[pemartinez]

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GM intenta aventajar a Toyota con su modelo híbrido Chevy Volt
Por Amandine Abregni (AFP) – hace 4 horas

NUEVA YORK — Un mes después de salir de la quiebra, el constructor estadounidense General Motors sorprende con el anuncio de la comercialización de su modelo Chevy Volt, que promete ahorrar cuatro veces más combustible que el pionero y líder Prius, del japonés Toyota.

El ex número uno mundial del automóvil, que salió considerablemente disminuido de su reestructuración judicial, siendo actualmente controlado en más de un 60% por el Estado, anunció el martes la producción en serie a fines de 2010 de su nuevo modelo, que será comercializado en 2011.

La berlina Chevrolet Volt "será el primer vehículo producido en gran escala capaz de lograr economías de combustible de tres cifras", se felicitó el presidente de GM Fritz Henderson, en la presentación.

El 'Chevy Volt', cuyo prototipo había sido presentado a comienzos de 2007, promete un consumo de 230 millas por galón en ciudad, o 1,02 litro de gasolina cada 100 kilómetros. El Prius, inicialmente producido en 1997 en Estados Unidos y que alcanzó una cuarta generación este año, rinde por su parte 50 millas por galón, o 4,7 lt por 100 kilómetros.

Esta actuación es bienvenida por muchos analistas, después de que GM, al igual que los otros dos constructores estadounidenses Ford y Chrysler, fuera distanciado por los fabricantes asiáticos en los vehículos limpios en los últimos años.

Técnicamente, el Chevy se presenta como un vehículo eléctrico más que un híbrido.

La berlina tendrá una doble motorización, pero "el motor a gasolina no propulsará el vehículo, permitirá generar la energía necesaria para recargar la batería", explica Michelle Krebs, analista del gabinete Edmunds.

"Donde el (Chevy) Volt aportará más, es en la tecnología que utiliza, con la batería de litio en el centro del dispositivo, subrayó Bertrand Rakoto, del gabinete Polk.

"Muchos usuarios del Chevy Volt podrán colocarse en el modo 100% eléctrico diariamente sin tener que utilizar combustible", afirmó Fritz Henderson.

El modelo podría hacer con una carga de batería 40 millas (64,3 km), la distancia media que recorren ocho de cada 10 estadounidenses, según un estudio del departamento de Transporte.

Interrogado por AFP, GM no dio el precio de venta de la Chevy Volt.

Algunos analistas evocan un precio de 40.000 dólares, a medio camino entre los híbridos más baratos -20.000 dólares- y los modelos de alta gama.

Aunque los híbridos representan menos de 3% del mercado estadounidense, "es un segmento en el que se debe estar presente por la imagen de la gama", consideró Rakoto.

Diane Swonk, analista de Mesirow Financial, forma parte de los escépticos sobre el avance tecnológico de GM sobre su rival Toyota.

"Me sorprendería mucho que Toyota no haya puesto a punto esta tecnología. Pero es una cosa tener la tecnología y otra hacer de ella un mercado masivo", adelantó.

Michelle Krebs formuló sus dudas sobre el rendimiento efectivo de un galón cada 230 millas, haciéndose eco de "expertos, así como de constructores de baterías, quienes afirman que esas cifras no son realistas".

[Garet]

retomando la última frase... obvio que es posible hacerlo efectivo, pero a qué precio??

es muy fácil hacer un auto que no consuma nada, pero indudablemente que esa tecnología que puede no ser cara, se venderá a un precio elevadísimo.

con plata, se puede hacer de todo en el mundo de los autos, creo yo

[RIFFINHO]

[Jorddy]

[michel_lex]

chemimare 100 km la cagó, aunque fuese muy caro con ese rendimiento no creo que te demores tanto en recuperar la inversión

[Maxpasionruedas]

pero si es GM!! una maaaaaquina jajaja


no se cuanto costara... pero como en diciembre pisa tierras chilenas para homologacion y pruebas especificas

[HPG]

Lamentablemente, en mi opinión, esto no va a estar al alcance de todos, además que creo va a tener mucha resistencia, debido a que hoy el petroleo genera muchas lucas y las grandes empresas no va a estar dispuestas a perder, y pueden fácilmente boicotear este tipo de medidas que generan grandes beneficios, tanto económicos como para el medio ambiente.

Bueno, ese ha sido mi comentario politico, ecónomico, ambientalista del día jajajaja

[::Mr.Packman::]

todos sabemos que el petroleo es muy poderoso

[Maxpasionruedas]

claro, es poderoso, pero aqui en chile por ejemplo... si te compras un hibrido de mas de 15 palos, el permiso de circulacion es gratuito por lo menos en 3 años.

El gobierno de estados unidos, cuando gm se fue a quiebra le propuso financiar su quiebra siempre y cuando tuvieran propuestas de vehiculos mas economicos y por ende mas ecologicos, aqui viene el Volt... y hace tiempo ya en las v8 tienen el fuel management que desconecta 4 cilindros en un andar relajado, en realidad la busqueda de nuevas tecnologias y metodos de transporte estan invertidas muchas lucas, que en el futuro se veran bien compensadas.

[Garet]

eso mismo, ahora GM es una empresa estatal de USA, asi que no creo que tenga muchos problemas para su comercialización... tiene su mercado asegurado al menos en USA

[Enzo Ferruchini]

Yo creo que vamos a tardar algunos años mas en poder ver autos que funcionen con otra cosa que no sea petroleo
ya que hay MUCHISIMOS intereses de por medio

[RIFFINHO]

intereses ??? tu crees ??? noooooo !!!

[Matador]

Mmmm...ojalá en 10 años se pueda ver estop de forma más masiva, y ojalá con mayor autonomía aún

[scotintherock]

Si pueden, vean el documental "Quien mato el auto Electrico?"...... este documental trata del GM EV1 producido en los 90, auto totalmente electrico con una muy buena autonomia, se cargaba con un alargador y un enchufe comun y corriente. Este vehiculo fue impulsado por el Gobierno de USA, una vez que se dieron cuenta que era GENIAL y con una tremenda aceptación por la gente y que no iban a necesitar mas autos con combustibles fosiles, decidieron sacarlo del mercado sin explicación alguna.....claramente hay intereses de $$$$$$$. La gente que lo tuvo en su poder y lo manejo decian que era economico, silencioso, rapido y confiable. Y lo mejor, las mantenciones eran mínimas, mucha gente lo probo durante 2 o 3 años, y nunca fallo ni tuvo que llevarlo al garage.

http://es.wikipedia....eral_Motors_EV1



Este cacharro (GM Volt) igual utiliza combustible ....porque no reviven el EV1, ahora que hay mejores tecnologias, baterias mejores y mas potentes, la autonomia posiblemente llegaria a lo que da un estanque de un vehiculo promedio...... mi opinion, una %$%&$%& a GM y el gobierno de USA por no permitir el uso de energias limpias (Mi humilde opinión )

[RIFFINHO]

HAY UN CHRYSLER que salio antes incluso....que tenia una buena autonomia y se cargaba con baterias de hidrogeno, solo habia que echarle agua
por que desapareció ???

tendra que ver que Bush venda petróleo ???

[Maxpasionruedas]

las baterias de hidrogeno son buenisimas para los vehiculos hibridos, pero su uso es demasiado caro, tanto asi que no lo hace rentable, saludos