Club Hyundai Internacional: Equus - Club Hyundai Internacional

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Equus

#1 Desconectado   Garet 

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Escrito 14 June 2009 - 03:17 PM

vaya vaya... qué grata sorpresa encontrarme con una simil-prueba al Equus... más encima made in chile!! rocks.gif ...eso quiere decir que el que ví yo el otro día por la costanera, era cierto!! porque es del mismo color rocks.gif


Así es el lujo del Hyundai Equus
Presentada en abril pasado en su país, la súper berlina de la firma asiática tiene todo lo necesario para hacer de los coreanos una marca premium.

Para nadie es un misterio el trabajo que ha hecho Hyundai por posicionarse como una marca de lujo. Con aciertos, y otros no tanto, la firma coreana busca batallar con las marcas premium alemanas y japonesas.

Su primer gran golpe fue el Genesis, que este año se coronó en el Salón de Detroit como Auto del Año en Estados Unidos. Luego vino su primer deportivo, el Genesis Coupé y ahora el Equus, un súper sedán, disponible por el momento sólo en Corea y China, y que próximamente tiene planificado su arribo al mercado norteamericano.

Pero el Equus está en Chile. Traído sólo como muestra por el Grupo Gildemeister, tuvimos la opción de conocer y manejar lo que significa lujo para Hyundai. Y vaya que tiene argumentos para competir, mano a mano, con coches de renombre y posicionados como el BMW Serie 7, la Clase S de Mercedes Benz o el Audi A8.

EL LUJO DE HYUNDAI

El Equus impresiona de entrada por sus dimensiones, pues tiene 5.160 mm de largo, un ancho de 1.900 mm y un alto de 1.495 mm. A eso suma un diseño distinguido, con trazos horizontales suaves y muy definidos.

Al abrir la puerta se entra al mundo Equus. Esto no es exagerado, pues el coche saluda al conductor, con música y una imagen en el centro del panel de instrumento. Adentro todo es perfecto. Revestido de un cuero de exquisito tacto en el tablero, asientos e interior de las puertas con costuras a la vista, agrega aplicaciones de madera de eucalipto, nogal o abedul. ¿Y el techo? De Alcántara. Muy fino.

El confort del Equus también está cuidado como pocos. Con gran amplitud, por ejemplo, la calefacción se extiende a elementos hasta ahora casi olvidados, como el volante, los reposabrazos y los asientos, que también disponen de refrigeración en caso de altas temperaturas externas.

Los asientos delanteros disponen de múltiples ajustes, obviamente en forma electrónica. Además, cuenta con una pantalla LCD de 3,5 pulgadas. El control de estos y otros elementos se realiza mediante un interfaz táctil o utilizando un comando circular instalado delante del apoyabrazos.

Hyundai también ha puesto especial énfasis en las plazas traseras, las que cuentan con opción de masajes. Por si fuese poco, el asiento de la derecha puede inclinarse casi completamente y tiene una mesita de madera que baja del asiento delantero.

A eso se suma una consola entre los dos asientos, también con pantalla, donde se puede regular el sistema de audio Lexicon Logic 7.1, el climatizador y la configuración mecánica del auto.

En seguridad, también está al nivel de los mejores. Cuenta con nueve airbags y la visibilidad se optimiza con videocámaras tanto en el frontal como en la zaga. Viene con focos direccionales, sistema de aviso de salida de pista, control crucero con mantenimiento de distancia al auto precedente mediante radar y el sistema Pre-Safety, que frena el coche automáticamente cuando los sensores del vehículo predicen una posible colisión.

Con un precio cercano a los 100 mil dólares en su país de origen, el Equus no tiene nada, absolutamente nada, que envidiarles a los históricos sedanes de lujo presentes en el mercado mundial.

ELEGANTE, DEPORTIVO Y SEGURO

El Hyundai Equus viene con un motor V8 4,6 litros que alcanza los 366 Hp con un torque máximo de 440 Nm, todo asociada una moderna caja automática de seis marchas.

Gracias a estas capacidades, el sedán se muestra ágil, a pesar de sus dimensiones, es rápido en las respuestas y los pasos de marcha son casi imperceptibles.

La dirección es precisa, los asientos tienen una tremenda sujeción y, a pesar que tiene como prioridad el confort, gracias a su sistema de suspensión adaptativa también puede ser un sedán con tintes deportivos.

Sin duda, un coche que entrega emoción a quien lo conduce y a los que se sientan en las otras plazas.


FUENTE: http://www.latercera..._140912_9.shtml
FOTOS: http://www.latercera...3_13158_7.shtml
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#2 Desconectado   Garet 

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Escrito 21 June 2009 - 06:51 PM

otra prueba... aunque muy parecida... esta vez de El Mercurio





Hyundai Equus, la cúspide coreana en Chile

Hace pocas semanas llegó a nuestro país el hasta ahora único ejemplar del auto más lujoso que se produce en Corea. Su nivel de equipamiento y comodidad equivale a lo más alto ofrecido por marcas premium europeas, estadounidenses o japonesas.

La presencia de un ejemplar del Hyundai Equus en Chile es un recordatorio de que Corea (la del Sur, obvio), es un universo paralelo en materia de parque automotor.

