[Garet]

Pre-Salón de Ginebra: Hyundai i-flow, un poco más cerca del futuro i40

Hyundai no deja ni por un momento de sorprendernos. A pesar de que el nuevo Sonata está recién presentado, el fabricante surcoreano ha publicado el primer dibujo del i-flow, según la firma, un anticipo de su próxima berlina del segmento D para el mercado europeo. Su diseño es obra del estudio que la firma tiene en Rüsselsheim, Alemania, y créenos si te decimos que no eres el único al que han cogido con la guardia baja.

Como la nueva generación del Sonata, del que sin duda será pariente cercano, el i-flow adoptará el diseño "fluidic sculpture" de Hyundai, compartiendo rasgos como la línea lateral y la forma exterior de los pilotos traseros. Donde hay novedades importantes es el morro, todavía más orgánico, así como en un parabrisas trasero que aparece ahora hundido entre los montantes. Además, Hyundai ha colaborado con BASF para integrar células solares y materiales de bajo peso en esta berlina conceptual.

Puesto frente al Sonata, los cambios del i-Flow son aparentemente pequeños, pero obviamente apuntan a una clara diferenciación entre el futuro i40, y el sedán comercializado fuera de Europa. De lo contrario, sencillamente no entenderíamos el propósito de este concept. Permaneceremos abiertos de ojos y oídos para traerte cualquier noticia que pueda surgir de aquí al 2 de marzo, momento en el que abrirá sus puertas el Salón de Ginebra.



FUENTE: es.autoblog.com
FECHA: 12-02-2010

[DeadOnArrival]

Que espectacular la linea, esta muy lindo, lamentable que cambien tanto siempre desde el concept al vehiculo actual de produccion...

[RIFFINHO]

mmm...promete !

[Garet]

A escasos días de conocerlo en vivo, Hyundai nos ha facilitado una nueva imagen y más datos de su concepto i-Flow, que nos anticipa las formas de la nueva berlina de la marca coreana (que se llamará i40 y estará encargado de sustituir al Sonata). El prototipo llega a bordear el límite del diseño convencional y para nuestro gusto, está algo sobrecargado, aunque las líneas de tensión, superficies cóncavas y convexas, etc, le dan una estampa muy dinámica.

Obviamente, en su paso a producción perderá mucho de lo barroco que tiene ahora mismo, aunque se separará claramente del Sonata del mercado de los Estados Unidos.

El prototipo que veremos en Ginebra cuenta con una mecánica híbrida diésel-eléctrico que, ayudada por un Cx de 0,25, es capaz de ofrecer consumos de tan sólo 3 litros de media cada 100 kilómetros (33,3 km/lt).

El propulsor de combustión es un 1,7 litros doble turbo de inyección directa asociado a una caja de cambios de doble embrague que pronto comenzaremos a ver en los modelos de calle de la marca. Nos quedamos por el momento, eso sí, con ganas de ver la versión de producción; sólo de imaginarla con el bloque de gasolina de inyección directa y 200 caballos se nos hace la boca agua.

Acompañando al i-Flow, Hyundai mostrará en Ginebra el facelift del i30, denominado i30U del que no tenemos todavía imágenes, y toda una nueva gama de versiones de sus modelos con menos de 100 gramos de CO2 emitidos por kilómetro de media, bajo el nombre "Blue Drive".

Fotos en vivo a partir del 2 de Marzo. ¿Podrás aguantar?

FUENTE: http://es.autoblog.c...-mas-datos-del/
FECHA: 24-02-2010

[RIFFINHO]

WWWWWOOOOOOOWWWWWWW !!!!

[Razors_Elantra]

Esta espectacular, ojala lo sacaran al mercado tal cual...

[Garet]

Hyundai nos ha adelantado las líneas maestras del sustituto europeo del Sonata, que se llamará, supuestamente i40. Para ello ha utilizado el prototipo i-Flow, que en su forma conceptual cuenta con un motor 1,7 diésel asociado a un eléctrico para conformar un híbrido en paralelo que también tiene detalles como células fotovoltáicas en el techo. La media de consumo se queda en sólo tres litros a los cien, y cuenta con una caja de cambios de doble embrague.

En persona impresionan tanto sus formas como en foto, aunque tal vez estén un pelo sobretrabajadas como para trasladarse completamente al modelo de producción, que por cierto, deberíamos conocer en un breve espacio de tiempo. Por el momento nos quedamos con la galería de Ginebra.

[Garet]

la cagó jojojo

[beelzeb]

es un ultraradical cambio el que sufre el sonata.... hyundai se adelanto 100 años luz con este diseño de auto.


excelent!!!!!!

saludos

[Ariete]

sencillamente ESPECTACULAR

[jordan]

que increible el auto, impresionante de verdad

Ojala llegue a chile pronto y no le cambien tanto

pero esta increible

[Razors_Elantra]

La kgo que moderno, esta espectacular!!!!!

[HPG]

oooohhhh!!!!! Parece una nave espacial, super moderno.

El frontal se parece un poco al Mazda 3 o 6, de cara sonriente.

[betodj]

filete a cuanto llegara su valor?

[RIFFINHO]

ooojojjoojojojo !!!
sin palabras.... no comment !!!

[Garet]

"El Hyundai i-Flow mide 4,78 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,42 de alto. Construido en el Centro de Diseño de Hyundai en Rüsselheim (Alemania) y trabajando conjuntamente con la empresa BASF, Hyundai prevé que la salida al mercado del i-Flow en 2011."

http://motor.terra.e...-flow-53976.htm

[RIFFINHO]

YIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!

tan luego ???.... tu crees que puedan mandar a produccion masiva un coche como ese tan luego ???

[Garet]

yo creo que si... ese es sólo un concepto, pero el auto de producción lo más probable es que incluso ya ande en la calle como auto de pruebas

[Garet]

bueno, otra muestra de que en los autos conceptos hacen volar sus mentes, literalmente... y en los autos de producción aterrizan

pero esta vez fue un aterrizaje perfecto!!!!!!!!


aqui les presento el i40 de producción



El primer híbrido de Hyundai para las masas será presentado la próxima semana en el Salón del Automóvil de Nueva York, y como ya te hemos venido contando, adoptará la forma del nuevo Sonata. Con matices, por supuesto, dado que el fabricante ha decidido dar una estética más avanzada y futurista a su berlina con asistencia eléctrica, que se diferenciará del resto de la familia gracias a un nuevo frontal prestado en cierta medida por el prototipo Blue-Will.

¿Su mecánica? Posiblemente el motor a explosión sea el mismo 2.4 visto en el Sonata convencional, pero modificado para funcionar en ciclo Atkinson y apoyado en un propulsor alimentado desde un grupo de baterías de polímero de litio. El punto más interesante será seguramente la transmisión, dado que Hyundai habría optado por una caja automática de seis velocidades en lugar del típico cambio CVT.

Tendremos mucha más información el día 31, cuando Hyundai descubra todas sus novedades en un evento pre-feria en el que también estará presente un Sonata tope de gama equipado con un motor 2.0 turbo con inyección directa. Autoblog estará presente, y te traeremos toda la información según llegue a nuestras manos.

FUENTE: es.autoblog.com
FECHA. 26-03-2010

[zerok]

ta re cuatico pero no0 me gusto el i 40 se ve mejor