[AKTKGO]

Hyundai llamará a revisión a más de 47 mil vehículos en Corea del Sur y EEUU
Compañía anunció que llamará a chequeo "voluntario" a 46 mil vehículos de su modelo Sonata 2011 en la nación asiática y otros 1.300 en el país del norte.

COREA DEL SUR, febrero 24.- La empresa automovilística surcoreana Hyundai Motor anunció hoy que llamará a revisión "voluntaria" a 46.000 vehículos de su modelo Sonata 2011 en Corea del Sur y otros 1.300 en EEUU por un posible fallo en el cierre de sus puertas delanteras.

Según la agencia surcoreana Yonhap, las unidades de la nueva versión del Sonata, presentado en septiembre, llamadas a inspección en Corea del Sur son las fabricadas hasta el 6 de diciembre, mientras que en EEUU son 1.300 coches fabricados hasta el 16 de febrero.

Hyundai Motor tiene previsto informar esta semana de la decisión al Ministerio de Transporte surcoreano y a la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA) de EEUU, antes de lanzar en marzo la llamada a revisión para aquellos usuarios que lo deseen.

Hyundai Motor lanzó en septiembre su nuevo modelo Sonata en Corea del Sur, mientras que en EEUU comenzó a comercializarlo este mismo mes.

El fabricante surcoreano explicó que esta decisión se enmarca en su política de dar prioridad a la seguridad de sus clientes.

"Lanzaremos el llamamiento a revisión voluntaria de algunos de los Sonatas en EEUU porque se encontró un defecto en el cierre de sus puertas", afirmó un portavoz de Hyundai citado por Yonhap, que precisó que en Corea del Sur la medida es por "precaución".

Antes del anuncio de la llamada a revisión, un portavoz en EEUU anunció la suspensión de las ventas del Sonata 2011 en este país por los posibles fallos en el cierre, que hacen que éste se quede atascado en determinadas circunstancias.

Por el momento Hyundai no ha recibido quejas de sus clientes o informes de accidente vinculados al fallo, según el portavoz.

La decisión de Hyundai se produce el mismo día en que el presidente de la empresa japonesa Toyota explicará en el Congreso de EE.UU. los fallos de aceleración que le obligaron a llamar a revisión más de 8,5 millones de sus vehículos en todo el mundo.

Fuente: Terra.cl

[Garet]

en el accent yo me quedaba encerrado adentro sin poder abrir las puertas pero era por causa de que el cierre no era original. La única forma de salir era apagando el motor y ahi los seguros se abrían jojojo

insisto en que las demás marcas están aprovechando de llamar a revisión ahora, para pasar piola al lado del cagaso de Toyota.

y... por suerte es algo pequeño

saludos

[angeldust]

oye garet y porque no llaman a revisión a los elantras que vienen con mugres de rodamientos en la dirección ???? jajajaja y por suerte a riffinho se la cubre la garantia...

[Garet]

si... a veces me gustaría saber cuáles son las políticas de cada marca para llamar a revisión. La verdad no sé

[angeldust]

Tokio, Washington, AFP, Reuters

El gobierno japonés investigará los casos por problemas de aceleración súbita en vehículos de Toyota en Japón, indicó el ministro de Transporte, citado el jueves por medios locales.

Por otro lado, el jefe de Toyota se preparó para un duro interrogatorio de un panel del Congreso estadounidense hoy luego que la firma japonesa reconoció que descuidó estándares de seguridad y que aún podía explicar la mayoría de accidentes relacionados con la aceleración involuntaria.

El presidente de Toyota Motor Corp <7203.T>, Akio Toyoda, nuevamente pidió disculpas por los problemas de seguridad que han llevado al retiro de más de 8,5 millones de vehículos, a los que se les atribuyen al menos cinco muertes y que han desencadenado fuertes críticas tanto contra la mayor automotriz del mundo como a los reguladores estadounidenses.