Y no sólo porque al público promedio de ese país le gusten los autos grandes, espaciosos y con suspensiones acunadoras al mejor estilo Cadillac, sino porque la limitada presencia de marcas extranjeras ha permitido que todos y cada uno de los nichos del mercado hayan sido copados por los fabricantes locales. Eso explica la existencia del actual Equus y de su antecesor, en un segmento que en cualquier otro país tendría a los Clase S de Mercedes, a los Serie 7 de BMW, a los Audi A8 y a los Lexus LS460L como principales protagonistas.

Y, de paso, justamente la presencia de todos esos autos en Chile es lo que hace de este Equus un ejemplar solitario.

No es el caso a escala global, por cierto, ya que cuando este modelo fue presentado, en marzo de este año, los planes de Hyundai, con crisis y todo, eran vender alrededor de trece mil unidades durante este primer año de comercialización, creciendo la cifra hasta cerca de veinte mil durante el año próximo.

En concreto, la unidad que se pavonea estos días en Chile se mueve por la gracia de un V8 de 4,6 litros, íntegramente en aluminio, con sistema de admisión y distribución variables. Tiene 366 CV y un par de 44,8 mkg.

Durante un breve recorrido urbano y de autopista, confirmamos su un excelente confort de marcha junto con un comportamiento dinámico sorprendentemente eficaz. La causa está, en parte, en que ambos trenes de suspensiones disponen de una arquitectura multibrazo.

Además, gracias a un desarrollo de la amortiguación conjunto con ZF-Sachs, ofrece un control electrónico de la suspensión, en aras de recortar al máximo las oscilaciones de la carrocería. Pasar del modo normal al deportivo implica un real y muy perceptible cambio en la rigidez de la suspensión, que queda próxima a la de un coupé.

Seguridad máxima

El equipamiento de seguridad del Hyundai Equus está al nivel de los mejores. De entrada, cuenta con nueve airbags y la visibilidad hacia atrás se optimiza con una cámara en la zaga.

También tiene faros direccionales, así como sistemas de aviso de salida de pista, de control de crucero con mantenimiento de distancia al vehículo precedente mediante radar y, también, el Pre-Safety System, que frena el auto automáticamente cuando los sensores predicen una posible colisión inmediata.

El confort del Hyundai Equus también está cuidado como pocos. Por ejemplo, la calefacción se extiende a elementos hasta ahora casi olvidados, como el volante, los reposabrazos o los asientos. También éstos disponen de refrigeración en caso de altas temperaturas externas y en la consola central se pueden mantener frescas algunas bebidas gracias a un pequeño refrigerador.

Los pasajeros traseros son protagonistas en este auto. Por cierto, hay lugar para sólo dos de ellos, porque el espacio entre los bergeres está ocupado por un compartimento que aloja, entre otros artilugios electrónicos, el control remoto del sistema de masajes. Los asientos pueden reclinarse muchísimo. Incluso se levanta un reposapiés para mayor comodidad. Por si fuera poco, un sistema Lexicon Logic 7.1 les regala un sonido digno de una sala de conciertos. Obvio, también hay un reproductor de DVD con una pantalla plegable.

Ampliación de mercados

Se han vendido unos 120 mil Hyundai Equus desde que su primera generación saliera al mercado en abril de 1999. La enorme mayoría de ellos en el mercado surcoreano y unos pocos en Medio Oriente, China y otras partes de Asia. Sin embargo, el éxito del Genesis ha alentado a la marca para estudiar su exportación a todo el mundo, pero no antes de 2011 o 2014.

FUENTE: http://automoviles.e...ias.asp?ID=2659
FECHA: 19-06-2009
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#3 Desconectado   RIFFINHO 

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Escrito 21 June 2009 - 07:07 PM

waaaaaaaaaaaaaaaaaaa.....

a lo gabystingy....QUIERO UNOOOOO !!! waaa.gif
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#4 Desconectado   zerok 

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Escrito 21 June 2009 - 09:22 PM

si tubiera mucha plata se lo regalaria a mi viejo que es un 7 aunque primero tendria que regalarle el auto de sus sueños un chebrolet del año 51 restaurado!!!!
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#5 Desconectado   RIFFINHO 

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Escrito 21 June 2009 - 10:14 PM

waaaaaaaaaaaaaaaaaa






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#6 Desconectado   Garet 

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Escrito 22 June 2009 - 09:15 AM

ohh qué lindo ese auto!
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#7 Desconectado   Pablitox 

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Escrito 24 June 2009 - 01:34 PM

Impresionante rocks.gif

Cualquier lujo el Equus. No darian ganas de bajarse, por el bruto arsenal de chiches que trae.
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#8 Desconectado   hugzzy 

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Escrito 24 June 2009 - 06:49 PM

una maquinaza!

espero poder toparmelo algun dia por ahi si es q puedo...
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#9 Desconectado   MoNoKu 

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Escrito 26 June 2009 - 01:51 PM

ta la raja...


postealo en la auch jajaja..

me gustaria leer que leen esos fanaticos japoneses de mierda...


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