? de permitir la interacci?n con el sistema, no aporta ?saz?n? al manejo deportivo.
El motor es en?rgico y din?mico, siendo los 144 caballos de potencia lo que m?s sobresale; del torque diremos que hay que saber administrarlo ?con el tac?metro- para sacarle buen partido. De todos modos a pleno r?gimen se puede lograr una velocidad m?xima de 200 km/h, y un crono de 10,8 segundos en la aceleraci?n de 0 a 100 km/h.
As? como la suspensi?n ofrece mucho confort y suavidad en ciudad, en carretera mantiene su efectividad, pero en las curvas genera un extra?o cabeceo por efecto del largo recorrido de los trenes. Es una cosa por otra: suavidad a cambio de deportividad. Por su parte los frenos no manifiestan debilidades, y el ABS act?a con suma eficiencia.
Ficha T?cnica
Motor: cuatro cilindros en l?nea, 16 v?lvulas y 1.998 cc
Potencia: 144 CV @ 6.000 rpm
Torque: 19,3 kgm @ 4.250 rpm
Tracci?n: delantera
Transmisi?n: autom?tica secuencial de cinco marchas
Suspensi?n delantera: independiente tipo McPherson
Suspensi?n trasera: independiente Multilink
Frenos: discos ventilados adelante y discos s?lidos atr?s
Neum?ticos: 205/60 R16
Peso en vac?o: 1.408 kilos
Largo: 4.735 mm
Ancho: 1.805 mm
Alto: 1.480 mm
Entre ejes: 2.720 mm
Volumen maletero: 500 litros
Estanque de combustible: 62 litros
Prestaciones
Velocidad m?xima: 200 km/h
Aceleraci?n 0-100 km/h: 10,8 seg.
Recuperaci?n 80-120 km/h: 8,38 seg.
Frenada 100-0 km/h: 32,90 mts.
Consumo mixto: 12,30 km/lt
Observaciones positivas
- El motor ofrece mucha agilidad
- La suspensi?n se percibe muy suave
- La volumetr?a es notable
Observaciones negativas
- El desarrollo de la transmisi?n es muy largo
- La opci?n secuencial no surte mucho efecto
- En el manejo deportivo la suspensi?n no acompa?a
Equipamiento versi?n probada
Direcci?n asistida
Alzavidrios el?ctricos totales
Cierre central de puertas
Climatizador autom?tico
Radio con CD y MP3
Volante regulable en altura
Computador de abordo
Sensor de lluvia
Sensor de retroceso
Espejos el?ctricos
Doble airbag frontal
Llantas deportivas 16?
Faros neblineros
Frenos ABS
MultiCitas
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