La audiencia en el Congreso de Toyoda y los graves problemas de la compañía también estuvieron en los titulares de los medios en Japón, donde los políticos manifiestan públicamente su temor sobre el posible impacto que tendrían en el crecimiento económico, las exportaciones y la imagen general del país.

También se ha visto minado el atractivo del mercado bursátil, según un sondeo de Reuters a inversores minoristas.

"Perseguimos el crecimiento por sobre la velocidad a la que podíamos desarrollar a nuestra gente y a nuestra organización, y deberíamos sinceramente estar conscientes de eso", dijo Toyoda en un testimonio escrito de cara a su comparecencia del miércoles.

La audiencia del martes fue en general mesurada en su tono.

A Toyoda, nieto del fundador de la firma, podría no irle tan bien ante la Comisión de Supervision y Reforma de Gobierno de la cámara baja, la audiencia debe empezar a las 11:00 de Ecuador .

La dura postura adoptada por políticos estadounidenses ha provocado sentimientos encontrados entre muchos japoneses. "Toyota tuvo algunos problemas en su respuesta.

Al principio no respetó los estándares estadounidenses donde mucho se basa en normativas, y las demandas son comunes. Confió demasiado en su posición de número 1", dijo Susumu Saito, un jubilado de 60 años, en Tokio.

Toyoda ya prometió concentrarse más en la calidad y menos en el crecimiento cuando tomó las riendas de la firma en junio pasado, apuntando a reducir la cifra de modelos vendidos en el mundo y "regresar a lo básico".

"Creo que nos quedamos cortos en recursos en ingeniería," dijo el principal ejecutivo en Estados Unidos de Toyota, Jim Lentz, durante la audiencia. "Y lo más importante, perdimos de vista a los clientes", añadió. Lentz reconoció que el 70 por ciento de las quejas acerca de aceleración involuntaria seguían sin recibir una explicación.

"Es probablemente justo señalarlo", dijo. "Hay muchos factores que llevaron a eso", añadió tras la audiencia en el Congreso el miércoles. Toyoda planea tener una rueda de prensa en Washington a las 17:00 de Ecuador.

Los recientes retiros de Toyota se han concentrado en alfombrillas sueltas que pueden presionar al acelerador, aceleradores trabados, y una falla en el sistema de frenos que afecta al modelo Prius y a otros autos híbridos.

Pero muchos legisladores, algunos dueños de automóviles Toyota y expertos en seguridad temen que el sistema de control de aceleración de Toyota pueda verse sujeto a interferencia electromagnética.

"Es un tema de seguridad y calidad, por lo que es importante para ellos ganarse la comprensión del pueblo estadounidense y trabajar para reconstruir confianza", dijo Hirofumi Hirano, portavoz del Gobierno japonés, durante una rueda de prensa.

"El hecho de que hubiera una falla en la calidad debe ser aceptado gravemente", añadió. Aunque los problemas de Toyota han perjudicado a su reputación de calidad, los retiros en la industria del automóvil son algo común.

La sudcoreana Hyundai Motor Co <005380.KS> detuvo las ventas en Estados Unidos de su modelos 2011 del sedan Sonata debido a posibles fallas en los seguros de la puerta delantera, y dijo que retiraría 47.399 autos, casi todos en Corea del Sur.

La principal fabricante de autos de India, Maruti Suzuki India, de propiedad en un 54 por ciento de la japonesa Suzuki Motor, va a retirar 100 000 de sus A-Star hatchbacks para repara una posible filtración de combustible.

fuente :http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=336792&id_seccion=5

[RIFFINHO]

igual se agradece

[rafaelca]

Riffinho si tienes cuenta en la web www.hmaservice.com, revisa si hay algun "TECHNICAL SERVICE BULLETIN" sobre la informacion de fallo en el cierre de las puertas. En esos boletines sale clarito el modelo, año y numero de producion afectados y desde que fecha en adelante.

[MoNoKu]

oye garet y porque no llaman a revisión a los elantras que vienen con mugres de rodamientos en la dirección ???? jajajaja y por suerte a riffinho se la cubre la garantia...

por eso suena la direccion en los caminos malos???